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Showing content with the highest reputation since 19/09/19 in all areas

  1. 23 points
    Bonjour à tous! Inspiré par le montage de TWA vu du Mont-Royal, voici une maquette du futur centre-ville incluant certains des principaux gratte-ciels en construction ou en projet. J'ai tenté au mieux d'approximer l'emplacement, l'orientation et la taille des différents bâtiments, mais c'est fort probable que ce ne soit pas tout à fait exact. J'ai utilisé la superbe photo du C-V à partir du site d'Habitat 67 prise par winter-wookie sur Reddit comme base - ( Lien ) Projets inclus: TDC 3 800 Rue St-Jacques (Banque Nationale) Victoria sur le Parc 628 Saint-Jacques 1 Square Phillips Humaniti Maestria
  2. 21 points
  3. 16 points
    Montreal on Instagram - third week of September 2019 - part one https://www.instagram.com/p/B2ch6h5pd3B/ https://www.instagram.com/p/B2iQ6p0horN/ https://www.instagram.com/p/B2crHsypKLY/ https://www.instagram.com/p/B2fjZ0LHBGD/ https://www.instagram.com/p/B2iJfY8jG0j/ https://www.instagram.com/p/B2hy97QH6T6/ https://www.instagram.com/p/B2aNZ0yHh3S/ https://www.instagram.com/p/B2aQAQfnszd/ https://www.instagram.com/p/B2cw6L7HBOy/ https://www.instagram.com/p/B2h_au3lCWE/ https://www.instagram.com/p/B2h_HjQAYmC/ https://www.instagram.com/p/B2iAFFJhFCm/ https://www.instagram.com/p/B2juNoIDxkI/ https://www.instagram.com/p/B2jm59dIMk_/ https://www.instagram.com/p/B2kExyLD56A/ https://www.instagram.com/p/B2kITBEHE_S/ https://www.instagram.com/p/B2iBDw1nJYR/ https://www.instagram.com/p/B2iJm2hnLSC/ https://www.instagram.com/p/B2eFc0iHCLV/ https://www.instagram.com/p/B2aQ9GoAESf/ https://www.instagram.com/p/B2aPyaSFMoa/ https://www.instagram.com/p/B2axxpIgAU1/ Montreal on Instagram - 3rd week of September 2019 part two https://www.instagram.com/p/B2mD8BHJB2b/ https://www.instagram.com/p/B2l5tYGH9wJ/ https://www.instagram.com/p/B2pfs6kpSw0/ https://www.instagram.com/p/B2riFdwJpiK/ https://www.instagram.com/p/B2rKrcYp0OK/ https://www.instagram.com/p/B2slFQRhxWs/ https://www.instagram.com/p/B2sOdHVHVyh/ https://www.instagram.com/p/B2r2xleFYJF/ https://www.instagram.com/p/B2rp-UpnH5Y/ https://www.instagram.com/p/B2sZUm7CHJ7/ https://www.instagram.com/p/B2kWvX5o-yx/ https://www.instagram.com/p/B2k5S7pAAci/ https://www.instagram.com/p/B2kGqAnhWLW/ https://www.instagram.com/p/B2jsZn9ANq_/ https://www.instagram.com/p/B2jOlpTAmzD/ Montreal on Instagram - fourth week of September 2019 - part one https://www.instagram.com/p/B29WjbynGDw/ https://www.instagram.com/p/B22U1OqDrB0/ https://www.instagram.com/p/B2xZQjfFK1k/ https://www.instagram.com/p/B2wPBsAHlye/ https://www.instagram.com/p/B2wWQQninC3/ https://www.instagram.com/p/B2xW3DfFaf6/ https://www.instagram.com/p/B2sTeIFHW6g/ https://www.instagram.com/p/B2wFtg_nr_G/ https://www.instagram.com/p/B2w7i5CCCnG/ https://www.instagram.com/p/B2xSMejpapu/ https://www.instagram.com/p/B2ww2bZnpJD/ https://www.instagram.com/p/B2wvBx9oedY/ https://www.instagram.com/p/B2wFM1bnfL2/ https://www.instagram.com/p/B2woVzYHeW-/
  4. 13 points
    Début de l'éclairage du mât
  5. 11 points
    Ce matin, on débute le coulage de béton du 6e étage. On avait débuté le 5e le 17 septembre dernier. On est donc à un rythme de deux semaines par étage... Est-ce qu’on peut couler durant l’hiver? Si oui, au même rythme? Si oui, le 25e et dernier étage devrait être terminé en juillet-août 2020...
