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Gabmtl

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Tout ce qui a été posté par Gabmtl

  1. C'est là le problème principal de faire affaire avec la Caisse. Outre le mode choisi, le métro léger, que j'aime bien, c'est surtout le modèle d'affaire où il doit y avoir rentabilité. On oublie l'importance première du TEC, qui est de déplacer du monde.
  2. Pas mal comme le QuinzeCent... 1 an et demi après la pelletée de terre officielle, on creuse encore..! Pourtant, ça ne chôme pas sur place!
  3. J'avais déjà vu passé le nom de "South Block" comme étant celui juste au sud de la Pl. Bonaventure, entre St-Antoine et St-Jacques. Je ne sais pas si @budgebandit parle de ce lot.
  4. C'est seulement dans la Ville. Il y a quelques autoroutes en périphérie, mais jamais le ratio de Montréal. Ça émane d'une vision assez porteuse des années 70-80 où la Ville a décidé de miser sur le Skytrain et de faire des pôles mixte d'environ 100k habitants gravitant autour des stations (par 100k, je ne parle pas du rayon d'1km autour de la station, mais plutôt de la population qui devait être desservi par ces pôles). J'ai bien aimé Vancouver, mais j'ai trouvé qu'en l'absence d'autoroute, la contrepartie trouvée en ayant de très larges boulevards, rendait la ville bruyante et leurs rues commerciales moins attrayantes.
  5. Ce sont des terrains privés que tu nommes (Structures métropolitaines et Place du Commerce). Ce n'est pas sur le domaine public. L'arrondissement a le dos large...
  6. Je te conseille fortement d'en faire part à la STM. Ils sont dans la refonte de leur réseau, c'est le genre de commentaire pertinent à leur faire entendre (s'ils ne sont pas déjà au courant).
  7. Rien de majeur, mais petit erreur dans l'entête; ce projet est dans Villeray - St-Michel- Parc-Ex, pas dans RPP.
  8. Comment? Ce n'est pas un tel projet qui est approuvé par la Ville.
  9. Oui, absolument. Le mieux est d'espérer que l'ajout de ces logements locatifs libérera quelques logements moins dispendieux.
  10. Bonne nouvelle, il manque cruellement d'unités locatives dans le Sud-Ouest. Ce sera sans doute pas donné, mais ça viendra offrir une offre supplémentaire.
  11. C'est une défaveur pour les automobilistes seulement. Même si le passage des bus est peu fréquent, ce n'est pas une défaveur pour ceux qui l'empruntent. Ceci dit, je suis d'accord avec toi sur le fond. La plupart des artères visées, par contre, ont déjà un bon service en terme de fréquence (comme Langelier).
  12. http://skyscraperpage.com/diagrams/?cityID=22&searchname=latestadditions Pourtant...
  13. Quant à la marquise, le seul hic, c'est le petit support qui ressemble à une longue tige de métal et qui est installé en plein dans la surlargeur. Je ne suis pas encore allé voir en personne, mais il me semble que ces tiges peuvent être dangereux, puisque difficilement visible et un obstacle à franchir supplémentaire, surtout pour les personnes à mobilité réduite. Peut-être est-ce moins pire que ça en a l'air?
  14. Déserts alimentaires? S'il est vrai qu'ils subsistent dans certains quartiers centraux, ceux que tu prends la peine de nommer en exemple n'en ont que très peu. Des quartiers excentrés comme Montréal-Nord, RDP ou Pierrefonds sont, dans la plupart des secteurs, des déserts alimentaires. Tu ne peux pas sortir de chez toi et aller te chercher du pain, du lait et des oeufs à pied; c'est possible de faire ça dans la plupart des quartiers centraux de Montréal, que ce soit à l'épicerie du coin, au dépanneur ou dans les grandes chaines de supermarché.
  15. Ce qui empêche la baignade, c'est justement la présence de la marina... L'eau y est en moins bonne condition vu la présence de ces bateaux.
  16. https://www.newswire.ca/fr/news-releases/le-1-square-phillips-la-construction-de-la-plus-haute-tour-residentielle-a-montreal-s-amorce-849533094.html?fbclid=IwAR1844SlqBpyW3Zjwfi87sZmKcgddJWRcE8ni5RU8lb5TRhw-5QLPeYu3v8 Le 1 Square Phillips - La construction de la plus haute tour résidentielle à Montréal s'amorce English NOUVELLES FOURNIES PAR Groupe Brivia Juil 16, 2020, 11:00 ET MONTRÉAL, le 16 juillet 2020 /CNW Telbec/ - À la suite de l'annonce en mai 2019 de son plus important projet à ce jour, le Groupe Brivia est heureux de lancer aujourd'hui la construction de ce qui sera la plus haute tour résidentielle de Montréal, le 1 Square Phillips. Le début des travaux de ce projet d'envergure, évalué à 560 millions de dollars pour la première phase, sonne la relance de l'économie du Québec et de sa métropole. Le Groupe Brivia a procédé ce matin à la traditionnelle pelletée de terre marquant le début des travaux de ce projet immobilier qui transformera le visage de la métropole. Celui-ci s'érigera entre les rues Place Phillips et Saint-Alexandre, dans le quadrilatère délimité par la rue Sainte-Catherine et le boulevard René-Lévesque et atteindra une hauteur de 232,5 m (par rapport au niveau du fleuve), soit 61 étages. Le lancement des travaux a notamment eu lieu en présence de plusieurs partenaires du projet, dont madame Anik Shooner et monsieur Jean-Pierre LeTourneux, architectes et associés principaux, Menkès Shooner Dagenais LeTourneux Architectes, ainsi que monsieur Claude Cormier, architecte paysagiste chez Claude Cormier + Associés. Les partenaires financiers du projet, BMO et la Banque de Chine (Canada) étaient également présents pour souligner le lancement. Alors que la construction débute, ce sont 75% des 498 unités de condominium qui ont