La New City Gas: Un pan de l’histoire en suspens

[Habsfan]

cjb a raison. Ce serait trop loin pour un terminus d'autobus(à moins d'avoir un tramway gratuit qui nous mène à la Place Bonaventure, la Place Ville Marie, Place Montréal Trust etc.etc.etc.

[WestAust]

Même avec un tramway gratuit, si tu ajoute un transfert tu va perdre des gens, même si c’est gratuit, ne serait-ce qu’à cause du délai que cela va ajouter (moins d’autobus, mais dois attendre le tramway)

 

Alors qu’en ce moment, bien des gens sortent de chez eux, prennent l’autobus et hop directement au centre-ville.

 

C’est souvent ce que les gens reprochent, et parfois avec raison, au transport en commun, le fait que ce n’est pas aussi direct que la voiture, tu dois changer de ligne ce qui implique un risque de délai accru. Combien de fois en métro le train est immobilisé en station plus longtemps que prévu, et ce qui arrive c’est que tu manque ton autobus au bout de la ligne, même avec les meilleures fréquences, vers la rive-sud on parle d’un 15-20 min de plus au trajet .

 

C’est la même chose en avion, un vol direct est beaucoup plus souhaitable qu’un vol avec une connection.

[acpnc]

Très juste, on est loin de la situation géographique idéale pour un terminus, alors on oublie ça... mais il y a une foule de fonctions pour lesquelles il pourrait servir. Je pense notamment à l'exemple de la loco-shop du projet des usines Angus qui m'apparait comme une rénovation et une deuxième vie fort honorable pour un bâtiment historique.

 

J'aime bien d'ailleurs les rendus sur les photos précédentes qui laissent présager d'un usage semblable. Comme il s'agit en plus d'un édifice aux fonctions passées très précises et peu communes, il faudrait certainement pouvoir le souligner d'une manière quelconque. Nous avons la chance d'avoir ici à Montréal des édifices patrimoniaux qui ont servi à une multitudes d'usages, publiques ou industriels. C'est une richesse qu'il faut non seulement préserver dans la mesure du possible, mais surtout mettre en valeur comme témoin éloquent de notre riche histoire.

 

Le quartier Griffintown a sans aucun doute un potentiel extraordinaire en conjuguant idéalement passé, présent et futur. Il a une personnalité unique et son site se prête bien à toutes sortes d'interventions plus audacieuses, que dans la majorité des autres secteurs de la ville, car presque tout reste à faire.

 

Je suis donc persuadé que si on se donne la peine de bien planifié son aménagement, il deviendra non seulement un des quartiers les plus branchés de la ville, mais aussi une vitrine du Montréal de demain. Tout ce qu'il faut se résume à trois mots: audace, audace, audace.

[Kodun]

L'édifice semble un très bon candidat pour l'implantation d'un marché. Ce secteur de la ville manque cruellement de points d'alimentation de tous genres, surtout alimentaire. En plus, avec le développement du secteur, la pression va augmenter sur ce genre de services. Ce serait possible d'y implanter une épicerie mais j'espère sincèrement que la chance ira a un projet du genre marché Jean-Talon (potentiel de raffermir les liens entre les producteurs et les consommateurs plus intéressant que l'intermédiaire opaque de l'industrie alimentaire).

[Monsieur_MA]

Bonjour,

 

Ça serait en effet plus intéressant d'y retrouver un marché, car il y a le supermarché Métro sur Notre-Dame, au coin de la rue de la montagne qui est près de là.

 

Autres suggestions:

 

Ce bâtiment pourrait abriter une bibliothèque ou devenir un lieu intéressant pour présenter diverses expositions ou collections, comme par exemple des voitures anciennes. Et pourquoi pas, puisque ce bâtiment est voisin d'une écurie, pourquoi pas une collection de calèches, de fiacres, etc.

[Monsieur_MA]

Bonjour,

 

Le corridor Dalousie ne passera pas immédiatement à côté de la New City Gas. C'est déjà une bonne nouvelle, en attendant d'y trouver une vocation.

[etsmtl]

Gros événement à la New City Gas du 22 au 25 mai 2012:

http://c2mtl.com/fr/le-village/

[monctezuma]

Je crois qu'implicitement, cet immeuble se transforme en salle d'exposition et de spectacle. Le projet d'hôtel serait donc mort?

Y a-t-il eu des annonces à ce sujet?

 

***

 

Grand Prix de Montréal

David Guetta sera de la partie

| BUM | 17 mai 2012

 

 

Le DJ et producteur français David Guetta fera partie des festivités du Grand Prix de Montréal.

 

David Guetta fera danser la foule à l'ancienne usine de la New City Gas, dans le quartier Griffintown de Montréal, le 9 juin. Les billets vont s'envoler comme des petits pains chauds. «Il vaudra mieux faire vite», ont conseillé les organisateurs du Grand Prix de Montréal.

 

C'est aujourd'hui (17 mai) à compter de midi que les billets pour ce moment endiablé seront en vente. Il en coûtera de 44 à 100 $ pour assister à la performance de celui qui a été élu «meilleur DJ du monde» en 2011 par le magazine britannique DJ Mag.

 

Pour l'occasion, les fans peuvent s'attendre à des équipements de son et d'éclairage très performants et à la fine pointe de la technologie.

 

Les détenteurs de billets pourront danser sur les meilleurs rythmes de Guetta qui font sa réputation depuis 2007, mais aussi et surtout sur ceux de son dernier opus, Nothing But The Beat, sur lequel plusieurs artistes ont collaboré, notamment Nicki Minaj, Flo Rida, Taio Cruz, Usher, Akon et will.i.am.

 

Mentionnons que Guetta ne sera pas le seul DJ invité à l'événement annuel de Formule 1. Le 7 juin, Tiësto se produira également au même endroit.

[Simon-Alexandre Rivière]

Ma préférence porte aussi pour une vocation culturelle. Je crois que cet édifice peut devenir une superbe salle multi-fonctionnelle pouvant accueillir une multitude d'événements artistiques et événementiels, et surtout servir de point de rencontre et de catalyseur pour les futurs résidents de Griffintown.

[Road Warrior]

I am working on this place and all i can say is that it is badass!!!! It looks really great and anyone who goes will be pleasantly surprised. The owners really put in a lot of thought in the design.