  6. 11 points
    2 nouveaux édifices 1 avec 19 étages 1 avec 21 étages + 1 basilaire commun 2 niveaux de stationnements 403 000 pi.ca. http://www.sylvainparr.com/
  7. 10 points
    Trouvé sur leur page Facebook.. En passant, je ne suis pas à Montréal présentement et je n'y reviendrai pas avant encore plusieurs mois. J'avais l'habitude de poster pas mal de photos des projets en cours dans le QdS (rénovation de l'esplanade de la PdA, Carré Saint-Laurent, Laurent & Clark, îlot Balmoral, Esplanade Clark, etc) et j'apprécie beaucoup chacune de vos interventions/commentaires/photos qui m'informent sur l'avancement des chantiers dans ce quartier que j'apprécie particulièrement! Avec l'achèvement qui approche des marches de l'esplanade de la PdA, la récente ouverture du Central, l'îlot Balmoral presque terminé après plus de 4 ans de travaux et le déménagement le mois prochain des premiers résidents du Laurent & Clark, je compte sur la communauté Mtlurb pour me tenir au courant des nouvelles ! Merci d'avance !
  8. 9 points
    Lorsqu'elle fut mise en chantier en 1979, il n'était pas prévu que la station Saint-Michel soit terminale. En décembre de cette année-là, Québec avait décidé d'amender son tracé initial (prolongement vers Montréal-Nord) et de reporter son terminus à Anjou, les travaux devant débuter rapidement. Le BTM qui planifiait les ouvrages et les travaux comptait sur le fait que, si jamais les trains devaient s'arrêter à Saint-Michel, cette situation ne perdurerait pas longtemps. Comme la suite l'a démontré, la ligne 5 n'a à ce jour pas été prolongée. Il est vraisemblable de supposer que, réalisant que ce prolongement n'aurait pas lieu avant longtemps, le BTM a usé d'un expédient en décidant d'aménager les locaux techniques nécessaires sur une partie du quai excavée au début des années '80. Cette solution était économique et logique puisque l'on était assuré que la ligne de métro ainsi écourtée serait moins achalandée et ne requerrait pas de trains de 9 voitures avant longtemps. On fit la même chose à Snowdon en passant en condamnant un des 4 tunnels transversaux de correspondance pour y aménager les mêmes locaux techniques qu'à Saint-Michel où on ne disposait pas du même espace excédentaire.
  9. 9 points
    Au risque de te décevoir, la vaste majorité du projet est en brique rouge ! Et les fenêtres sont un peu plus diversifiées que ce à quoi on est habitués. En rendus du moins. La tour a une double peau, devant un jeu de coursives qui longe chaque étage, ce qui lui donne une facture résolument contemporaine cependant. Elle a une matérialité blanche / grise pâle, et la double peau est ajourée et percée de façon aléatoire. Il y a peu de projet comparable en ce moment à Montréal. Je crois que ça, ce sera intéressant. Mais non, on est loin du farfelu. Et oui, côté alignement, ça respecte rigoureusement la trame montréalaise. Ça la recrée, même, aux endroits où elle était disparue.
