autoroute 10 Autoroute 10 (Bonaventure - portion au nord du canal (boul. urbain))

[Carniala]

je dirais qu'il y a aussi une portion a refaire et qui risque d'etre entrepris apres ce 18 mois de travaux, en direction nord ou la voie redescent pour se rendre au sol , il est certain que ca va devoir etre refaIt, car c'est deja tres endommagé et depuis tres longtemps, meme dangereux. je ne sait pas se qu'ils attendent, mais je crois qu'ils veulent etendre les travaux sur 2 decenies de facon a vraiment prouver leur incompetence.

[ScarletCoral]

Dans l'ordre du jour du conseil municipal du 23 avril : 

20.13 Service de la gestion et de la planification immobilière , Direction des transactions immobilières et de la sécurité - 1177029005
Approuver un projet de bail par lequel la Ville loue de Sa Majesté la Reine du chef du Canada (Agence Parcs Canada), pour une période de 20 mois, à compter du 1 er mai 2018, des terrains situés aux abords du bassin Peel pour y aménager une zone de chantier et d'entreposage de matériaux, dans le cadre du projet de réfection de l'autoroute Bonaventure entre les axes 22 et 26 et la démolition de la rampe Brennan, pour une dépense totale de 415 693,38 $, taxes incluses

[UrbMtl]

En cette belle soirée. On était peu nombreux à en profiter...

07 mai 2018

[crosbyshow]

pas croyable la largeur de béton pour rien.  autant de béton que de verdure et ils appellent ca un parc .... j'aime bien le mobilier urbain mais ils auraient pu se garder une petite gêne sur le béton

[vincethewipet]

Il y a 8 heures, UrbMtl a dit :

En cette belle soirée. On était peu nombreux à en profiter...

07 mai 2018

 

Je ne comprends pas pourquoi, trois portes de garage auraient dû créer un point d'intérêt et susciter un certain achalandage pour les piétons! 

 

il y a 30 minutes, crosbyshow a dit :

pas croyable la largeur de béton pour rien.  autant de béton que de verdure et ils appellent ca un parc .... j'aime bien le mobilier urbain mais ils auraient pu se garder une petite gêne sur le béton

Et Rocco dirait qu'il y a trop de gazon :P. On s'en sort pas.

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Incidemment on pourrait considérer ce projet comme terminé je crois bien? ÉDITION: je me ravise, il reste encore des travaux sur la portion municipale de l'autoroute. Ça ne concerne pas le parc comme tel, mais c'est dans le secteur visé par le sujet :).

[vincenzo]

IMO there is so much potential with this area:

First, there should be a bike path on the western side which will connect to de la Commune and also reduce the number of lanes (way too many with the soon replacement of busses with the REM) from 5 to 4.

Second, they should massively incentivize with maximum height density (200m+)so that the 2 lots just south of Place Bonaventure along the boulevard are built up very soon.

Third, they should re-purpose the area below the train bridge to commercial allowing for cafés, markets, restos, bars, etc.

Fourth, they should redevelop the wwhole block fronting on de la Gauchetiere and Bourassa with a mixed use complex including a new rail station

Five, they should allow food trucks along the "park" so that the park could become a place where the nearby office workers hang out.

[steve_36]

9 mai 2018 au matin.

 

[ScarletCoral]

http://ville.montreal.qc.ca/portal/page?_pageid=5798,42657625&_dad=portal&_schema=PORTAL&id=30067

Une première canadienne - La Ville de Montréal obtient une certification SITES pour le projet Bonaventure

11 mai 2018

Montréal, le 11 mai 2018 - La Ville de Montréal a reçu la certification SITES en lien avec le projet Bonaventure. La durabilité, l'attrait et les fonctionnalités régénératives des aménagements paysagers du projet lui ont permis d'obtenir la toute première certification SITES au Canada.

« Le secteur Bonaventure a été repensé afin de changer une ancienne autoroute en un boulevard urbain convivial et sécuritaire. Ce secteur est devenu un lieu de loisirs et de rencontres où la verdure et les arts ont une place de choix », a souligné le responsable de l'eau, des infrastructures de l'eau ainsi que des infrastructures au comité exécutif, Sylvain Ouellet.

L'ancienne autoroute Bonaventure construite sur pilotis a été transformée en un boulevard urbain qui comprend une importante séquence de nouveaux lieux publics, des aménagements permettant d'accueillir une grande diversité d'usagers, plus de 300 arbres, une aire de jeux pour les enfants et deux œuvres d'art public monumentales. Le boulevard urbain a été inauguré à l'automne 2017, soit six ans après le début des travaux. Le projet Bonaventure a été réalisé dans le respect du calendrier et du budget prévus, soit un montant total de 141,7 M$, dont 103,6 M$ investis par la Ville de Montréal. 

« Cette certification est une reconnaissance du savoir-faire des équipes de la Ville de Montréal ainsi que de ses partenaires. Nous sommes tous très fiers de cette réalisation. Félicitations à tous ceux qui ont pris part à ce succès », a déclaré Sylvain Ouellet.

La certification SITES est émise par le Green Business Certification Inc (GBCI) de Washington D.C. et reconnaît la durabilité des aménagements paysagers. Dans le dossier du projet Bonaventure, l'obtention de la certification découle, notamment, de l'aménagement de larges trottoirs, de voies réservées 24 h et de bandes cyclables dans le secteur, assurant ainsi une place importante aux transports actifs et collectifs, de l'utilisation de matériaux locaux et régionaux, de la réduction des îlots de chaleur par le biais d'une large opération de verdissement et de la gestion responsable des eaux de ruissellement en limitant le rejet des eaux de pluie à l'égout et en augmentant la végétalisation des surfaces.

Pour en apprendre davantage sur le projet, la Ville de Montréal vous invite à visiter le site internet http://ville.montreal.qc.ca/375/legs/projet-bonaventure.

[begratto]

il y a 7 minutes, ScarletCoral a dit :

 Dans le dossier du projet Bonaventure, l'obtention de la certification découle, notamment, de l'aménagement de larges trottoirs, de voies réservées 24 h et de bandes cyclables dans le secteur, assurant ainsi une place importante aux transports actifs et collectifs, de l'utilisation de matériaux locaux et régionaux, de la réduction des îlots de chaleur par le biais d'une large opération de verdissement et de la gestion responsable des eaux de ruissellement en limitant le rejet des eaux de pluie à l'égout et en augmentant la végétalisation des surfaces.

Je les trouve généreux d'inclure l'aménagement de bandes cyclables dans leurs réalisations.  Le secteur est très désagréable à vélo.

[ScarletCoral]

il y a 10 minutes, begratto a dit :

Je les trouve généreux d'inclure l'aménagement de bandes cyclables dans leurs réalisations.  Le secteur est très désagréable à vélo.

les bandes cyclables sont quasiment toutes effacées sur les rues William, Ann et Prince