montréal STM - Discussion générale

[Rotax]

Il y a 2 heures, nephersir7 a dit :

Cependant, même en 2024, ce ne sera qu'environ la moitié des autobus de la STM qui seront climatisés, puisque le cycle vie des bus non-climatisés existants est de 16 ans.

Et toute la flotte des bus articulés restera sans climatisation jusqu'à leur remplacement à partir de 2025, par des bus 100% électriques.

Il y aura sûrement des commandes de bus articulés d'ici là. Il me semble que le futur garage Bellechasse sera conçu pour recevoir une cinquantaine d'articulés. Et ça prendra plus de garages (et/ou des agrandissements de garages existants) pour accueillir tous ces véhicules.

[nephersir7]

il y a 24 minutes, Rotax a dit :

Il y aura sûrement des commandes de bus articulés d'ici là. Il me semble que le futur garage Bellechasse sera conçu pour recevoir une cinquantaine d'articulés. Et ça prendra plus de garages (et/ou des agrandissements de garages existants) pour accueillir tous ces véhicules.

Pourtant le plan d'investissement 2018-2027 de la STM cible seulement 2025+. À mes yeux, ça coincide avec le moment ou les plus vieux bus articulés (2009) devront être remplacés, mais j'y vois aussi une intention de passer directement à l'électrique.

@Rotax, d'après toi est-ce que ça serait possible qu'en attendant 2025, les infrastructures de MPB et les SRB Pie-IX/Côte-Vertu réussissent à diminuer les besoins en bus articulés nécessaires pour l'offre de service actuelle?  (puisque les bus seraient moins pris dans le traffic et pourraient parcourir leur trajet plus rapidement qu'actuellement)

[franktko]

Carte intéressante

https://twitter.com/alexlampron/status/974074779673260034

[Rotax]

il y a 11 minutes, nephersir7 a dit :

Pourtant le plan d'investissement 2018-2027 de la STM cible seulement 2025+. À mes yeux, ça coincide avec le moment ou les plus vieux bus articulés (2009) devront être remplacés, mais j'y vois aussi une intention de passer directement à l'électrique.
[...]

 

@Rotax, d'après toi est-ce que ça serait possible qu'en attendant 2025, les infrastructures de MPB et les SRB Pie-IX/Côte-Vertu réussissent à diminuer les besoins en bus articulés nécessaires pour l'offre de service actuelle?  (puisque les bus seraient moins pris dans le traffic et pourraient parcourir leur trajet plus rapidement qu'actuellement)

Ah bah tiens bizarre. Bon, pour l'instant il n'y a plus de place dans les garages actuels pour des articulés, peut-être que ça viendra plus tard, mais je ne peux croire que ce ne sera pas avant 2025.

Les MPB permettent d'optimiser les besoins en matériel roulant, mais en même temps, si ça rend le service plus rapide et plus fiable, ça contribue à une hausse de l'achalandage. Je ne sais pas comment la STM pense à son affaire... comme je le dis plus haus, ce qui est certain c'est qu'on ne peut pas commander de nouveaux bus articulés tant et aussi longtemps qu'il n'y aura pas un agrandissement de garage ou un nouveau garage prévu à cet effet. D'ici là, la STM a amplement le temps de revoir ses besoins et ajuster ses plans d'investissement.

[p_xavier]

http://www.lapresse.ca/affaires/economie/transports/201804/13/01-5160880-metro-de-montreal-quebec-adoptera-une-loi-pour-bombardier.php

 

Quote

Le gouvernement Couillard fera adopter un projet de loi pour éviter les contestations judiciaires dans le devancement des commandes du métro de Montréal à l'usine de Bombardier de La Pocatière.

Le premier ministre Philippe Couillard en a fait l'annonce vendredi matin à l'usine même, en plus de laisser miroiter d'autres contrats possibles pour des systèmes de transport sur les couronnes sud et nord de la région métropolitaine.

L'avenir à long terme de l'usine de La Pocatière est actuellement en jeu en raison du manque de commandes, mais aussi parce que le contrat du Réseau express métropolitain (REM) de la Caisse de dépôt a été confié à Alstom, qui assemblera les voitures en Inde.

En point de presse, M. Couillard a indiqué que l'entente avec la Ville de Montréal pour l'achat de nouvelles rames du métro allait d'abord être signée et qu'ensuite, le gouvernement déposera un projet de loi pour sécuriser l'entente.

 

M. Couillard a précisé que le gouvernement agit ainsi à la recommandation des juristes de l'État, mais il est resté vague sur le principe du projet de loi.

Il a toutefois insisté pour souligner que la commande de Montréal est la continuité d'un contrat.

 

Modifié 13 avril 2018 par p_xavier

[Decel]

C'est justement ce que je pensais: on ne peut pas commander de nouveaux Azur sans appel d'offres, et on va se faire faire un autre coup à la Alstom à l'OMC.

[begratto]

On peut maintenant voir l'emplacement des bus en temps réel sur le site bêta de la STM.

 

Sur cette image prise à 17h, on peut voir les autobus de la ligne 141 Jean-Talon en direction est (ceux qui attendent leur bus aux Galeries d'Anjou vont attendre longtemps puis en voir 3 arriver d'un coup!)

 

Ceux en direction ouest sont espacés plus régulièrement:

 

[Laurentia]

On va enfin pouvoir voir notre bus être 10 minutes en retard quand on arrive 5 minutes à l'avance, et être passé 5 minutes à l'avance lorsqu'on arrive à l'heure! 

Mais sinon, très bonne nouvelle! Avant, ça n'affichait qu'une estimation de temps, qui était imprécise (elle pouvait rester durant 3 minutes à "1 min").

[nephersir7]

La STM célébrait le 10 milliardième trajet dans le métro ce midi

Le Schnobb était embusqué dans un racoin  pour distribuer des chocolats

[JB667]

On entendait un message soulignant ce milestone dans les voitures .