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  1. reaper
    La ligne Jaune devrait être prolongé jusqu au parc de la cité à Saint-Hubert. Sa offrirais une alternative au traffic quotidien entre la 116 et le chemin de chambly en plus d'être une alternative pour les résidents de Chambly, Saint-Bruno, Carignan.....
  2. reaper
    donc si c est moins chers par rail, fuck off un pont élevé, la voie maritime devrait seulement servir pour les bateaux de plaissances, les cargos arreterons a montreal, thats it
  3. reaper
    Juste comme ça, combien le Québec se fait par année en laissant passer des bateaux sur notre territoire? Après tout, on investit beaucoup pour des ponts qui pouraient couter bien moins chers. Si on ne fait pas de profit avec cette voie de transport, je ne vois pas l'intérêt de construire un pont élevé passé montréal.
  4. reaper
    Lapresse, 10 février 2035 La société des ponts Champlain et J-C décide d'ajouter une voie temporaire réservé aux transports en commun en contre sens aux heures de pointes sur le pont Champlain, celui ne répondant aucunement aux traffic d'aujourd'hui, ses ingénieurs étant trop bornés au moment de sa conception en 2020.
  5. reaper
    bah moi je suggère plutôt un pont suspendu a 5 voies avec 3 étages, donc plus mince que celui présent mais beaucoup plus efficace. Les 2 premiers étages auront 5 voies, pour aller dans chaque sens tandis que l'étage supérieur contiendra deux voies ferrées situées au centre en plus de deux voies pour les autobus de chaque cotées des voies ferées. De chaqwue coté du pont, il y aura une piste cyclable et une voie pour piéton. Ou sinon un pont suspendu de deux étages avec 8 voies sur le dessus et 6 endessous. Dont deux voies sur le dessus qui seraint pour accomoder un SLR
  6. reaper
    pourquoi détruire l'ancien pont? Qu'on laisse la nature s'en occuper; sa couteras pas un sou
  7. reaper
    exactement Cyrius, il y a au total 9 voies qui forge en 3 pour traverser le pont. C'est pourquoi je trouve que seulement d'ajouter une voie réservé au transport en commun ne changeras pas grand chose. De plus un SLR est une bien meilleure solution que des voies réservés. Il faut pas oublier qu'autant de gens utilisent le transport en commun sur ce pont que de gens utilisant la ligne jaune ou les métro de Laval.
  8. reaper
    8 voies seulement dont 2 réservés aux transports en commun? C'est tout? Moi j 'aurais plutôt penser a un pont de 12 voies en plus d'un espace réservé pour un SLR. Un tunnel à 3 étages seraient l'idéal C'est beaucoup plus réaliste contenu que c'est le pont le plus achalandé au pays..... Transport en commun, pffff..... je leur donne assez de cash dans mes impôts, je suis echoeure Qu'ils s'achetent un char CALIQUE!!
  9. reaper
    Je me demande pourquoi cette portion d'autoroute n'a jamais été completé. Il semble deja y avoir un échangeur et une bretelle
  10. reaper
    Drivers in Montreal are crazy; outside theyre not. Its a good thing the keep the ban on the right turn
  11. reaper
    182-square-foot Seattle condo http://seattletimes.nwsource.com/html/pacificnw/2012595209_pacificpnwl22.html
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