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STM: Remplacement des voitures du Métro


loulou123

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Le (très court) projet de loi 186 sur l'achat de nouvelles voitures du métro a été déposé aujourd'hui.

http://www.assnat.qc.ca/fr/travaux-parlementaires/projets-loi/projet-loi-186-41-1.html

Quelques extraits:

1. [...] Ces voitures additionnelles peuvent être fabriquées selon des spécifications différentes de celles initialement prévues au contrat afin de tenir compte notamment des besoins de la Société, de l’actualisation et de l’amélioration des voitures ainsi que des innovations et des développements technologiques.

3. Le contrat doit être modifié par les parties au plus tard le (indiquer ici la date qui suit de 30 jours celle de la sanction de la présente loi).[...]

5. Aucune action en justice ne peut être intentée contre la Société de transport de Montréal ou le procureur général pour tout acte accompli en vertu de la présente loi.

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Le communiqué de la STM est plus explicite:

Quote

Au cours des derniers mois, le gouvernement du Québec a demandé à la STM d’étudier des scénarios de remplacement des MR73. Le scénario du remplacement complet n’étant pas envisageable au court terme, la STM a proposé un scénario alternatif pour remplacer une partie du parc.  Ce dernier assure à la fois une amélioration du service pour les clients, une optimisation des sommes déjà investies dans le maintien des MR73, la protection d’emplois à Montréal et l’absence de travaux aux infrastructures afin d’accueillir les trains.  Ainsi, il s’agit donc d’une solution gagnante à tous les niveaux, d’autant plus que le gouvernement a confirmé que cet engagement n’aura aucune conséquence sur le financement des projets en cours ou planifiés dans le cadre du plan d’investissement 2018-2027 de la STM. 

Ça va être l'fun ça aller en appel d'offre pour remplacer la poignée de MR-73 restants...

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1 hour ago, Decel said:

Ça peut les exploser en pleine face si quelqu’un envoie cela devant l’OMC, non?

C'est pourquoi le gouvernement insiste que c'est simplement une prolongation de contrat plutôt qu'un nouveau, mais c'est loin d'être sûr que l'OMC va acheter l'argument.

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il y a 14 minutes, jerry a dit :

C'est pourquoi le gouvernement insiste que c'est simplement une prolongation de contrat plutôt qu'un nouveau, mais c'est loin d'être sûr que l'OMC va acheter l'argument.

Exactement mon raisonnement.

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À mon humble avis on va avoir droit à un prolongement d'à peine quelques rames, la grande majorité des MR-73 continuant de rouler jusqu'en 2036 comme prévu. Rien pour faire rager les concurrents potentiels, juste assez pour faire oublier le train de banlieue indien de la caisse (lol) jusqu'au prochaines élections.

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30 minutes ago, cprail said:

À mon humble avis on va avoir droit à un prolongement d'à peine quelques rames, la grande majorité des MR-73 continuant de rouler jusqu'en 2036 comme prévu. Rien pour faire rager les concurrents potentiels, juste assez pour faire oublier le train de banlieue indien de la caisse (lol) jusqu'au prochaines élections.

Étant donné que des modifications systèmes seront demandées, je dirais au moins une dizaines de trains? C'est quoi le ratio de garage par type de voitures présentement?

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il y a 39 minutes, cprail a dit :

À mon humble avis on va avoir droit à un prolongement d'à peine quelques rames, la grande majorité des MR-73 continuant de rouler jusqu'en 2036 comme prévu. Rien pour faire rager les concurrents potentiels, juste assez pour faire oublier le train de banlieue indien de la caisse (lol) jusqu'au prochaines élections.

Je sais que qu'il a été évoqué de mettre ces Azurs supplémentaires sur la ligne verte, mais Il faudrait combien de nouvelles rames pour faire passer la ligne bleue en Azur seulement? 

Par exemple:
Orange: Azur seulement
Bleue: Azur seulement
Verte: MR-73 seulement
Jaune: peu importe

Me semble que ça pourrait être un scénario logique étant donné le prolongement de la ligne bleue.
 

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