AMT - Discussion générale

[andre md]

On pourrait utiliser l'espace dans l'emprise du train de l'est suffisant pour installer un SLR comme sur cette photo satellite dans le coin du marché central.

 

 

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[ronald.houde]

On pourrait utiliser l'espace dans l'emprise du train de l'est suffisant pour installer un SLR comme sur cette photo satellite dans le coin du marché central.

 

 

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L'emprise appartient au CN et puisque c'est un tronçon ferroviaire assez utilisé, ils n'en céderont jamais les droits, comme ils ont fait pour l'éperon Deux-Montagnes/Doney.

 

 

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[andre md]

L'emprise appartient au CN et puisque c'est un tronçon ferroviaire assez utilisé, ils n'en céderont jamais les droits, comme ils ont fait pour l'éperon Deux-Montagnes/Doney.

 

 

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Le CN pourrait garder sa voie ferré suffit de rajouter a coté les rail pour le SLR il ya de la place pour 3 voies.

[ronald.houde]

Le CN pourrait garder sa voie ferré suffit de rajouter a coté les rail pour le SLR il ya de la place pour 3 voies.

Plus facilement dit que fait. L'emprise au complet leur appartient, qu'il y ait des rails ou non.

 

 

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[franktko]

Le CN pourrait garder sa voie ferré suffit de rajouter a coté les rail pour le SLR il ya de la place pour 3 voies.

 

 

Let's try that again:

 

L'emprise appartient au CN et puisque c'est un tronçon ferroviaire assez utilisé, ils n'en céderont jamais les droits, comme ils ont fait pour l'éperon Deux-Montagnes/Doney.

 

Edit: Haha OK! Ronald avait déjà réessayé

[andre md]

Bref du niaisage. Des terrains ca peut etre subdivisé sans empecher l'usage que l'on en fait. Tu offres une couple de 100 millions au CN et voila.

 

Juste a voir les servitude de hydroquebec que l'on utilise pour installer des pistes cyclables.

[redfu]

Le problème avec le CN n'est pas seulement l'utilisation de son n'emprise ,il ont déjà dit qu'il ne veulent rien savoir de l'électrification des voies . L'AMT leur avait déjà proposer de payer et de les dédommager mais ils ont refuser..

http://www.lapresse.ca/actualites/montreal/201209/30/01-4579021-electrification-des-trains-de-banlieue-le-cn-fustige-lamt.php

[andre md]

Mongeau le pdg du CN a raison sur le manque de consultation par contre. Y a toujours moyen de faire quelque chose.

 

Le train acela electrique de Amtrack utilise les meme voies que des trains de marchandise qui eux sont avec de locomotives diesel.

 

Le plus simple c'est d'installer en bordure de l'emprise des voies séparé de SLR. Quitte a payer pour acheter le droit d'installer des voies sur le coté.

Modifié 17 mai 2016 par andre md

[ronald.houde]

Bref du niaisage. Des terrains ca peut etre subdivisé sans empecher l'usage que l'on en fait. Tu offres une couple de 100 millions au CN et voila.

 

Juste a voir les servitude de hydroquebec que l'on utilise pour installer des pistes cyclables.

Pas les emprises ferroviaires. La ville ou la province n'ont ABSOLUMENT AUCUN contrôle sur ces terrains et le fédéral ne forcera jamais la main des Barons des chemins de fer...

 

 

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[ronald.houde]

Bref du niaisage. Des terrains ca peut etre subdivisé sans empecher l'usage que l'on en fait. Tu offres une couple de 100 millions au CN et voila.

 

Juste a voir les servitude de hydroquebec que l'on utilise pour installer des pistes cyclables.

Pour Hydro-Québec, on parle de servitudes et de propriétés qui appartiennent au gouvernement provincial, pas du tout le même concept ou juridiction.

 

 

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