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13 hours ago, SkahHigh said:

Bien hâte de voir le logo du RTM demain. En espérant qu'ils établissent une image de commerce forte, comme le RATP, qui est un de mes logos préférés de tous les organismes de transport.

On va devoir encore attendre il faut croire!

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Andrée Lafortune était une de mes professeurs à l'université!! Et c'est la présidente du CA de ma caisse populaire!!! 

 

Moi j'aime bien ce branding, mais effectivement ça a un peu le look temporaire. mais j'adore cette simplicité. 

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il y a 14 minutes, ERJ-Boy a dit :

Andrée Lafortune était une de mes professeurs à l'université!! Et c'est la présidente du CA de ma caisse populaire!!! 

 

Moi j'aime bien ce branding, mais effectivement ça a un peu le look temporaire. mais j'adore cette simplicité. 

C'est clairement temporaire, mais je ne comprends pas pourquoi l'ARTM a déjà son look et son logo mais pas le RTM?

Je crois que la nouvelle couleur du RTM sera le vert si on se fie aux communiqués... Le logo présent est sûrement pour rendre la transition AMT-RTM plus facile. 

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Il y a 1 heure, ERJ-Boy a dit :

Andrée Lafortune était une de mes professeurs à l'université!! Et c'est la présidente du CA de ma caisse populaire!!! 

 

Moi j'aime bien ce branding, mais effectivement ça a un peu le look temporaire. mais j'adore cette simplicité. 

Et moi j'ai eu Paul Lewis comme professeur à l'institut d'urbanisme de l'UdeM.  Un spécialiste des liens entre l'aménagement du territoire et le transport.  Très pro-transport en commun, pour un TEC efficace.  Un excellent choix ; je suis très heureux de voir qu'il fait partie des membres du C.A.  Ça augure bien.  

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Même si le logo n'est que temporaire, je trouve ça beau. C'est simple, fonctionnel, utilitaire. Ça ressemble un peu au logo de la compagnie aérienne SAS. peut être que le simple acronyme rtm en lettres minuscules sur un fond bleu carré comme ça ferait la job? :P 

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Voies réservées sur l’A-15 réclamées

 
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PHOTO LE JOURNAL DE MONTRÉAL, PIERRE-PAUL POULIN
 
Jeudi, 1 juin 2017 19:50MISE à JOUR Jeudi, 1 juin 2017 19:54

Sept villes de la Couronne Nord de Montréal, qui réclament des voies réservées pour autobus depuis 12 ans, espèrent que la nouvelle entité du transport en commun métropolitain fasse débloquer leur projet.

L’aménagement de voies réservées est un incontournable sur l’autoroute 15 (A–15) entre Mirabel et Laval, jusqu’au terminus Montmorency, estime la MRC Thérèse-de-Blainville. Les municipalités regroupées souhaitent que l’arrivée de l’Autorité régionale de transport métropolitain (ARTM) accélère l’avancement du dossier. Actuellement, seule portion de l’A-15 à Laval permet aux autobus d’éviter le trafic. Il y a uniquement des voies réservées à partir de l’autoroute 440 jusqu’à la métropolitaine, mais les autobus peuvent circuler dans la voie d’accotement entre le pont de la Rivière des Milles-Îles et l’A-440.

« [Le projet de voies réservées] fait l’unanimité, où est le problème? », se questionne le préfet suppléant de la MRC Thérèse-De Blainville, Richard Perreault, en précisant que trois études en ont déjà conclu la faisabilité. Selon M. Perreault, de telles voies auraient « un impact direct sur la qualité de vie des gens qui perdent des heures dans le trafic ».

 

Effectivement, les heures de pointe sur cette autoroute se sont « significativement allongées depuis quelques années » affirme Frédérique Marie, chroniqueuse à la circulation au 730 AM. « Des voies réservées] aideraient à alléger le trafic, mais il faudra mettre les automobilistes dans les bus pour que ça fonctionne », précise-t-elle.

Plus de 180 000 personnes empruntent l’A-15 en heure de pointe et ce nombre augmentera avec la forte croissance démographique que connaît la région depuis quelques années. La MRC Thérèse-de-Blainville a d’ailleurs vu sa population augmenter de 15 000 habitants dans les 10 dernières années. Il est estimé que, d’ici 2031, 140 000 personnes s’installeront dans la Couronne Nord de Montréal, cela représenterait 30 000 citoyens pour les sept villes que regroupe la MRC de M. Perreault.

 

Besoin identifié

Le besoin de voies réservées sur l’A-15 avait déjà été soulevé par l’Agence métropolitaine (AMT) et ce dossier sera transféré à l’ARTM qui assure la planification du réseau de transport en commun depuis hier. « L’ARTM devra réévaluer le projet, mais tiendra compte des recommandations qu’avait émises l’AMT », affirme Fanie St-Pierre, porte-parole de l’ARTM, en soulignant que des pistes de solutions avaient déjà été réfléchies.

Selon, Florence Junca-Adenot, ancienne présidente-directrice générale de l’AMT, l’implantation de voies réservées n’est pas tâche facile. « Plusieurs acteurs sont concernés dans ces projets, explique-t-elle. Ça nécessite plusieurs discussions avant d’arriver à une solution ». Toutefois, ce genre de mesures préférentielles est très efficace : « si on n’est pas capable d’offrir un avantage avec le transport en commun, on ne gagne rien », soutient celle qui est aujourd’hui professeure au département d’études urbaines et touristiques à l’UQAM.

http://www.journaldemontreal.com/2017/06/01/voies-reservees-sur-la-15-reclamees

 

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