Exposteve

Je comprends... mais ce n'est même pas ouvert encore (et loin de l'être)... surement que le site sera en français aussi.

Je te le concede

J'adore les nombreuses références à l'appli ArrivCan (que je suis d'accord était ridicule) mais on ne semble pas trop dérangé par notre gouvernement provincial et leur fiasco SAAQclic, un pont de $2.7 milliard pour relié une ile de 6,900 habitants, etc, etc. Je ne comprendrais jamais comment les gens peuvent se rendre à un picnic avec des sacs de bouffe/boisson mais sont incapable de retourner chez eux avec ces memes sacs de déchets. Les chiens c'est plus compliqué effectivement lorsque tu es en condo/apt et il n'y a pas de poubelles mais en même temps les gens devraient figurer une solution et pas simplement les jeter à terre ou dans un pot à fleurs. Voyons.

https://www.lapresse.ca/affaires/marche-immobilier/2024-04-11/reduction-des-espaces-de-bureaux/un-siege-social-plus-petit-pour-le-cn.php Un siège social plus petit pour le CN PHOTO DOMINICK GRAVEL, LA PRESSE Le Canadien National quittera son siège social du 935, rue De La Gauchetière Ouest, au centre-ville de Montréal. Le phénomène de la réduction des espaces de bureaux dans le centre-ville de Montréal ne montre aucun signe d’essoufflement, et le Canadien National en est le plus récent exemple. L’empreinte de son siège social, qui doit déménager à proximité du square Victoria, sera réduite d’au moins 20 %, a appris La Presse. Publié à 1h20 Mis à jour à 9h00 JULIEN ARSENAULTLa Presse Selon nos informations, la Compagnie des chemins de fer nationaux du Canada (CN) a conclu une entente pour s’installer aux étages du 600, De La Gauchetière Ouest – qui abritait autrefois le siège social de la Banque Nationale. La superficie de l’endroit devrait être de quelque 440 000 pieds carrés (40 880 mètres carrés), soit au moins 20 % de moins comparativement au domicile qu’occupe le CN (935, rue De La Gauchetière Ouest) depuis 1961. Il n’a pas été possible, mercredi, de savoir à quel moment le déménagement était prévu. « Notre bail pour notre siège social demeure en vigueur jusqu’en 2027, affirme le porte-parole chemin de fer, Jonathan Abecassis, dans une déclaration envoyée par courriel. Pour le moment, nous n’avons rien à annoncer. Chose certaine, notre engagement envers Montréal et la présence dans la métropole de notre siège social avec la quasi-totalité de nos [dirigeants] demeure inébranlable. » Lisez l’article « Le CN envisage de déménager du côté du square Victoria » L’édifice qui doit accueillir le transporteur ferroviaire appartient à la société Kevric et au gestionnaire de la caisse de retraite des fonctionnaires fédéraux PSP depuis 2019. Joint au téléphone mercredi, le président de Kevric, Richard Hylands, a refusé de commenter nos informations. À l’interne, on ne s’étonne pas du changement à venir au CN à Montréal. Unifor, qui représente des salariés au sein des divisions de service à la clientèle, espère que cela n’est pas annonciateur de transferts d’emplois vers Edmonton, où est implanté son centre de contrôle ferroviaire. « Il y a moins de travail qui s’effectue à l’interne, affirme le représentant régional pour le Conseil 4000 d’Unifor, Mario Laroche, qui représente 470 employés au CN. L’entreprise n’a cependant pas le choix de conserver son siège social à Montréal, alors c’est rassurant de voir que les travailleurs ne s’en iront pas très loin. » Le CN emploie 2800 personnes à Montréal. Tendance lourde Avec la généralisation du télétravail, les entreprises n’ont plus besoin d’autant d’espace qu’avant la pandémie, étant donné que leurs employés sont moins présents au bureau. Des acteurs bien connus de Québec inc., comme AtkinsRéalis (auparavant connue sous le nom de SNC-Lavalin) ainsi que la Banque Laurentienne, ont choisi de réduire leur empreinte immobilière ces dernières années. Au CN, quatre étages de l’édifice qui abrite son siège social actuel sont actuellement offerts en location. PHOTO DOMINICK GRAVEL, LA PRESSE C’est au 600, rue De La Gauchetière Ouest, qui abritait autrefois le siège social de la Banque Nationale, que le CN doit déménager. Sans commenter précisément le cas du chemin de fer montréalais, Mathieu Turnier, associé principal chez Colliers, explique que la tendance à réduire la superficie des bureaux est bien installée. « Dans l’industrie, en général, on coupe en moyenne de 20 %, et cela peut aller à 50 % dans certains cas, explique-t-il dans un entretien téléphonique. L’expiration des baux constitue une occasion pour les locataires de réaménager leurs locaux, négocier avec leur propriétaire ou carrément déménager dans quelque chose de plus petit. » Selon un rapport diffusé par Colliers en janvier dernier, le taux d’inoccupation atteignait 14,7 % au centre-ville de la métropole à la fin de 2023, en hausse de 0,8 point de pourcentage par rapport à l’année précédente. Environ 710 000 pieds carrés (66 000 mètres carrés) se sont ajoutés dans le marché au cours de la dernière année. Le CN n’est plus le propriétaire de son siège social actuel depuis 2007. Il avait abouti dans le portefeuille de Cominar en 2012. Selon l’avis d’un expert qui ne veut pas être nommé pour ne pas nuire à ses affaires, l’immeuble de bureaux de 58 200 mètres carrés, une fois déserté par le CN, deviendrait un candidat logique à une conversion pour un usage résidentiel.

