Ville de Québec - les projets

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Le Hilton Québec fera peau neuve en 2020

GILBERT LEDUC

Le Soleil

Pendant cette importante cure de rajeunissement, l’établissement de 571 chambres et suites fermera ses portes.

Compte tenu de la nature et de l’ampleur du chantier, l’hôtel du boulevard René-Lévesque sera inaccessible pendant une année complète.

Du 1er janvier 2020 jusqu’à la fin du mois de décembre de la même année, a fait savoir le propriétaire des lieux, InnVest Hotels.

Les 400 employés de l’établissement seront temporairement mis à pied. Ils ont appris la nouvelle mardi.

Seuls les membres de la direction et l’équipe affectée aux ventes garderont le fort pendant la durée des travaux.

Évidemment, les clients qui devaient se pointer au Hilton Québec quelque part en 2020 recevront un coup de fil au cours des prochains mois afin d’évaluer la possibilité de reporter leur présence à 2021 ou encore d’aller cogner à la porte d’un autre établissement. S’il reste encore de la place dans les autres hôtels de Québec évidemment.

Un investissement record

En ce qui a trait au montant de l’investissement pour retaper le Hilton Québec, c’est l’inconnu pour le moment. Le propriétaire s’accorde un peu de temps pour éplucher et évaluer les appels d’offres.

«La transformation du Hilton Québec se traduira par l’un des plus importants investissements jamais réalisés au sein d’un même hôtel de l’histoire du Canada», avance InnVest Hotels dans un communiqué publié mardi en fin d’après-midi.

Le portefeuille de cette société privée de la région de Toronto comprend pas moins de 80 hôtels exploités sous les marques de franchise reconnues internationalement comme Fairmont, Hilton, Hyatt, Marriott, Delta, Holiday Inn et Confort Inn.

Pour les curieux, le Hilton Québec, avec ses 571 chambres, est le deuxième plus grand établissement hôtelier de Québec derrière le Château Frontenac qui compte 611 chambres.

Tout y passera

«Les rénovations qui seront faites visent l’aménagement extérieur du bâtiment, incluant les fenêtres, une mise à niveau des systèmes d’infrastructure de l’hôtel et la refonte complète des espaces intérieurs», énumère le communiqué de presse d’InnVest Hotels.

Tout y passera: les chambres incluant les salles de bain, les salles de réunion, la salle de bal, le hall, les restaurants, le centre de remise en forme et la piscine située sur le toit de l’édifice.

«Lorsque les travaux du Hilton Québec seront exécutés, son emplacement central, ses salles de conférence en hauteur et ses vues panoramiques définiront le nouveau standard à suivre», a indiqué le vice-président de la gestion des actifs chez InnVest Hotels, Nicholas Lakas.

«Nous sommes très heureux d’investir dans des employés talentueux, un emploi de choix et des gens formidables», a-t-il ajouté.

Pour la petite histoire, la célèbre famille Hilton avait vendu le Hilton Québec à InnVest Hotels en 2006. La transaction incluait quatre autres établissements au Canada et s’élevait à l’époque à 243 millions $.

Même si Hilton n’est plus le propriétaire de l’immeuble du boulevard René-Lévesque, il a continué d’en assurer la gestion quotidienne des opérations.

Au cours des dernières années, des rumeurs sont remontées à la surface à quelques reprises au sujet de la vente du Hilton Québec par InnVest Hotels à d’autres intérêts.

Une source proche du dossier a laissé entendre au Soleil que l’investissement annoncé mardi par InnVest Hotels clouait le bec à ceux et à celles qui juraient que l’hôtel de Québec allait changer de propriétaire.
 

[davidivivid]

Nouveau projet locatif en construction dans St-Sauveur: Chez Bayard

 

 

[davidivivid]

Aucune idée du sérieux de cette proposition. Le Groupe Océan grossit rapidement ces temps-ci alors serait-ce réellement des plans pour nouveau HQ + un hotel?

 

 

https://cargoarchitecture.ca/?fbclid=IwAR3xplrAksjVHe8AEUh3XDVlyAa6coX-WhE-VgY1bbJd90QskngfI9_MEn4#/tour-ocean/

Modifié 24 octobre 2018 par davidivivid

[Faitlemou]

https://cargoarchitecture.ca/?fbclid=IwAR3xplrAksjVHe8AEUh3XDVlyAa6coX-WhE-VgY1bbJd90QskngfI9_MEn4#/htel-des-beauxarts/

Nouvelle tour!

