côte-des-neiges-notre-dame-de-grâce Secteur Le Triangle (Projet global)

[Habsfan]

Je sais pas si c'était dit sur un ton ironique, mais effectivement, c'est proche de Ville Mont-Royal et des centaines de maisons familiales qui se trouvent là.

 

C'est sûr qu'il y a un peu de sarcasme dans mon commentaire!! ;)

 

Puisqu'on parle de la vue sur le Mont-Royal : imaginez la vue que les proprios de condos auraient !! Les Montréalais qui vivent dans le Mile-End sont pratiquement collés sur le MOnt-Royal. Je vous parie que 90% d'entre eux ne voient jamais le Mont-Royal !!

 

Tu me surprend sYara...quand on parle de tours au C-V, tu es un de ceux qui milite en faveur de ne pas construire en hauteur car ça cacherait la vue pour des gens, mais dans ce coins tu milite en faveur d'une construction en hauteur??? POurquoi tu change ton fusil d'épaule?? Il me semble que c'est plus logique construire en hauteur au C-V qu'à T.M.R.?? Non??

 

Ceci comme l'édifice à construire sur l'édicule de la station de métro St-Laurent.

 

On parle de 8 étages et pas de résidentiel prévu dans ce huit étages.

 

Ça devrait être 18. 8 + 10 de résidentiel au moins. Le TOD n'a pas la cotte à Montréal.

 

Monctezuma a raison, le TOD à Montréal fait dûr. Il me semble que ça fait du sens construire en hauteur près des stations de métro...ça inciterait les gens à vivre en ville et prendre le TEC pour aller travailler!!! Ils ont compris ça en Ontario...il serait temps qu'on catch nous aussi!

[francely57]

Euh presque n'importe quelle ombre serait sur le cimetière juif, ou des buildings indutriels.

L'endroit est tellement trou que les gens diront probablement rien contre du développement 3+ étages.

 

Qu'est-ce qu'ils vont faire avec le Bureau en Gros? (l'édifice à l'est complètement)

 

 

 

Comme monctezuma et Habsfan ont dit, depuis plusieurs années Montréal a été faible en Transit oriented development, et Namur - de la Savane est un des nombreux exemples.

[monctezuma]

Premier projet dévoilé :

 

http://mtlurb.com/forums/showthread.php?t=14354

[monctezuma]

L'article parle du projet et des condos VUE

 

Le 02 décembre 2009

Cote-des-Neiges: de grands changements à l'horizon

 

De facture contemporaine, le premier immeuble du projet Vue sera construit à l'intersection de l'avenue Mountain Sights et de la rue Buchan, à l'est de la station de métro Namur.

 

Illustration fournie par développements vue

 

*

 

Danielle Bonneau

 

La Presse

 

À quelques pas de la station de métro Namur, un immense terrain de 250 000 pieds carrés bordé des rues Jean-Talon Ouest, Buchan et de l'avenue Mountain Sights changera de vocation. Au cours des prochaines années, 6 immeubles de 10 et 12 étages, comptant en tout environ 800 appartements en copropriété, y seront construits.

 

La famille Lavy, propriétaire du terrain où se trouvent encore de vastes immeubles commerciaux, de concert avec le Groupe Canvar, proposent l'ambitieux projet Vue, qui sera réalisé en plusieurs phases. De facture contemporaine, les six immeubles comprendront des stationnements intérieurs pour laisser le plus de place possible à la verdure, à une vaste cour intérieure commune et à des jardins privés. Tout un changement en perspective dans ce secteur commercial et industriel en déclin.

 

 

 

Le projet s'inscrit dans la vision de l'arrondissement de Côte-des-Neiges-Notre-Dame-de-Grâce, qui a présenté dimanche dernier à une assemblée de consultation publique son concept pour la revitalisation du secteur Namur-Jean-Talon Ouest. La grande force du quartier, situé à l'est du boulevard Décarie? La présence des stations de métro Namur et De la Savane. L'arrondissement s'est inspiré des principes du TOD (Transit Oriented Development ou développement axé sur les transports en commun) et des critères LEED for Neighborhood Development pour mettre au point son plan d'ensemble et de secteur résidentiel.

 

Le secteur, d'une superficie de quatre millions de pieds carrés, sera méconnaissable. À de nouveaux commerces et espaces à bureaux s'ajouteront environ 3200 logements de divers types, conformément à la stratégie d'inclusion de logements abordables de la Ville de Montréal. Certains des immeubles résidentiels auront 3 ou 4 étages, tandis que d'autres en auront jusqu'à 10 ou 12. Diverses mesures seront par ailleurs mises en place pour diminuer le recours à l'automobile et favoriser les déplacements à pied, en vélo et en transports en commun. Le tout dans un environnement vert.

 

De nouvelles habitudes

 

«Il faut commencer à développer notre territoire de façon différente pour que les gens adoptent l'habitude de se déplacer autrement qu'en automobile, estime Daniel Lafond, directeur de l'aménagement urbain et des services aux entreprises de l'arrondissement. Les futurs résidants seront à 1,2 km de la gare Canora, qui donne accès au centre-ville et à 10 minutes, en métro, de la station Bonaventure. On rêve de plus au tramway, dans la rue Jean-Talon, qui pourrait se diriger vers l'hippodrome et créer un dynamisme important.»

 

La revitalisation du secteur a débuté avec la construction du complexe Côté Ouest, d'Immeubles Devmont, dans le cadre du programme Accès Condos de la Société d'habitation et de développement de Montréal (SHDM). Le projet Vue servira de locomotive à la mise en valeur du quartier, estime Christian Thiffault, architecte et designer urbain, qui a notamment réalisé le design urbain du futur complexe. «Il s'agit, dans le secteur Namur-Jean-Talon Ouest, du plus grand terrain à exploiter, dit-il. C'est aussi celui qui se trouve le plus près de la station de métro. Dans l'esprit du TOD, c'est important qu'il y ait une forte densité.»

