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Autoroute 10 (Bonaventure - portion au nord du canal (boul. urbain))


mtlurb

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il y a 7 minutes, ScarletCoral a dit :

1) le projet mystérieux de Devimco?

Tu parles du fameux projet dans le tournant du viaduc ferroviaire avec les voies du REM du mauvais côté? Si oui, il est effectivement très mystérieux.

J'avais en tête le terrain qui se trouve au coin de St-Antoine et R-B sur le stationnement actuel. Aussi, le terrain où se trouve le terminus mansfield EXO temporaire pourrait à terme accueillir un projet. Ou peut-être même un projet qui enjambe le pont ferroviaire. Un gars a le droit de rêver comme on dit.

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il y a 20 minutes, nephersir7 a dit :

J'ai retrouvé le site de celui-là http://architecte2000.wixsite.com/alfred . C'était probablement pas Devimco. 

ça ressemble à la vidéo du REM qui passait dans une station située dans le Paco Corp. Même concepteur?

L'édifice appartient à Roland Hakim et il y a un data center à l'intérieur!
http://www.hakimconstruction.com/data-center.pdf

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L’entrée Bonaventure déjà en chantier

Des dalles de ce legs du 375e anniversaire de l’entrée de ville flambant neuve auraient été mal installées

Vendredi, 3 août 2018 01:00MISE à JOUR Vendredi, 3 août 2018 01:00

Moins d’un an après la fin des travaux, la nouvelle entrée de ville Bonaventure construite au coût de 142 M$ est déjà à refaire en partie, a appris Le Journal.

Après avoir enduré trois ans de chantier dans ce secteur, les Montréalais pensaient que le calvaire était derrière eux. Erreur.

Depuis mardi, les clôtures, le son des marteaux piqueurs et la poussière sont de retour à l’angle de la rue Wellington et du nouveau boulevard Robert-Bourassa.

La place publique avec vue sur le centre-ville avait pourtant été inaugurée en grande pompe en septembre 2017 par l’ex-maire Denis Coderre, comme l’un des legs majeurs du 375e anniversaire de Montréal.

 
 
Quatre jours de célébration avaient même été prévus à l’ombre de l’œuvre d’art Sources, une structure blanche de 10 mètres de hauteur qui trône à l’entrée de l’autoroute.Mais depuis le début de la semaine, moins d’un an après l’inauguration, des ouvriers s’affairent déjà à démolir certaines des dalles de béton flambant neuves coulées au pied de la statue afin de les reconstruire.
 

Mal installées

Au passage du Journal hier, quatre trous de deux mètres de longueur par quatre mètres de largeur étaient visibles sur le pavé de part et d’autre de la rue Wellington, ainsi que deux crevasses plus petites.

 
 
 
Au pied de l’œuvre d’art à l’entrée de l’autoroute, hier, deux des quatre trous de deux mètres de longueur par quatre mètres de largeur étaient visibles sur le pavé, ainsi que deux crevasses plus petites. De l’autre côté de la rue (non visible sur la photo), deux autres trous du genre ont été creusés.
  • Au pied de l’œuvre d’art à l’entrée de l’autoroute, hier, deux des quatre trous de deux mètres de longueur par quatre mètres de largeur étaient visibles sur le pavé, ainsi que deux crevasses plus petites. De l’autre côté de la rue (non visible sur la photo), deux autres trous du genre ont été creusés. 
    Photo Martin Chevalier
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  • Photo Martin Chevalier
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  • Photo Martin Chevalier
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  • Photo Laurence Houde-Roy
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  • Photo Martin Chevalier
 
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  • Photo Martin Chevalier
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  • Photo Martin Chevalier
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  • Photo Martin Chevalier

Selon nos informations, une dizaine de trous du genre qui ont été faits au cours des derniers jours.

