côte-des-neiges-notre-dame-de-grâce Quartier Namur-Hippodrome (reconversion de Blue-Bonnets)

[acpnc]

il y a 23 minutes, jesseps a dit :

Time for the city to start selling the land to developers. 

The area is going to be super busy between this going to be developed, the huge mall and the new development on the North East corner of the Decarie/40. Even with the extension of Cavendish blvd, it will not be able to handle the traffic.

Justement, donnons la priorité aux résidences et aux commerces de proximité. Et éliminons ce projet de mégacentre commercial qui n'a rien à voir avec l'urbanisme du coin. Une ville c'est avant tout une population résidente qui doit être capable de circuler aisément dans son quartier, d'en sortir et d'y entrer de manière fluide.

Si on prévoit 5000 logements sur les terrains de Blue Bonnet, on parle de plus de 10,000 personnes qui s'ajoutent au quotidien du secteur. Si en plus on tient compte des autres développements en marche et à venir dans le voisinage, le réseau routier pourra à peine fournir à toute cette demande et cela indépendamment du transport en commun.

Il n'y a donc pas de place pour du trafic supplémentaire. En conséquence l'idée d'essayer d'attirer davantage de monde avec un centre commercial de banlieue est tout simplement irrecevable.

[Né entre les rapides]

Il y a 5 heures, Gabmtl a dit :

Québec et la Ville de Montréal partageront les recettes de la vente du terrain

Cession du site à la Ville de Montréal mais partage des recettes de la vente: spécial.

Maintenant, le plus important demeure: les orientations quant à l'usage du site.  L'article cité évoque la relance d'un projet de nouveau quartier qui devait compter quelque 5,000 unités de logements. J'ai hâte de voir une mise à jour, y compris relativement à des projets connexes en matière de transport (accès au métro; Cavendish).

[mtlurb]

Reconversion des terrains de l'hippodrome Blue Bonnets

Projet de requalification des terrains de l'hippodrome. Quartier de 6000 unités d'habitation prévu. Les terrains ont été cédés à la ville de Montréal en 2017.

Consultation publique : http://ocpm.qc.ca/hippodrome

Les grandes étapes :

• Consultation publique en amont par l’OCPM sur la vision et les principes de mise en valeur – automne 2019
• Dépôt du rapport de l’OCPM – printemps 2020
• Dépôt du plan d’ensemble – 2021
• Modifications règlementaires, le cas échéant – au plus tard en 2023

Citation

Autres images/cartes

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

[_mtler_]

http://quebec.huffingtonpost.ca/2018/01/02/au-moins-9-5-m-pour-deconstruire-lancien-hippodrome-de-montreal_a_23321970/

NOUVELLES 

02/01/2018 16:54 EST | Actualisé il y a 15 heures

Au moins 9,5 M$ pour déconstruire l'ancien hippodrome de Montréal

Le choix de l'entrepreneur n'est pas encore arrêté

 

• By Olivier Robichaud

 

La déconstruction de l'ancien hippodrome de Montréal coûtera entre 9,5 M$ et 13,2 M$, selon les résultats de l'appel d'offres lancé par la Ville en novembre dernier.

La Ville de Montréal tente depuis de nombreuses années de remplacer les installations hippiques situées dans l'extrême nord-ouest de l'arrondissement Côte-des-Neiges-Notre-Dame-de-Grâce. Elle souhaite y voir un développement immobilier mixte qui comprendrait au moins 5000 logements.

 

Montréal s'est donnée deux ans pour déconstruire le site afin de le revendre à un promoteur immobilier. Les soumissions varient entre 9,5 M$ et 13,2 M$, selon les données du Système électronique d'appels d'offres du gouvernement du Québec. La valeur de l'évaluation municipale n'a pas été dévoilée.

Le comité exécutif de Montréal n'a pas encore choisi l'entreprise qui remportera le contrat. La prochaine réunion du comité exécutif aura lieu le 10 janvier, jour d'adoption du budget.

 

Le projet de redéveloppement de l'ancien hippodrome a stagné pendant plusieurs années, mais il a repris du galon en 2017 lorsque le gouvernement du Québec a enfin cédé le terrain à la Ville, cinq ans après en avoir fait l'annonce.

 

La Corporation de développement communautaire de Côte-des-Neiges (CDC-CDN) a proposé un projet mixte qui limiterait la place de l'automobile et réserverait 2500 unités pour du logement social. L'ex-maire Denis Coderre proposait plutôt une part de 30% pour le logement social.