[acpnc]

 

 

https://www.lesoleil.com/actualite/la-capitale/une-nouvelle-mouture-pour-la-passerelle-cyclable-pointe-a-carcy-video-c0043d986183ba35f4eead26a90c8bcf

 https://youtu.be/q5kWiW3OA4E

 

27 Octobre 2018 LE SOLEIL

Une nouvelle mouture pour la passerelle cyclable Pointe-à-Carcy

 

 

Céline Fariès

La Ville de Québec tiendra une journée portes ouvertes au Terminal des croisières le mercredi 7 novembre pour présenter le projet de la passerelle cyclable à la Pointe-à-Carcy.

 

Le projet avait fait grand bruit lors de l’annonce en juin. Accusée par l’opposition de proposer un projet précipité, la Ville a travaillé en collaboration avec le Port de Québec pour présenter, vendredi, une nouvelle mouture plus affinée du projet qui coutera six millions $.

La passerelle, de 322 mètres de long et d’une hauteur moyenne de 4,3 mètres, sera composée d’acier, avec une finition de la piste en polymère texturé et coloré. Des filets tissés en acier inoxydable serviront de garde-corps. La finesse de ces filets et le recours à des câbles pour les tendre constituent un clin d’œil au bastingage des bateaux. Ce design préservera les percées visuelles vers le fleuve, tant pour les passants que pour les usagers de la passerelle. Le projet vise à répondre aux enjeux de cohabitation entre les cyclistes et les piétons et à assurer leur sécurité sur les quais du Port de Québec. «La structure permettra d’assurer un milieu agréable pour les piétons tout en maintenant les points de vue d’intérêt du secteur», a expliqué Régis 

Labeaume. La passerelle sera exclusive aux cyclistes avec une largeur de quatre mètres, soit deux voies de circulation. Elle serait ouverte de 1er mai au 31 octobre.

Selon le maire de Québec, Vélo Québec, les résidents du secteur, le comité conseil de quartier du Vieux-Québec sont d’accord avec la nouvelle version. «Monsieur Samson [président du conseil de quartier] a trouvé ça audacieux», a-t-il souligné.

Présent au point de presse, le conseiller municipal du Vieux-Québec, Jean Rousseau a qualifié la passerelle de «beau projet», mais qui ne répondra pas à l’ensemble des cyclistes. «On va supprimer la piste sur Dalhousie. On fait plaisir à une clientèle, mais d’un autre côté les cyclistes utilitaires vont continuer à rouler sur Dalhousie.»

Plusieurs étapes
Avant la mise en service prévue au cours de l’été 2019, le Port de Québec doit suivre un processus environnemental de participation citoyenne avec différentes étapes.

Lors de la soirée de consultation de 16h à 21h, les citoyens pourront poser des questions et émettre des commentaires. Ils auront par la suite 30 jours pour envoyer des recommandations et déposer des mémoires. S’il y a lieu, le Port de Québec et la Ville de Québec ajusteront le projet selon les résultats de la consultation publique.

Le coût de la passerelle cyclable est partagé entre la Ville de Québec, 3,8 millions $, le Port de Québec, 1,1 million $ et un troisième acteur non révélé, 1,1 million $.

 

[acpnc]

Le Phare: pourquoi ne pas utiliser le bois?

https://www.lesoleil.com/opinions/le-phare-pourquoi-ne-pas-utiliser-le-bois-c9bae271c41d5cd07cbf836b87d81255

31 Octobre 2018

Point de vue Le Soleil

Monsieur le maire, je suis une résidente de Québec (arrondissement Ste-Foy) depuis 50 ans et du quartier St-Yves depuis 45 ans. 

Je précise que je suis une citoyenne ordinaire sans aucune spécialité en architecture, urbanisme ou aménagement du territoire. En revanche,  j’essaie de rester informée et j’ai participé lors de plusieurs dossiers chauds qui ont été présentés par les autorités municipales au cours des 40 dernières années. 

Actuellement, le dossier du Phare retient l’attention d’une grande partie de la population de Québec, soulève de nombreuses questions et suscite de vives inquiétudes. On nous présente un mégaprojet de tours d’habitation, de bureaux, hôtel, etc. pour notre ville d’environ 800 000 habitants. Des tours comme il en existe déjà dans des villes bien plus peuplées en Asie, au Moyen-Orient et même en Europe. 

Pourquoi, pour un projet Phare qui devrait être un emblème de la Ville de Québec au XXIe siècle, n’avons-nous pas cherché à nous distinguer par nos spécificités, plutôt que de copier pour l’essentiel un modèle de construction que l’on retrouve dans de nombreuses villes du monde?

Pour moi, notre environnement québécois est en grande partie axé sur la forêt. Donc, dans notre ville où nous avons une des meilleures facultés de foresterie et géodésie au Canada et peut-être bien dans le monde, accompagnée d’un centre de recherche sur les matériaux renouvelables, il serait naturel d’utiliser nos ressources, nos compétences et notre main-d’œuvre pour faire un projet PHARE EN BOIS.