« On est habitué, a lancé en soupirant un travailleur du secteur, Benoit Sylvestre. C’est la Ville de Montréal. On a eu un chantier pendant [trois ans] quand ils ont défait l’autoroute. Et là on a encore un autre chantier », a-t-il ironisé.

Certaines dalles auraient été mal coulées ou mal installées lors des travaux d’origine, selon les informations obtenues par Le Journal.

Dans certains cas, la structure métallique dans laquelle elles ont été coulées était trop surélevée.

Avec l’usure, le métal et la rouille sont apparus à la surface du pavé. Dans d’autres cas, le béton s’est affaissé et causait des accumulations d’eau.

La Ville se contente de dire qu’elle a demandé à l’entrepreneur responsable Excavation Loiselle de faire « des travaux correctifs sur une déficience mineure » au niveau de l’armature métallique sur certaines portions du pavé.

La décision a été prise après vérification du chantier « afin de s’assurer qu’il est aux normes de qualité de la Ville ».

Selon la Ville, ces correctifs sont aux frais de l’entrepreneur. Ce dernier n’a pas voulu commenter hier.

Certains travailleurs du secteur rencontrés par Le Journal hier regrettent d’être à nouveau collés à un chantier sur cette place publique.

« Une fortune »

« Ça a coûté une fortune faire ça. Je trouve ça regrettable. Je ne dis pas que les travaux ne sont pas nécessaires, mais si ça été fait auparavant, ça été fait inutilement. Tout est toujours à recommencer », a commenté l’un d’eux, Gilles Spattz.

« Je suis un peu perplexe face à cette situation. Je ne comprends pas d’où provient la planification et pourquoi c’est à refaire si rapidement après l’inauguration. Est-ce que ça m’agace ? Oui, assurément, j’ai l’impression qu’il y a une planification qui n’est pas très bonne », a ajouté Sorin Iftimie.

Les rénovations devraient s’échelonner jusqu’au 13 août.

 

LA NOUVELLE ENTRÉE BONAVENTURE

 
PHOTO D'ARCHIVES, MARTIN CHEVALIER
  • Coût des travaux : 142 M$
  • Durée des travaux : 3 ans
  • L’ancienne autoroute surélevée qui s’y trouvait depuis les cinquante dernières années a été démolie pour être changée en boulevard urbain.
  • Deux œuvres d’art ont été installées. À l’extrémité sud, l’œuvre Sources, de l’artiste espagnol Jaume Plensa (photo), est la propriété d’André et de France-Chrétien Desmarais et prêtée à la Ville de Montréal pendant 25 ans. Au centre du boulevard on trouve l’œuvre Dentrites de l’artiste Michel de Broin. 

https://www.journaldemontreal.com/2018/08/03/lentree-bonaventure-deja-en-chantier

 

 

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Le 2018-08-01 à 15:29, ScarletCoral a dit :

1) le projet mystérieux de Devimco?
2) l'appel à projet de la cour de la voirie de la Commune. Les finalistes devraient être connus bientôt.

Perso je mise plutôt sur l'un des deux actuels terrains de stationnement (directement au Sud de la Place Bonaventure) qui deviendrait idéalement la tour de 62 étages "Not Brocco" évoquée par Greenlobster il y a quelque temps. ?

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Il y a 5 heures, KOOL a dit :

Perso je mise plutôt sur l'un des deux actuels terrains de stationnement (directement au Sud de la Place Bonaventure) qui deviendrait idéalement la tour de 62 étages "Not Brocco" évoquée par Greenlobster il y a quelque temps. ?

Le lot (PC-01685) semble être dans l'emprise de la voie ferrée, donc appartenant à la CDPQ infra

 

lot.JPG

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Comme ca ils ont des troubles avec le béton...peut-être si ils en avait pas mis autant.

il y a autant de béton que de verdure dans....ce PARC..... pas normal.

 

C'est 100x mieux qu'avant mais j,ai jamais compris le besoin de mettre autant d'espace de béton près de la statue et sur la section centrale du parc

 

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