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djsteph

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Messages posté(e)s par djsteph

  1. il y a une heure, ERJ-Boy a dit :

    Je sais pas a quel point BMO voudrait déménager dans les poubelles de la Banque Nationale. Côté image c'est un peu plate. 

    Peut-être que l'extérieur est so-so, mais les étages rénovées sont très loin du concept de poubelle, pour avoir travailler là. C'est très moderne et intéressant comme environnement de travail.

  2. https://www.tvanouvelles.ca/2018/10/15/une-veritable-metamorphose-et-circulation-difficile-autour-du-phare

     

    Une «véritable métamorphose» et circulation difficile autour du Phare

    Stéphanie Martin | Journal de Québec 

    | Publié le 15 octobre 2018 à 14:53 - Mis à jour à 14:58

     
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    «Une véritable métamorphose» se prépare sur le plateau centre de Sainte-Foy, a annoncé la Ville, qui lancera bientôt une consultation publique sur les changements qui surviendront dans le secteur avec la venue du Phare. Mais ces modifications causeront des maux de tête dans la circulation.

    La Ville a dévoilé lundi matin, jour de conseil, une foule d’informations et d’études sur le futur projet du Phare, allant du réaménagement complet de plusieurs artères autour de la future tour de 65 étages, à l’impact sur la valeur des propriétés à proximité, en passant par les conséquences sur la circulation et l’aménagement du pôle d’échanges du tramway qui sera installé en souterrain.

    Le Phare sera construit sur 10 ans à partir de l’an prochain et toutes les artères principales autour seront revues. On prévoit donc des «impacts assez importants sur la circulation dans le secteur», notamment des années «plus difficiles dans la circulation» entre 2020 et 2022, a indiqué le président du Réseau de transport de la capitale, Rémy Normand. Parce qu’en 2022, les chantiers d’Hochelaga, de l’Église et de Quatre Bourgeois seront terminés, mais celui sur Lavigerie sera en cours et on commencera celui sur le boulevard Laurier. Les gains qui viendront de l’ajout de nouvelles voies de circulation, entre autres sur Laurier, ne se feront sentir que plus tard, en 2025, a indiqué Marc des Rivières, directeur du bureau des Transports et de la mobilité intelligente à la Ville.

    Entre aujourd’hui et 2029, on peut penser que les conditions de circulation vont s’améliorer de l’ordre de 15 à 20%. Mais en 2022, on a une détérioration de 15%, selon lui.

    Le projet immobilier amènera 7000 nouveaux travailleurs et 2000 nouveaux résidents dans le secteur, soit 800 nouveaux véhicules dans le secteur aux heures de pointe. S’ajouteront à ce nombre 400 véhicules liés à d’autres projets de développement. Au final, on estime que la situation s’améliorera quand même.

    «Parce qu’on aura ajouté des voies de circulation et qu’on aura plus de gens qui sont dans le transport en commun, on aura une performance du réseau meilleure que ce qu’on a aujourd’hui», a mentionné M. des Rivières.

    La Ville prévoit en effet faire passer de 14,5% à 25% le pourcentage de gens qui prendront le transport collectif.

    La Ville prévoit en parallèle une «véritable métamorphose du secteur», a ajouté M. Normand. Les artères Hochelaga, Laurier, de l’Église et Lavigerie changeront de visage. On reliera la rue des Châtelets avec Hochelaga dans l’axe de Rochebelle.

    Les séances d’information auront lieu les 29 et 30 octobre et la séance de consultation aura lieu le 21 novembre. Il n’y aura pas de possibilité de demander un référendum puisque la Ville a choisi d’invoquer son règlement 74.4 prévu à sa Charte «pour encadrer de façon particulière le projet».

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    • Like 1
  3. il y a 2 minutes, UrbMtl a dit :

    C'est la discussion bihebdomadaire sur les limites de hauteur. Si ce n'est pas ici, c'est ailleurs. Partout sauf sur le fil créé justement pour le sujet. ;)

     

    LOL! Oui en effet...

    Ceci dit, et ri... Le fait que ce sujet revienne dans plusieurs fils démontre que c'est un aspect important du développement de Montréal... Ah, justement, chaque fils parle d'un développement en particulier! ??

    • Thanks 1
  4. Il y a 2 heures, newyorkontario a dit :

    The part that got my attention in urban planning. "If we want to keep the downtown strong, just like Manhattan, we're going to allow people to build up."

    Hopefully, the height restriction will be modified in a positive manner.

    J'aime cette partie qui fait plein de sens! ?

    • Like 1
  5. il y a 25 minutes, crosbyshow a dit :

    Je compte environ 43 étages + la partie du haut d'environ 3-4 étages.  Je dirais 46-47 étages

    Oui en effet, sauf que la partie du haut, qui semble être une terrasse avec arbres, c'est un étage. Je me demande sur quelle base ils mentionnent 46 étages. Sur une des photos, à côté du EVO, on voit très bien que ca top le 200.

    Mais ENFIN! On voit quelque chose!!

    • Like 1
  6. Le 2018-07-14 à 13:46, Rocco a dit :

    Mississauga débarque en ville

    Oui ca donne cet effet!

    Dans le cas de Repentigny, il y a tellement pas de terrains disponibles pour bâtir, qu'on ne verra pas tant de projets de cette envergure, ce qui n'est pas le cas de Mississauga. Si je ne me trompe pas, il y a eu démolition à cet endroit, une des seules options pour voir ce type de projet monter à Repentigny. Toutes les tours à condo se retrouvent le long du fleuve, sur Notre-Dame.

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