trouvé preneur, et s'ajoutent à celles-ci 298 unités locatives pour l'ensemble de la première phase. Le 1 Square Phillips offrira des services et des installations jamais vus à Montréal. Un Sky Lounge de 5 700 pi2, aménagé au 50e étage, permettra aux résidents et à leurs invités de profiter de l'une des vues les plus spectaculaires de Montréal. Au même étage, un jardin extérieur de 4 100 pi2 apportant verdure et fraîcheur permettra d'admirer l'un des panoramas les plus exceptionnels de la ville. Les résidents et leurs invités profiteront d'un spectacle changeant au quotidien grâce à de hautes palissades vitrées. Un parc canin exclusif, un espace santé de 12 000 pi2 incluant un studio de yoga, une piscine et des spas, une zone d'accueil réfrigérée pour la livraison de repas ainsi que des trottoirs chauffants, sont autant d'autres éléments uniques qui feront du 1 Square Phillips un projet qui viendra redéfinir l'art de vivre au centre-ville. La forte densité du projet, un système VRS de climatisation et de chauffage ainsi qu'une fenestration à haute performance énergétique, réfléchissant davantage la lumière en été et l'absorbant mieux en hiver, permettront au 1 Square Phillips d'avoir une empreinte carbone minimale. La présence de trois toits verts, de membranes blanches sur la toiture et de nombreux arbres limitera la création d'îlots de chaleur. Un projet unique, lancé dans un contexte unique Le Groupe Brivia et ses partenaires ont redoublé d'ardeur au cours du printemps pour donner aujourd'hui, tel que prévu dans l'échéancier, le coup d'envoi à la construction de la première phase du projet qui sera livrée au cours de l'année 2024. Aujourd'hui, avec ce projet unique et phare pour Montréal, le Groupe Brivia s'inscrit incontestablement comme l'un des acteurs de premier ordre participant à la relance économique de la métropole. Ce sont plusieurs centaines d'employés et de professionnels qui amorceront l'excavation et la construction dans les prochaines semaines. L'édification de la plus haute tour résidentielle à Montréal générera de l'activité économique chez plus de 16 partenaires, consultants, et plusieurs fournisseurs impliqués dans le projet. « Les derniers mois n'ont pas été de tout repos, mais je suis très heureux aujourd'hui d'annoncer que les travaux de construction du 1 Square Phillips peuvent débuter tel que prévu. Il s'agit d'un projet unique qui saura répondre aux attentes des futurs résidents et qui fera certainement la fierté de Montréal. Avec cette première phase, le Groupe Brivia jouera un rôle clé dans la relance de l'économie de la métropole et tout particulièrement de son centre-ville. Les projets d'investissements dans le secteur immobilier jouent un rôle d'importance et notre Groupe entend répondre à l'appel. Montréal est sur une voie ascendante depuis quelques années en matière de développement, et nous continuons à croire fermement en notre ville », a souligné M. Kheng Ly, fondateur et PDG du Groupe Brivia. Une bouffée d'air frais pour le centre-ville Pour le tissu économique du centre-ville de Montréal, et notamment pour les commerces de détail et les restaurants, l'amorce de la construction du 1 Square Phillips arrive comme une bouffée d'air frais. À la livraison de la première phase du projet en 2024, ce sont 1100 nouveaux résidents qui déménageront aux abords des boutiques de la rue Sainte-Catherine et du Quartier des spectacles et qui auront le bonheur de trouver tout ce dont ils ont besoin à un jet de pierre. « En temps normal, le centre-ville de Montréal est fréquenté quotidiennement par près de 400 000 travailleurs et habité par 40 000 résidents. La crise que nous traversons nous prouve à quel point il est essentiel de pouvoir compter sur un plus grand nombre de résidents pour avoir un centre-ville fort et résilient. Un projet comme le 1 Square Phillips va permettre de créer un milieu de vie supplémentaire et ainsi de soutenir durablement la vitalité commerciale du secteur », a mentionné M. Émile Roux, directeur général de Destination Centre-Ville. À propos du Groupe Brivia Fondé à Montréal en 2000, le Groupe Brivia est un promoteur et investisseur immobilier qui compte à son actif un nombre grandissant de projets dans les régions de Montréal, Québec et Toronto. Sa filiale Brivia Management est une firme intégrée de services professionnels en gestion du développement. Parmi les projets majeurs du Groupe Brivia, mentionnons YUL Condominiums, Stanbrooke, QuinzeCent et LB9. SOURCE Groupe Brivia Renseignements: Stéphanie Napky Couture | 514-622-6050 Différents visuels (aucun qu'on n'a pas déjà vu ici) : https://www.dropbox.com/sh/9x8xpvzkqsl3ebi/AACCFGamO_XC_ITbYYhhmRqxa?dl=0&preview=4_SQPH_persp_ext_courtyard.jpg
  17. C'est surtout un levier de négociation.
  18. Une photo trouvée sur mon FB, crédit de Jean-Baptiste Loubert. Origine est toppé, à droite sur l'image.
  19. N'est ce pas ça que le projet propose justement, en partie? On y parle d'activités nautiques, donc clairement, des Pédalos, kayak et autres.
  20. Je ne suis pas d'accord, je trouve que c'est un très beau projet. Il faut comprendre que la présence de la marina est l'une des composantes qui polluent le plus le fleuve à cet endroit. Je pense que son retrait permettra d'avoir une meilleure qualité de l'eau et permettra donc la baignade, ce qui est un beau "plus".
  21. Est-ce qu'un mod pourrait scinder la discussion et déplacer les dernières pages dans la catégorie "Rénovation"?
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