Leaderboard


Popular Content

Showing content with the highest reputation since 05/08/18 in all areas

  1. 72 points
    Hey everyone, I made a quick mockup of montreal's future skyline, circa 2021, including Vslp, BNC, Maestria, YUL3, 1000 DLM and Solstice. Thought this might be interesting to those of you as impatient as I am!
  2. 20 points
    Pas malheureusement. Heureusement! Nous aurons maintenant une ville peuplée de nouveaux gratte-ciel de verre ultramodernes plutôt que tours de béton 70s ou post-modernes 80s. L'Ontario s'enlise, le Québec éclot et Montréal redevient la locomotive du Canada. Where is MarkAc? ?
  3. 17 points
    Selon Patrick Moreau , Directeur des ventes le construction débute ce printemps pour livraison en 2021.
  4. 15 points
    En effet, et on ne pourra pas le qualifier de ''générique'' celui là !
  5. 14 points
  6. 12 points
    Pour le plaisir de ceux qui ne l'auraient pas vu, j'avais placé dans une autre section en 2014 une série de photos de l'autoroute Métropolitaine au début de sa vie dans les années 60. Côte-de-Liesse - Décarie - Rockland - L'Acadie - Saint-Laurent - Papineau - Saint-Michel - Viau - Anjou (3) - Roi-René/Ray-Lawson - Saint-Jean-Baptiste - Lachenaie
  7. 11 points
    Ce que tu me montres ici est justement l'arrogance des anglophones qui unilatéralement et à leur convenance ont fait de la rue Saint-Jacques la Saint-James Street. Comme Saint-Lawrence boulevard qui ne s'est jamais appelé ainsi. Mountain n'a jamais été le nom de la rue de la Montagne, etc... Imagines qu'on décide de franciser Crescent pour la rue du Croissant ou la rue Bishop pour la rue de l'Éveque. Je ne ferai aune autre intervention sur ce sujet parce que c'est le genre de digression qui peut déraper rapidement. J'ai écrit ce que j'avais à écrire. Retournons au sujet principal. Oh !! Et merci d'avance à ceux qui vont me mettre des réactions négatives (c'est déjà commencé !!). Ça ne fait que renforcer mon argumentation.
  8. 11 points
    Secteur de la jonction des autoroutes 10 et 30 en 2002 vs aujourd'hui.
  9. 11 points
    InfraMTL (la nouvelle entité propriétaire du viaduc) procède dès aujourd'hui à une demande d'expression d'intérêt concernant le bâtiment pont: http://www.seao.ca/OpportunityPublication/ConsulterAvis/Recherche?ItemId=09af19dd-33a3-4d1d-89f4-c75ccdac8fb7 Les travaux consisteront en: Type #1 : Travaux de décontamination du plomb et de peinture de finition de la charpente métallique des ponts ferroviaires; Type #2 : l’étanchéisation des joints transversaux et longitudinaux sur les ponts ferroviaires et la réfection des drains sur dalles; Type #3 : la réfection de charpente métallique et des ouvrages en béton en-dessous des ponts ferroviaires; Type #4 : le remplacement des appareils d’appui des ponts ferroviaires; Type #5 : la démolition de caniveau de services de communication; Type #6 : le désamiantage et la disposition de matériaux contaminés; Type #7 : le démantèlement, disposition et réfection du réseau de drainage dans les bâtiments-ponts; Type #8 : la ragréage des murs extérieurs de l’enveloppe des bâtiments-ponts (béton et maçonnerie); Type #9 : l’imperméabilisation de surface de béton. Un appel de qualification du 24 août au 20 septembre puis un appel de propositions sur invitation (début octobre à mi-novembre) devraient donner lieu à une attribution du contrat à la fin novembre 2018, pour des travaux d'une durée estimée de 8 mois.
  10. 10 points
This leaderboard is set to New York/GMT-04:00