  10. 9 points
    Timelapse du chantier de surélévation de l'Hôtel Germain
  11. 8 points
  12. 8 points
  13. 8 points
    Montreal sur Instagram - dernière semaine de septembre 2019 https://www.instagram.com/p/B3EwcZCH-jo/ https://www.instagram.com/p/B3CjIkNFF-i/ https://www.instagram.com/p/B3A2P6YJeER/ https://www.instagram.com/p/B3BLKmIHKsO/ https://www.instagram.com/p/B3AsR1iBW_Q/ https://www.instagram.com/p/B3AlB5lC-xz/ https://www.instagram.com/p/B27Vyq1JrTA/ https://www.instagram.com/p/B29bimohdde/ https://www.instagram.com/p/B26isrCntrN/ https://www.instagram.com/p/B25aReYFz8J/ https://www.instagram.com/p/B25agUfFWnk/ https://www.instagram.com/p/B25aiVUlMO0/ https://www.instagram.com/p/B25hG0ql63l/ https://www.instagram.com/p/B240ib9H2B6/ https://www.instagram.com/p/B24odgpixZs/ https://www.instagram.com/p/B225qSWokld/ https://www.instagram.com/p/B22WxD9nBQi/ https://www.instagram.com/p/B22bBRCnEBN/ https://www.instagram.com/p/B20GuBTJ38m/ https://www.instagram.com/p/B21emJvIdJV/ https://www.instagram.com/p/B2z1qhsnwvH/ https://www.instagram.com/p/B2yR8JMHg5R/ https://www.instagram.com/p/B2wiROYpGcd/ https://www.instagram.com/p/B3E2bRfJJXo/ https://www.instagram.com/p/B3E2bRfJJXo/ https://www.instagram.com/p/B3E2bRfJJXo/ https://www.instagram.com/p/B29fDRAHFJp/
  14. 8 points
    J'ai assisté à la séance d'information hier. Elle a suscité beaucoup d'intérêt des insulaires et de quelques verdunois "terre ferme". Salle comble, nous devions être 200 personnes qui ont dû rester debout, en plus des ~250 qui occupaient les chaises. En gros, le PDU permettrait une densification de tout le secteur de la Place du Commerce, en obligeant la présence de locaux commerciaux au rez-de-chaussée, mais tout en étant flexible pour le type d'occupation aux étages (résidentiel, bureaux, commerces), de façon à créer un quartier mixte, dense, vivant, à proximité de la station du REM. La densification du secteur permettrait d'ajouter 6000 à 8000 résidents. Les stationnements extérieurs feraient place à des stationnement souterrains, et les immeubles seraient situés en bordure de rue plutôt qu'en fond de lots. Les transports actifs seraient favorisés, avec la création d'axes piétons et cyclistes qui traverseraient le secteur. Le stationnement sur rue deviendrait aussi possible, ce qui n'est pas le cas actuellement. La hauteur des immeubles iraient en diminuant au fur à et mesure qu'on s'éloigne de la station du REM et de l'autoroute, pour atteindre 6 à 8 étages le long du boulevard René-Levesque, afin de mieux s'harmoniser avec le quartier résidentiel situé juste en face. Bref, on appliquerait des principes urbanistiques qui font consensus dans le milieu. Mais comme souvent dès qu'un changement est proposé, beaucoup s'y opposaient, craignant notamment que l'île ne perde son caractère champêtre et calme. Difficile de comprendre leurs craintes car la place du Commerce, avec sa mer de stationnements et son air de mini boulevard Taschereau, ne contribue pas vraiment au caractère champêtre de l'île... Toutefois, plusieurs ont posé des questions pertinentes, notamment sur l'absence de plan concrets pour qu'un terrain soit réservé à une nouvelle école (les 2 écoles de l'île débordent déjà), sur la très faible présence de parcs dans le PPU, sur la circulation supplémentaire que ça pourrait engendrer (les accès à l'île sont déjà congestionnés et vulnérables au moindre blocage, mais le REM devrait aider), sur l'absence de certains services municipaux comme les piscines et centres sportifs, et sur les choix d'aménagements eux-mêmes. Soirée intéressante, sommes toute! Une séance où les gens pourront exprimer leur opinion et déposer des mémoires suivra plus tard cet automne. Situation actuelle Situation projetée
  15. 8 points
  16. 7 points
    Photos prises cet après-midi (16/10/19) Sur la troisième photo, on peut voir inscrit sur le mur d'un édifice les lettres peintes "American Steam Laundry" Sur la cinquième photo, est-ce que quelqu'un sait ce que sont ces pierres ?? Les fondations de l'asile Sainte-Brigide ?
  17. 7 points
  18. 7 points
    Prevel a le devoir de protéger les vues du pont Jacques-Cartier et celle de la rue piétonne centrale nord/sud (la rue Des Érables) peut offrir une vue intéressante a la Dumbo s'elle est assez large. J'explore ici une grande esplanade de 25 mètres de large. Ceci laisse une espace publique avec des arbres, des bancs et des tables. Ainsi on pourrait apprécier le pont à partir de la rue Sainte-Catherine et jouir d'une rue conviviale, loin des bruits des véhicules de l'avenue de Lorimier..
  19. 7 points
    Intéressant de voir cet édifice de condos en construction en ce moment à Minneapolis. Il me fait penser un peu au 628 Saint-Jacques. Même inspiration néo-Art Déco.
