AMT - Discussion générale

[Cataclaw]

Wow.. j'ai tu bien compris?

 

La ville veut la ligne bleu jusqu'a Pie-IX, et l'AMT veut la bleu jusqu'a Viau? Et ça cause la chicane? Hey! Comme on! Entendez-vous pour partir la construction jusqu'à Pie-IX en attendant au moins, partez-moi ça en 2009 au plus sacrant!

[cprail]

Bah les querelles entre la ville / agglo / cmm et l'amt ne sont pas nouvelles...

[Malek]

L'AMT a justement été mise en place pour chapauter toutes les sociétés de transport pour synchronizer les efforts et non pas que chacuns travaille dans son coin.

 

C'est normal que la STM pleurniche surtout quand on a un petit maire à la mairie.

[étienne gougs]

C'est normal que la STM pleurniche surtout quand on a un petit maire à la mairie.

 

Peut-tu clarifier ta pensée svp?

[Malek]

On viens d'en parler sur radio-canada...

 

Si quelqu'un la trouve mettez-la ici svp...

 

ça incluse: extension de la jaune dans les deux sens, boucle orange, trains de banlieu avec PET et l'estacade et autres, tramways:rolleyes: partout même à laval...

 

devrait sortir là: http://www.radio-canada.ca/emissions/telejournal/2008-2009/

[ToxiK]

WOW!! J'ai vraiment hâte de voir cette liste!!!!!!!!!!!

[ProposMontréal]

J'ai comme entendu la rumeur moi aussi sur les ondes de Radio-Can. Ils parlaient d,une annonce importante entre l'AMT et PET.

[monctezuma]

On viens d'en parler sur radio-canada...

 

Si quelqu'un la trouve mettez-la ici svp...

 

ça incluse: extension de la jaune dans les deux sens, boucle orange, trains de banlieu avec PET et l'estacade et autres, tramways:rolleyes: partout même à laval...

 

devrait sortir là: http://www.radio-canada.ca/emissions/telejournal/2008-2009/

 

Si je peux voir ça de mon vivant (j'ai 22 ans) je serai comblé en développement de transport en commun !

[LTS]

Mise à jour le jeudi 15 janvier 2009 à 22 h 43

 

Si l'intention du gouvernement conservateur de Stephen Harper d'investir dans les infrastructures se confirme, l'Agence métropolitaine de transports (AMT) sait déjà comment elle utilisera l'argent reçu.

 

La télévision de Radio-Canada a obtenu la liste des projets contenus dans le programme triennal d'immobilisations de l'AMT. Pas moins de 3 milliards de dollars seront requis en trois ans pour atteindre des objectifs assez ambitieux.

 

Tramway et SLR

 

D'abord, 1 milliard de dollars seront investis dans un réseau de tramways et de systèmes légers du rail (SLR). En plus de projets déjà évoqués comme un SLR sur l'estacade du pont Champlain et un tramway sur l'avenue du Parc, l'AMT voudrait créer un réseau beaucoup plus étendu.

 

Projet de SLR sur l'estacade du pont Champlain

 

Les boulevards Pie-IX et Henri-Bourassa, ainsi que les rues Notre-Dame et Saint-Antoine, sont parmi les axes visés. De même, les boulevards de la Concorde et Notre-Dame, à Laval, mériteraient d'être mieux desservis, selon l'AMT.

 

Métro

 

L'Agence veut aussi étendre les tentacules du métro, notamment en prolongeant la ligne 2 (orange) au nord de Côte-Vertu, jusqu'à l'intersection Henri-Bourassa/Marcel-Laurin, près de la gare Bois-Franc. C'est la première fois qu'on parle d'allonger cette ligne et même peut-être de boucler la boucle en poursuivant le trajet jusqu'à la station Montmorency, à Laval.

 

Projet de prolongement de la ligne 2 (orange) du métro de Montréal

 

En plus d'ajouter des stations sur la ligne 4 (jaune) à Longueuil, l'AMT pense prolonger ce trajet de trois stations vers le centre-ville, une idée déjà évoquée dans les années 70.

 

Projet de prolongement de la ligne 4 (jaune) du métro de Montréal

 

Trains de banlieue

 

L'AMT compte beaucoup sur Ottawa pour financer une nouvelle ligne de train vers la banlieue ouest de Montréal. Elle comporterait une nouvelle gare à Saint-Lazare, ainsi qu'un arrêt à l'aéroport Dorval-Trudeau, pour enfin avoir ce lien ferroviaire manquant entre le centre-ville de Montréal et le principal aéroport de la métropole.

 

D'autres gares ferroviaires sont projetées dans les arrondissements d'Outremont et de Lachine, cette dernière le long de la ligne Montréal-Candiac.

 

Enfin, l'AMT songe à offrir un accès Internet sans fil à bord de tous ses trains d'ici la fin 2010.

 

http://www.radio-canada.ca/regions/Montreal/2009/01/15/005-AMT-projets_n.shtml

[Malek]

parfait!

 

c'est ça.

 

Là faudrait tout mettre ça dans les bons fils.