 

Le premier immeuble, qui comptera 10 étages et sera construit sur l'emplacement d'un terrain de stationnement, comprendra une centaine de logements. Comptant une ou deux chambres, les appartements seront abordables pour séduire notamment des jeunes et des étudiants de l'Université de Montréal, indique Richard Varadi, chargé de projets au sein du Groupe Canvar. Les prix? À compter de 157 000$ (taxes incluses) pour un appartement de 560 pieds carrés. Les travaux devraient débuter le printemps prochain.

 

http://www.ocpm.qc.ca

 

http://www.condosvue.com

[lpmontreal]

Je suis allé à la consultation la semaine dernière. C’était pas mal, assez bien animée, cookies et café en prime !

 

Le projet est bien et je crois vraiment que ça va faire beaucoup de bien au quartier. Mountain Sight est pour le moment assez glauque... !

 

Certaines voix se sont exprimées et ont fait part de leurs inquiétudes, surtout par rapport à la place de la voiture... c'est-à-dire minime! Perso, je suis pour. Mais c'est compréhensible. Il a y peu de places pour se garer, que ce soit sur la rue ou en parking et les commerçants craignent que cela freine leur activité... Le concessionnaire de Volvo Uptown -s'il décide de rester- s'est même ému qu'il est difficile de vendre des voitures... sans une rue pour s'y rendre! La rue Buchan disparaitrait, et sur l'un des rendus exposés, Victoria pourrait laisser sa place à une allée verte au nord de Jean Talon.

 

Un des problèmes se situe, je pense, au niveau des transports. On va augmenter sensiblement la densité mais il n'a pas été question d'une amélioration de l'offre en transports en commun. Un peu dommage dans un projet TOD. Il y a les stations Namur et De la Savanne, ainsi que le 92 sur Jean Talon (qui fait maintenant un détour par Mountain sight et Paré, dans un sens seulement) mais on ne sait pas si il y aura augmentation de la fréquence. Le tramway n'a quand à lui pas fait l'objet de la discussion...

 

Je pense aussi que des traversées plus sécurisées de Jean Talon doivent être mises en place… C’est un quartier familial qui voit le jour et vu le nombre de voitures que draine Jean Talon chaque jour, il serait bon de rendre sa traversée plus facile et prudente !

 

Bref, c’est un beau projet ! J’ai hâte de le voir sortir de terre… et surtout de voir quelles idées ça va entrainer ! Ca amènera peut être à repenser Decarie…

[Malek]

Je comprends pas, quelle augmentation de transport en commun? C'est à deux pas du métro?!?!!? Même de deux métros! Pour le reste y a ton beau vieu char, comme partout ailleurs en ville.

[lpmontreal]

Oui c’est vrai ! :yes:Mais l’un des but du projet est bien de limiter au plus la voiture. Ce qui veut dire donc favoriser les déplacements en transport en commun. Il y a effectivement deux stations de métro mais le métro est plutôt utilisé pour un déplacement plus long et à destination soit du nord ou du sud.

Or, là ou il y aurait peut être moins de facilité, c’est sur les trajets courts, dans ou à proximité du quartier, pour aller faire ses courses par exemple ! Se déplacer vers l’Est ou l’Ouest reste limité… Comme je le disais, pour l’instant il n’y a que le 92. On ne sait pas si le trajet sera adapté (probablement) ainsi que la fréquence augmentée. Des riverains ont ainsi suggéré de faire un trajet sur De la Savanne… Après on est encore loin des coups de pelles, donc les choses ont le temps de se mettre en place…

[DicAnn's]

Je comprends pas, quelle augmentation de transport en commun? C'est à deux pas du métro?!?!!? Même de deux métros! Pour le reste y a ton beau vieu char, comme partout ailleurs en ville.

 

À deux pas, oui, pour ceux qui seront assez courageux pour acheter les unités directement au bord du boulevard Décarie! Mais le projet s'étend sur près de 1km vers l'est... ca fait tout de même une bonne marche.

 

Et pour appuyer les propos de lpmontreal, j'habite personnellement à environ 25m d'une station de métro que j'utilise tous les matins et soirs pour me rendre au travail, mais pourtant en soirée et les fins de semaines, j'utilise plus souvent les bus que le métro! C'est vrai que le métro constitue une portion fondamentale du TEC, mais il ne faut pas pour autant négliger les transports de surface!

[helios_the_powerful]

C'est souvent le problème actuel des quartiers fait en TOD : Aucun avantage d'utiliser sa voiture pour aller au centre-ville travailler, mais pour le reste ça reste un must. On a qu'à penser à Mont-Saint-Hilaire ou Candiac près de leurs gares. Beaux quartier de TOD, mais le soir, pas sur que les gens qui y habitent marchent!

[WestAust]

C'est souvent le problème actuel des quartiers fait en TOD : Aucun avantage d'utiliser sa voiture pour aller au centre-ville travailler, mais pour le reste ça reste un must. On a qu'à penser à Mont-Saint-Hilaire ou Candiac près de leurs gares. Beaux quartier de TOD, mais le soir, pas sur que les gens qui y habitent marchent!

 

ca c'est parce qu'il n'y a pas de mixité dans l'usage de l'espace, et a priori, c'est la même situation dans le projet de réaménagement de ce secteur, aucun commerce de proximité n'est inclus dans le projet. C'est sans compter qu'actuellement ce secteur est un wasteland, le plus proche d'une épicerie qu'il y a c'est le walmart sur jean-talon, sinon le provigo sur lucerne ou les petits marchés sur victoria/van horne qui sont quand même à une bonne distance.