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  1. FollowTheLeader
    2020-09-29
  2. FollowTheLeader
    En train de tester ma nouvelle camera 2020-09-29
  3. FollowTheLeader
    Quelques travailleurs sur le site aujourd'hui le 2020-09-07
  4. FollowTheLeader
    2020-09-07
  5. FollowTheLeader
    2020-09-07
  6. FollowTheLeader
    2020-09-07
  7. FollowTheLeader
    2020-09-07
  8. FollowTheLeader
    2020-09-07
  9. FollowTheLeader
    2020-08-31
  10. FollowTheLeader
    https://www.journaldemontreal.com/2020/08/03/un-des-pires-ponts-sera-finalement-reconstruit Le ministère des Transports du Québec (MTQ) a annoncé lundi la reconstruction du pont d’étagement de l’autoroute 520 qui enjambe la 55e Avenue, à Dorval, sur l’île de Montréal, à partir de lundi prochain. Les travaux dureront près de deux ans, jusqu’en 2022, et entraîneront des fermetures partielles ou complètes de l’autoroute 520 au cours des prochains mois. 34 000 véhicules par jour En juillet dernier, ce pont d’étagement figurait au triste palmarès des pires structures du genre au Québec compilé par notre Bureau d’enquête. En entrevue, le maire de Dorval, Edgar Rouleau, s’impatientait de le voir reconstruit.
  11. FollowTheLeader
    I would go as far as to say that Montreal insufferable issues in construction and infrastructure is due to MTQ's incompetence for decades. If we compare them to Ontario, it's night and day. I remember when the MTO completely repaved the 400 highway (which was still in great condition) in TWO days from the 401 to Vaughan, whereas in Montréal, it took the MTQ almost two weeks to finish ONE side of the decarie highway last year... And still waiting to finish the other one even though it's almost the end of summer. Not even mentioning how highway 20 west from SADB looks like a rural highway with no lights in Canada's 2nd biggest city, and highway 40 with wires hanging on lamps which 20% of them don't even work..
  12. FollowTheLeader
    Ça serait cool d'avoir une piste de vélo à côté de ce train qui va jusqu'à DM.
  13. FollowTheLeader
    le plus désolant c'est qu'ils ont décidé de le garder. Cette structure n'a aucune utilité et sera encore une fois une plaie tachée par des graffitis...c'est laid.
  14. FollowTheLeader
    Honnêtement, en passant il y a quelques jours sur Notre-Dame est, la partie centrale à l'arrière de l'édifice à l'air d'être un stationnement. Ils auraient pu au moins installer des panneaux artistiques sur la partie de béton 😑
  15. FollowTheLeader
    'C’est vraiment dérangeant. J’ai un bébé, il fait 29 °C dans sa chambre et je ne peux pas ouvrir la fenêtre pour aérer'......ou tu peux acheter un AC et ne pas faire souffrir ton bébé??
  16. FollowTheLeader
    Il ne reste qu'à construire un autre projet au nord de la rue saint-laurent sur le terrain vacant et ce coin sera vraiment bien!
  17. FollowTheLeader
    Si seulement la 2e tour avait eu un 5e bloc d'étages ajouté, ca aurait fait toute une différence au skyline.
  18. FollowTheLeader
    2020-06-30
  19. FollowTheLeader
    what the actual......someone needs to pay for this if actually true
  20. FollowTheLeader
  21. FollowTheLeader
    Un projet sur ce terrain devrait être priorité numéro un. dégeulasse d'avoir ca juste a coté du centre Bell
  22. FollowTheLeader
    Le maire de Boucherville a l'air d'un vieux Marc Zuckerberg dans ses cinquantaines 😅
  23. FollowTheLeader
    Il y a une pelleteuse sur le terrain aujourd'hui et ils commencent a excaver la terre! Ils profitent surement du beau temps pour commencer
  24. FollowTheLeader
    Ce qui me préoccupe le plus, c'est que il y a des gens qui ont approuvé ce projet et ont dit que "ouai, ca c'est un projet digne de mettre dans notre portfolio de designs" Vraiment pathétique, on dirait qu'on est à Moscou
  25. FollowTheLeader
    Même si je suis d'accord que certaines stations pourraient être mieux entretenues (Guy-Concordia, Henri-Bourassa, Édouard-Montpetit), c'est la réalité d'avoir un système de transport public vieillissant. Plus qu'un réseau devient large, le plus difficile et coûteux il est de l'entretenir. Bien que nous sommes très loin de la culture japonaise de propreté et durabilité, pour l'instant, la majorité des stations à Montréal sont dans une meilleure condition que la majorité des métros du monde. Il suffit de regarder à New-York, San-Fran, Paris, Toronto, Rome pour apprécier ce que nous avons. Pouvons-nous faire mieux? Effectivement. Mais, je suis tout de même plus optimiste quand à la beauté et les futurs investissements de notre réseau.
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