rive-sud Pont Samuel-De Champlain

[Miska]

exactement pareil!

 

[acpnc]

 

Il y a 9 heures, Rocco a dit :

Ça ressemble exactement au pont temporaire qu'ils ont construit à côté. On aurait été en droit de s'attendre à une construction un peu plus haut de gamme pour le vrai pont. Pas cher, pas cher.

Un autre commentaire pas cher, pas cher.

 

il y a 18 minutes, Miska a dit :

exactement pareil!

je comprends mal la comparaison puisque c'est la même photo reproduite deux fois.

[Megafolie]

Ce matin 1er novembre

 

[Megafolie]

Publié le 01 novembre 2017 à 05h00 | Mis à jour à 06h08

Pont Champlain: pas de retard ni d'irrégularités, dit Ottawa

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Le ministre de l'Infrastructure Amarjeet Sohi a réitéré hier l'échéancier fixé pour l'inauguration du pont Champlain. « Nous sommes confiants que le projet sera complété d'ici décembre 2018 », a-t-il dit.

PHOTO YVES TREMBLAY, COLLABORATION SPÉCIALE, ARCHIVES LA PRESSE

MAXIME BERGERON
La Presse

(Ottawa) Le nouveau pont Champlain sera bel et bien prêt en décembre 2018, a affirmé hier le ministre de l'Infrastructure Amarjeet Sohi, qui soutient aussi que le déclenchement d'un audit par le Vérificateur général du Canada ne laisse présager aucune irrégularité dans la gestion du chantier.

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Amarjeet Sohi, ministre de l'Infrastructure et des Collectivités du Canada

PHOTO JUSTIN TANG, ARCHIVES LA PRESSE CANADIENNE

La Presse a révélé la semaine dernière que le Bureau du vérificateur général a lancé un « audit de performance » sur la gestion du projet de 4,2 milliards de dollars. L'organisme a demandé à avoir accès à une série de « documents protégés par le secret professionnel », a-t-on appris, mais il refuse de préciser les raisons de ce contrôle.

Pendant un point de presse au parlement d'Ottawa, le ministre Sohi a fait valoir que ces vérifications ne semblaient pas découler d'irrégularités ou de malversations. « Il n'y a rien qui peut me laisser suggérer que quelque chose de tel se produit, parce que le processus d'approvisionnement est ouvert et transparent, et que nous avons une relation très forte avec nos partenaires à cet égard. »

Décembre 2018

Le ministre de l'Infrastructure et des Collectivités dit collaborer avec le Vérificateur général depuis le déclenchement de l'audit, en février dernier. Ce type de contrôle, déjà réalisé pendant le chantier du pont de la Confédération, à l'Île-du-Prince-Édouard dans les années 90, ne devrait « pas du tout » inquiéter les contribuables canadiens, selon lui.

M. Sohi a par ailleurs réitéré l'échéancier fixé pour l'inauguration du pont, construit en partenariat public-privé par le Groupe Signature sur le Saint-Laurent (SSL).

« Le projet avance comme prévu, a affirmé le ministre Sohi. Il y a eu quelques problèmes reliés à la grève [de la construction] et à la météo, qui ont causé certains délais, mais la construction a été accélérée et SSL a ajouté plus de travailleurs et plus de quarts de travail. Nous sommes confiants que le projet sera complété d'ici décembre 2018. »

Investissements retardés ?

Si le pont Champlain avance à bon rythme, près de 2 milliards qui devaient être injectés par Ottawa dans des projets d'infrastructures l'an dernier n'ont pas été dépensés. Le Bureau du directeur parlementaire du budget a publié hier son rapport sur les perspectives économiques du gouvernement fédéral, qui confirme un retard dans les investissements.

Amarjeet Sohi soutient malgré tout que les investissements suivent la cadence prévue. Plus de 4000 projets sont en chantier à l'heure actuelle, pour un total d'environ 35 milliards de dollars, a-t-il répété.

 

http://www.lapresse.ca/actualites/grand-montreal/201710/31/01-5141945-pont-champlain-pas-de-retard-ni-dirregularites-dit-ottawa.php

[urbanophile]

Bonne nouvelle !

Modifié 1 novembre 2017 par urbanophile
Article deja paru

[franktko]

Livraisons des segments préfabriqués du nouveau pont Champlain : opération terminée

Publié le 3 novembre 2017

• CONSTRUCTION

Mission accomplie, pour la livraison sur le chantier des 360 segments préfabriqués du nouveau pont Champlain , en provenance de l’usine de Béton Préfabriqué du Lac (BPDL), une entreprise québécoise, située à St-Eugène de Grantham, dans le Centre du Québec.

Les 44 segments de la partie inférieure du pylône principal ont été livrés à l’été 2016. La livraison des 316 segments des approches du pont s’est poursuivie jusqu’à la fin octobre 2017 avec l’acheminement des dernières pièces, officialisant ainsi la fin d’une étape qui ne fut pas de tout repos.  

Au printemps 2016, les restrictions de charge sur le pont Champlain actuel ont déclenché un changement de stratégie de transport, basée uniquement  jusqu’alors, sur le transport routier.

Une petite équipe spécialisée en logistique s’est rapidement formée pour trouver des solutions à ce défi inattendu. Pour acheminer ces pièces de dimensions et de poids hors-normes au chantier, il a fallu revoir la stratégie de transport par route et même opter pour une augmentation du transport maritime et ferroviaire. 

En 2017, d’autres défis se sont présentés et ont aussi eu un impact sur les livraisons de ces segments préfabriqués.

Alex Demers, le gestionnaire responsable de cette logistique de transport complexe, explique tout le chemin parcouru : « Nous avons pris le taureau par les cornes en 2016 et élaboré des stratégies et itinéraires variés, par camion, par bateau et barge, ou encore par train, en fonction du type de pièces, de leur poids, de leurs dimensions et de leur destination finale sur le projet. Grâce au soutien,  entre autres, de Sylvain Matte, à la coordination logistique, nous avons pu faire face aux différentes réalités qui se présentaient de semaine en semaine. C’est un travail colossal  que nous avons réussi, avec beaucoup d’efforts, de ténacité et une planification minutieuse ».

Les équipes sur le chantier sont en mode installation des derniers segments préfabriqués au nombre de 234 à l’approche ouest, complétant ainsi les jambes du pont qui s’élèvent dans le fleuve. La pose des segments, du côté de la Rive-Sud, à l’approche est, où il y en a 90, sera aussi complétée prochainement.

Nos yeux sont maintenant tournés vers le transport des poutres caissons qui va bon train mais qui représente tout de même un défi de taille, compte-tenu, entre autres, de leur géométrie hors-normes.  Objectif : fin des livraisons à l’été 2018. 

 

http://www.nouveauchamplain.ca/2017/11/livraisons-des-segments-prefabriques-du-nouveau-pont-champlain-operation-terminee/

[Matt]

Je suis encore etonné de la date de decembre 2018 pour la fin de la construction... un feeling comme ca...

[nephersir7]

4 mai 2017

4 juillet 2017

4 septembre 2017

4 novembre 2017

[acpnc]

Merci @nephersir7 ta série de photos répond admirablement bien à la question de Matt,  même si un petit doute raisonnable subsiste.  

Il y a 14 heures, Matt a dit :

Je suis encore etonné de la date de decembre 2018 pour la fin de la construction... un feeling comme ca...

 

Il y a 13 heures, nephersir7 a dit :

4 mai 2017

4 juillet 2017

4 septembre 2017

4 novembre 2017

 

[Megafolie]

Je trouvais la lumière belle ce matin. 10 novembre.