  20. 7 points
    Pour ceux que l'histoire intéresse, voici les vraies limites du Griffintown, les terrains achetés frauduleusement par Mary Griffin.
  21. 7 points
    Avancement de construction à vue de drone --
  22. 7 points
    PHOTOS 📷 30 sep 2019
  23. 7 points
  24. 7 points
    @FrancSoisD Je ne veux pas paraître rude, mais je suis assez grand pour ne pas avoir besoin qu'on me dise comment agir. Si ces membres de longue date sont irrités par ça, ils vont trouver leur vie longue. Je ne m'empêcherai pas de "bumper" des fils pour eux, ni de poser les questions que je veux sur les fils que je veux. Merci 😊
  25. 7 points
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  27. 6 points
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  30. 6 points
  31. 5 points
  32. 5 points
    https://www.amenagermontreal.ca/griffintown-avis-de-travaux-et-nouvelles/news_feed/11-octobre-rue-du-shannon-avant-apres Rue du Shannon : avant/après L'aménagement de surface du tronçon de la rue Shannon situé entre les rues William et Ottawa est terminé! Il s'agit de la première rue habitée de Griffintown : un lieu privilégié de vie de quartier, qui redonne l'espace aux piétons. Le trottoir a été élargi pour accueillir de larges fosses de plantation; 10 arbres ont été plantés (il n'y en avait aucun auparavant); Des cellules d'enracinement ont été utilisées pour favoriser la croissance des plantations; Du mobilier urbain, des supports à vélo et des lampadaires ont été ajoutés; Le trottoir et la chaussée sont en pavés de béton; Il s'agit d'une rue partagée, ce qui signifie que les piétons ont le droit de circuler dans la rue, de traverser où bon leur semble et que la circulation automobile est réduite à 20 km/h; La hauteur du trottoir est de 50 mm pour faciliter le passage des piéton du trottoir à la chaussée. Qu'est-ce qu'une cellule d'enracinement? Il s’agit d’une structure modulaire implantée sous la chaussée qui permet une meilleure croissance des arbres et un meilleur drainage de l’eau pluviale. Les cellules d’enracinement permettent d’étendre la zone dédiée aux racines des arbres sous les trottoirs et de relier les fosses d’arbres entre elles. Il y a donc un volume de terre maximal pour que les arbres puissent croître dans les meilleures conditions possibles. https://www.amenagermontreal.ca/griffintown-avis-de-travaux-et-nouvelles/news_feed/11-octobre-rue-murray-avant-apres Rue Murray : avant/après L'équipe de projet Griffintown de la Ville de Montréal est fière de vous présenter la première rue piétonne du quartier! Il s'agit de la rue Murray, dans la partie située entre les rues Notre-Dame Ouest et William. Rue interdite à la circulation automobile et fermée par des bollards aux extrémités; seuls les véhicules d'urgence et d'entretien sont autorisés; Revêtement de pavés de bétons; Chaussée et trottoirs situés au même niveau; Trottoir élargi pour accueillir de larges fosses de plantation; 12 arbres plantés; Ajout de mobilier urbain, de supports à vélo et de lampadaires; Système innovant de captation des eaux de pluie par les fosses de plantation pour optimiser l'irrigation des plantations et limiter les rejets des eaux de pluie dans les égouts; Sécurisation des nombreux piétons circulant dans cette zone, notamment les étudiants.
  33. 5 points
  34. 5 points
  35. 5 points
    Montréal a besoin de ses banlieues, ce n’est pas sur le plateau que la prochaine C-Séries va sortir, ni les hélicoptères Bell-Textron. Les multiples centre de distribution ne seront jamais non plus dans les quartiers centraux, mais pourtant ils sont nécessaires à approvisionner la ville. Sans compter qu’au niveau résidentiel, les banlieues servent de soupape d’échappement pour éviter une explosion des prix sur l’île et garder le tout raisonnablement abordable. C’est une symbiose que beaucoup refusent de reconnaître.
  36. 5 points
  37. 5 points
    La seule solution adéquate aurait été de d'annoncer en avril 2016 que la ligne orange serait prolongée jusqu'à Bois-Franc dans les plus brefs délais. On se rappellera que la décision du gouvernement Couillard de mettre les prolongements des ligne orange et bleue sur la glace a été prise au printemps 2015, en même temps que les décisions d'abolir l'AMT et de déléguer la planification de futurs projets de transports en commun à la Caisse. Mais bon...