La plus belle fin de semaine de l’année en terme de l’apparence du centre-ville lol

Would be a great place to put in new premium fast casual restaurants like Shake Shack or Chipotle with a seating area. I know they’ve not entered Quebec market but would be a perfect spot if they did. In full view of the many passengers and office workers who walk through there at all hours. The Halles de la Gare is looking and feeling very dated. Not sure if it was mentioned elsewhere but Lucille’s will take over the space vacated in Le 1250 Rene-Levesque where Madison’s, Hertz and Decca used to be. Opening fall 2024.

J’ai remarqué le Meuble RD aujourd’hui aussi. Ridicule que cet emplacement serait utiliser pour des meubles à rabais. Des milliers de personnes y passe à chaque jour.

Ce coin de rue avait besoin d'un peu d'amour avec plusieurs locaux vacants. Ca va aider de voir Apple et Alo se rajouter.

4 ans plus tard et le pont de l'Ile-aux-Tourtes est presque sur le point de tomber (capacité coupé à 50%) et rien avance du côté de l'autoroute 20. Congestion ridicule et les échanges commerciaux paient le prix en plus des résidants autant du côté de Vaudreuil que du côté de l'ïle Perrot, Pincourt, Dorion et tous les communautés plus à l'ouest.

Exact. On doit rénover l'intérieur au complet peu-importe. La comparaison au Rogers Centre de $300 millions n'est pas une bonne comparaison parce que le Rogers Center a été rénové et maintenu pour être à la fine pointe de la technologie plusieurs fois depuis son ouverture en 1989. Mettons que le stade olympique a eu très peu de rénovations apart de quelques améliorations pour une configuration baseball en 1991. On parle surement de $500 millions + pour l'amener à un niveau même raisonnablement comparable à un stade moderne. Une vraie farce.

Notre beau stade olympique non-renové pourra servir dans 4 ans lol.