La nouvelle mairesse Valérie Plante a promis d'exiger 20% de logements sociaux, 20% de logements abordables et 30% de logements familiaux dans tout grand projet résidentiel. Elle souhaite aussi réserver un terrain pour une nouvelle école dans ce secteur.

Après la déconstruction du site, la Ville devra décontaminer certaines parties du sol. Selon le plan dévoilé en 2012, le projet choisi devra passer par l'Office de consultation publique de Montréal avant de pouvoir aller de l'avant.

Selon la dernière évaluation foncière, le site vaut 52,8 M$. La Ville espère que son réaménagement ferait passer la valeur foncière à près de 2 G$.

[acpnc]

C'est un pas dans la bonne direction. En allant de l'avant, c'est tout le plan du secteur entier qu'il faudra considérer, incluant tout le réseau de transport dont le croisement de la A15 et l'A40. On parle donc d'un potentiel de 2 G$ et tous les avantages qu'apporteront l'arrivée de 5,000 nouvelles résidences et commerces dans cette partie de Montréal.

Aucun doute que ce développement devra avoir priorité sur tout projet commercial prévu à l'intersection des autoroutes concernées. En dépit de la volonté de restreindre l'usage de l'automobile dans cette nouvelle partie urbaine, on ne pourra pas l'éliminer complètement, loin de là. On parle donc d'un volume supplémentaire qui s'ajoutera au réseau et qu'il faudra adapter conséquemment.

Il sera alors intéressant de voir comment la Ville conjuguera ses besoins avec ceux du nouveau mégacentre commercial, puisque ce dernier m'apparait inconciliable avec le développement de Blue Bonnet. En toute logique et pour éviter de contribuer davantage à l'étalement urbain. On devra donner préséance au résidentiel bien avant le commercial, puisque la Ville à bien davantage besoin d'augmenter sa démographie que le nombre de commerces. 

Bien sûr il faudra augmenter l'offre commerciale du secteur, mais pour desservir cette nouvelle population et non pas en s'adressant à toute la région, comme c'est prévu pour le Dix40.

[eastender85]

Système de gestion des
décisions des instances
RECOMMANDATION
CM : 20.25
2018/02/19
13:00
(2)
Dossier # : 1175364003

projets
Niveau décisionnel
proposé :
Conseil municipal
Projet : -

Objet : Octroyer un contrat à Les services de construction Démo Spec
Inc. pour l'exécution des travaux de déconstruction des
immeubles situés au 7440, boulevard Décarie (Hippodrome de
Montréal) dans l'arrondissement Côte-des-Neiges - Notre-Damede-
Grâce - Dépense totale de 10 988 518,90$, taxes incluses
(Appel d'offres public 5936 - 4 soumissionnaires).
Il est recommandé :
d'autoriser une dépense de 10 988 518,90$, taxes incluses, afin d'accorder un
contrat à Les services de construction Démo Spec Inc. , pour l'exécution des travaux
de déconstruction des immeubles situés au 7440, rue Décarie (Hippodrome de
Montréal), comprenant tous les frais incidents, le cas échéant;

1.
d'accorder à Les services de construction Démo Spec Inc., plus bas soumissionnaire
conforme, le contrat à cette fin, au prix de sa soumission, soit pour une somme
maximale de 9 523 383,04 $, taxes incluses, conformément aux documents de
l'appel d'offres public 5936;
2.
d'imputer cette dépense conformément aux informations financières inscrites au
dossier décisionnel. Cette dépense sera entièrement assumée par la ville centre
3.
Signé par Benoit DAGENAIS Le 2018-02-02 15:09
Signataire : Benoit DAGENAIS
_______________________________________________
Directeur général adjoint
Direction générale , Direction générale adjointe - Services institutionnels

[budgebandit]

Woh it's actually happening! 

[SKYMTL]

So 40% of the project needs to be social and low cost housing.  If I was a developer I wouldn't touch this thing with a 10 foot pole unless the city was giving me some massive subsidies to make up for lost profits.  No way.  

[Ousb]

La ville pourrait aussi diviser le terrain en deux. Confier une partie du développement au privé sans restriction et construire ses logements sociaux et abordables sur l’autre partie du terrain !

[greg16]

il y a 33 minutes, Ousb a dit :

La ville pourrait aussi diviser le terrain en deux. Confier une partie du développement au privé sans restriction et construire ses logements sociaux et abordables sur l’autre partie du terrain !

Ou bien la ville pourrait diviser le site en une centaine de terrains, voir plus, comme on le fait ailleurs dans le monde pour assurer des projets de qualités.
Mais pour ça il faut viser la qualité.