Avec mes faibles moyens de recherche, j’ai pu constater que les projets du XXIe siècle sont orientés vers des tours en bois, alimentés par la promesse de bénéfices environnementaux et soutenus par de nouvelles techniques de construction en bois. Ainsi de nouvelles propositions de structures en bois de grande hauteur apparaissent à travers le monde, de Brisbane (Australie) à Portland (Oregon, États-Unis). 

À partir de cette idée, j’ai cherché ce qui se faisait ailleurs dans le monde et en particulier dans des villes comparables à la ville de Québec tant par leur population que par leur climat, afin d’évaluer quelle est la tendance actuelle et future de ce type de projet. 

J’ai donc considéré des villes des pays nordiques que l’on nous cite souvent en exemple :

• Vancouver : tour de 53 mètres, environ 18 étages, inauguré en 2017

• Oslo (capitale de la Norvège) : tour de 85,4 mètres, prévue pour 2019

• Stockholm (capitale de la Suède): 34 étages, une centaine de mètres, livraison 2023

• Vienne : 84 mètres, 24 étages verront le jour en 2018 (hôtel, restaurant, appartement, bureaux)

• Bordeaux une des villes jumelées à Québec et même Londres : 300 mètres, 80 étages

Vancouver vient d’inaugurer une tour en bois de 53 mètres de hauteur équipée de panneaux solaires, détecteur de mouvement et autres équipements pour réduire l’impact écologique. Cette tour a été construite par la compagnie Telus sur le campus de l’Université de la Colombie-Britannique. L’homme d’affaires de Vancouver Arthur Buchardt a lui choisi de tenir compte des changements climatiques, cela ne semble pas être la préoccupation du groupe Dallaire ni de la ville de Québec. 

La tour d’Oslo entièrement en bois va avoir 84,5 mètres de hauteur avec 18 étages. Elle comporte des appartements, une piscine intérieure, un hôtel, restaurant et des bureaux.

À Vienne, capitale de l’Autriche, ville plus peuplée que la ville de Québec on a utilisé un type de construction hybride (bois et acier) pour une tour de 24 étages, 84 mètres.

Quant à Bordeaux, ville que vous nous citez souvent en exemple, elle va inaugurer en 2020, pas une, mais bien deux tours en bois, dont l’une de 57 mètres de hauteur, située près de la gare ferroviaire St-Jean.

D’après ce que j’ai pu consulter, le bois est reconnu pour sa solidité, sa longévité, sa résistance au feu, sa performance structurale et sa résistance sismique. De plus, son coût est plus compétitif, car le temps de chantier est réduit et utilise moins de matériaux de revêtement. Il permet également de réduire les émissions de CO₂ et a une faible empreinte climatique. En Norvège, il a permis en utilisant la préfabrication de réduire le nombre d’opérations sur le site et la durée du chantier.

Avec une telle orientation de construction et compte tenu de l’espace disponible, le projet du Phare aurait une taille plus humaine et non pharaonique, en adéquation avec l’environnement des quartiers avoisinants. De plus, il pourrait se réaliser dans des délais plus raisonnables. 

Étant donné que le projet actuel du Phare amène la ville de Québec à ne pas tenir ses engagements envers la population consultée, il serait grandement souhaitable de remettre en question le type de construction envisagé par ce mégaprojet au profit d’une construction en bois de plusieurs tours de taille plus modeste que celle envisagée de 250 mètres.

Recevez, monsieur le maire, mes salutations distinguées.

Anne Delpech 

[davidivivid]

Projet pour le grand stationnement sur Maguire.

https://www.facebook.com/lemaguireavenue/photos/a.774679389548084/774679212881435/?type=3&theater

[fmfranck]

En espérant que les commerces au rdc vont participer à la vitalité de cette rue.

[Lake]

9 hours ago, FrancSoisD said:

Projet de 169 apts de luxe dans St-Roch - 20 étages, avec terrasse au 14e.

https://tourfresk.com/projet

Ce projet est terminé depuis la fin de 2016. C'est pas un chef-d'œuvre, mais ce n'est vraiment pas mal non plus.

http://www.lemaymichaud.com/projets/residentiel/tour-fresk/   (galerie de photos de l'édifice terminé)

P.S.: le downvote n'est pas de moi.

Modifié 17 décembre 2018 par Lake

[mtlurb]

Bonjour!

Je cherche des modérateurs pour quebecurb.com, le site est maintenant en ligne et en préparatifs pour son lancement.

Contactez-moi s'il y a des intéressés!