D'accord avec toi. Oui on doit aussi investir dans le sport amateur mais ca part d'en haut. Ca cree des liens à travers la communauté d'une ville aussi et avec ca un certain fierté local. C'est quelque chose que tous les partisans, peu-importe leurs convictions politiques ou leur background peuvent supporter ensemble. Ce n'est pas la seule façon, mais ca aide. Surtout le baseball a tendance à être plus abordable que le hockey en terme du cout du billet, et c'est plus une ambiance familiale que le hockey (surtout dans un "vrai" stade de baseball) avec des activtés pour jeunes, des endroits publiques pour réunir, etc. Le projet du Groupe de Baseball Montréal était bon surtout parce que le stade allait être financé principalement avec des fonds privées rendu plus possible en fonction du redeveloppement autour du stade, faisant en sorte que ca devenait plus qu'un stade mais un véritable projet immobilier. Il allait surement avoir un volet publique, nottament pour l'achat du terrain federal, et des améliorations à l'accès routier et une station de REM, mais c'était très loin de ce qu'on voit souvent aux États-Unis en terme de subventions massives.

Les silos qu’on voit dans l’image entouré de bleu sont les silos existants sur le site mais rénovés pour devenir des suites de party « suites silos ». Vraiment un beau projet. Des circuits dans le bassin Peel et le REM juste à côté. Des allures du Parc Jarry mais en (beaucoup) plus moderne. Pas trop massif, aurait permis la tenue de concerts et d’autres événements et bien sur un ancre pour le développement résidentiel, social, et bureaux dans le secteur.

On sale tomorrow (Wednesday) at 8am.

Here is an image of the baseball stadium and development the Montreal Baseball Group was going to build in the area before MLB cancelled the Rays / Montreal plan. Talk about an exciting project for the city. Screen shot taken from the trailer of a documentary being released in April in cinemas on the Expos saga and the (failed) effort to bring baseball back.

Selon une feuille de papier sur la porte de l’ancien Bier Market, le local semble avoir été loué. Aussi, le RdC de l’Icone a l’est de la succursale Banque Scotia semble aussi être loué mais difficile de prédire ce que ça va devenir.

Yes, was announced a few months ago.

Un autre fiasco. Pas d'explication sur le pourquoi et comment nous allons éviter d'autres retards ou dépenses.

Hahaha. Mais le New Era Field est en train d’être remplacé. Le Arrowhead aussi. Ils sont aussi dans des villes relativement petites et dont uniquement pour le football et sans toit. Genre utilise < 10x par année. Lambeau et Soldier Field sont des stades vraiment historique. Et même la on parle sérieusement de remplacer Soldier Field malgré plusieurs rénovations. Tous les stades mentionnés sont des stade uniquement football, et non pas des beignes conçus pour du multi-use.

Penser petit c’est penser que le stade olympique, un stade qui ne sera jamais adéquat pour les événements (récurrents) sportifs ou pour des vrais concerts massifs (Metallica a été un désastre au niveau sonore peu importe ce que le gouvernement essaie de dire), vaut $870 millions pour un toit plus $500 millions minimum pour rénover l’intérieur et le stationnement. Une démolition avec reconstruction d’un stade 2024 serait progressif. C’est difficile à comprendre pour plusieurs mais dans un monde ou l’argent n’est pas illimité et il y a un aspect « ROE », le stade olympique n’est pas la réponse. Il ne reste AUCUN stade des années 1960/1970 à travers l’Amérique du Nord et d’un point de vu sportif ou concerts, le stade olympique était parmis les pires d’un époque où les stade « multi-use » était en vogue.

https://avgeeks.aero/delta-connection-crj-evacuates-on-runway-in-montreal/

According to Flightradar24 it's still on runway 24R (as of 5:29pm). All airport arrivals and departures occurring on 24L. Edit: 5:31pm it was cleared off the runway and looks to have stationed at the US transborder gates area.

La 3e photo comme si le stade etait entierement rénové lol. Présentement avec le soccer il y a environ 50 pieds entre les gradins et le terrain sur chaque coté. Ils font semblant que le stade sera beaucoup plus intime!

From a well-respected partner at EY who is specialized in sports and entertainment projects…

https://sports.yahoo.com/titans-unveil-designs-for-new-21-billion-stadium-project-2027-opening-131034765.html Nouveau stade à Nashville. $2.1G USD, mais mettons que c'est beaucoup plus qu'on aura besoin.