  38. 5 points
  39. 5 points
    Le compte-rendu du Comité de bon voisinage Édouard-Montpetit du 12 septembre dernier est maintenant disponible sur le site du REM. https://rem.info/sites/default/files/2019-09/EMP_CBV_12 septembre 2019_Final_web.pdf 2 fiches que j'ai retenues parmi l'ensemble :
  40. 5 points
    re: article de l'agence QMI du 13 août posté par @jerryle 14 août Cela n'a aucun sens de pénaliser/donner un dislike à un membre qui prend la peine de poster un article pertinent (par rapport au sujet du fil). Au contraire, il devrait être félicité, car il apporte des éléments supplémentaires. Si quelqu'un est "fâché" par l'action du groupe "Les Pollués de Montréal-Trudeau", c'est son droit. Qu'il le dise et qu'il s'explique. Cela aussi contribuerait positivement à la discussion. Tirer sur le messager est invariablement stupide. Pour éviter que ce genre de situation se reproduise, peut-être faudrait-il faire en sorte que les messages composés exclusivement d'une citation d'un article de source extérieure ne puissent pas être sujets à une appréciation (like/dislike). ( Je donnerai un "like" au message de jerry, une fois que les membres auront eu le temps de constater par eux-mêmes le "dislike" qui est encore apparent au moment où j'écrits)
  41. 5 points
    Qui parle de réduire la capacité de transport? La voiture est le mode de déplacement le plus inefficace en milieu urbain et produit une faible capacité de transport pour l'espace qu'elle consomme. Pas pour rien que de nombreux trottoirs du centre-ville déplacent plus de personnes que les axes routiers qui les longent. Si on prend un grand axe à Montréal (avenue du Parc, Côte-des-Neiges, René-Levesque) et que l'on y rééquilibre l'espace au profit d'un tramway (en utilisant beaucoup mieux l'espace alloué à l'automobile), on vient AJOUTER de la capacité de transport. Tu sembles confondre capacité automobile et capacité de transport, mais heureusement les décideurs politiques au municipal font de moins en moins cette erreur. D'autant plus que, en plus d'AJOUTER de la capacité de transport, la diminution de l'espace alloué à l'auto en ville permet de bonifier considérablement le cadre urbain, favorisant l'intensification résidentielle et le développement économique. On vient alors faire d'une pierre, deux coups: non seulement il est plus facile de se déplacer pour le plus grand nombre, mais la rue devient un meilleur objet de destination plutôt qu'un simple tuyau à circuler (tel qu'imaginé par les penseurs modernistes de jadis). La gourmandise géométrique de l'automobile est la cause même de son inefficacité en milieu urbain, et elle contribue activement à son impact négatif sur les quartiers centraux. De reconsidérer cette place bénéficierait tant à la mobilité qu'à l'aménagement urbain. Seul un attachement émotif étrange et injustifiable envers l'automobile nous détourne encore collectivement de cette évidence et nous fait maintenir une place surdimensionnée pour le transport motorisé individuel et le stationnement sur rue dans nos quartiers centraux. Mais les temps changent! Heureusement!
  42. 5 points
    Vue du "mont Verdun" jeudi 19 sept.; évolution en 1 1/2 mois. La TdC3 semble toppée (excepté le "mini iceberg" de la couronne!) Le YUL2 avance à bon train aussi, et on devrait voir apparaître les Dorchester, QuinzeCent, Enticy, 628 St-Jacques, Le Duke et d'autres plus petits projets de ce point d'observation vers fin hiver / début printemps 2020 (avant que les feuilles ne poussent et cachent certains projets jusqu'à ce qu'ils "fleurissent" plus haut dans le skyline). J'ai suivi ton conseil, héhé! (Sérieux, j'endure ce cell moche surtout car je ne souhaiterais jamais devenir un contributeur régulier à la production de déchets électroniques...)
  43. 5 points
  44. 4 points
  45. 4 points
  46. 4 points
    Début des travaux de construction de la station Bois-Franc. 24-09-2019
  47. 4 points
  48. 4 points
    Ce ne sera probablement pas le même genre de restaurant et s'adressera à des clientèles différentes.
  49. 4 points
    Couple more here: https://jlp.ca/en/project/rem-station-and-espace-yul-transit-at-montreal-trudeau-international-airport/
  50. 4 points
    As you can see construction is everywhere in this neighborhood
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