SNC-Lavalin : actualités

[nephersir7]

Fini les projets clé en main comme le Pont Champlain et le REM pour SNC-Lavalin.

Réorientation, réorganisation et résultats plus faibles que prévu pour SNC-Lavalin

La firme d’ingénierie montréalaise abandonne les contrats clé en main à prix forfaitaire (CMPF) et songe à quitter le secteur des ressources, notamment les activités de pétrole et de gaz. Cette réorientation vise à atténuer les risques sur les activités et les flux de trésorerie, afin d’atteindre des résultats plus constants.

«Les projets clé en main à prix forfaitaire sont la cause première des problèmes de rendement, a affirmé Ian L. Edwards, président et chef de la direction par intérim, par communiqué. En abandonnant ce type de contrats et en le dissociant de ce qui est par ailleurs une entreprise saine et solide, nous nous attaquons à la source du problème et, par conséquent, nous nous attendons à constater une amélioration significative de la prévisibilité et de la clarté de nos résultats.»

SNC affirme qu’elle respectera ses obligations en cours pour les CMPF, dont le projet du Réseau express métropolitain. Tous les CMPF seront regroupés dans une branche d’activités distincte.

L’entreprise veut ainsi se focaliser sur ses activités plus lucratives et à croissance élevée.

«Nous disposons d'une offre de services professionnels intégrés très impressionnante dans les secteurs ICGP (Ingénierie, conception et gestion de projet), Énergie nucléaire, l'unité d'exploitation Opérations et maintenance du secteur Infrastructures et la coentreprise Linxon, ainsi qu'un investissement solide dans Capital. Cependant, les résultats ont été éclipsés par les projets CMPF. À l'avenir, cette réorganisation nous permettra de nous concentrer sur les opportunités de croissance et les capacités de gestion de projets de bout en bout», a ajouté M. Edwards.

La firme estime que cette réorientation permettra d’obtenir «des résultats et des flux de trésorerie constants, avec une structure de capital allégée, pour nos actionnaires».

En raison de tous ces changements, SNC a retiré «toutes les perspectives annuelles publiées antérieurement pour 2019». Une chose est certaine, les résultats pour l’exercice seront moins élevés que prévu, notamment en raison des coûts des CMPF dans les secteurs des ressources et des infrastructures. Une charge d’environ 1,9 milliard $, principalement liée au pétrole et au gaz, sera aussi comptabilisée pour le deuxième trimestre de 2019, dont les résultats seront divulgués le 1er août.

https://www.tvanouvelles.ca/2019/07/22/reorientation-reorganisation-et-resultats-plus-faibles-que-prevu-pour-snc-lavalin-1

[p_xavier]

1 hour ago, nephersir7 said:

Fini les projets clé en main comme le Pont Champlain et le REM pour SNC-Lavalin.

Je ne comprends pas leur stratégie. Ce sont la majorité de leurs projets au Canada non? La CDPQ n'a pas l'air à apprécier la stratégie non plus...

[nephersir7]

9 minutes ago, p_xavier said:

Je ne comprends pas leur stratégie. Ce sont la majorité de leurs projets au Canada non? La CDPQ n'a pas l'air à appréciée la stratégie non plus...

En effet: des détails additionnels dans l'article de CBC:

SNC says it plans to get out of the business of what it calls "lump-sum turnkey contracting," which is work that a contractor such as SNC would do for a fixed cost to a customer, with the company on the hook for delays and cost overruns. That made up about 43 per cent of its revenue last year. [...]

Reaction from Caisse

SNC's biggest shareholder is the Quebec provincial pension plan, known as the Caisse, which issued a reaction to the news on Monday that was well short of a vote of confidence. 

"The new strategic direction must be comprehensive and capable of reversing the current unacceptable trend of the business," said the Caisse, which owns almost 20 per cent of SNC shares. "We also expect this strategy to be accompanied by a realistic plan for its execution.

"La Caisse continues to believe that with the necessary changes in strategy and in execution, SNC-Lavalin has the capabilities to be a successful global business. We will continue to follow closely the company's decisions over the coming weeks."

The investment community was split on the news.

Desjardins analyst Benoit Poirier said he thinks "the negatives more than offset the positives."

He doubts a sale of the oil and gas business would fetch much, since it has fallen so far.

"We question the value that it could unlock from a potential divestiture given the division's disappointing performance," he said in a note to clients. "Bottom line, we would not be buyers of the stock this [Monday] morning as we prefer to wait for further improvements in the company's financial results."

TD analyst Michael Tupholme, however, is among the optimists. He believes the company will have extricated itself from about 80 per cent of its turnkey contracts by 2021, but two main ones could stick around until 2024, so buyers of the stock today would need to be patient.

"Although we believe that SNC's new strategic direction will be perceived as a favourable change by some investors, we note that it may not appease those that had been calling for change that would result in a more immediate surfacing of value," such as a sale or breakup of the company, he said.

https://www.cbc.ca/news/business/snc-lavalin-shakeup-1.5219969

[Thevince333]

Je ne sais pas exactement combien d'argent la Caisse a pompé et perdu dans SNC, mais au prix de l'action actuel on a probablement perdu des centaines de millions dans cette aventure. Quel bordel. À quel point il faut sauver coûte que coûte cette entreprise ??

Modifié 23 juillet 2019 par Thevince333

[Rocco]

Les prix montent et descendent. C'est ça la bourse. C'est le moment d'acheter en fait!

[Né entre les rapides]

Il y a 1 heure, Rocco a dit :

Les prix montent et descendent. C'est ça la bourse. C'est le moment d'acheter en fait!

Je prends ton commentaire comme une boutade, pas quelque chose en laquelle tu crois dur comme fer.  Je suis persuadé que tu sais aussi bien que n'importe qui d'autre que la bourse, ce n'est pas si simple.  

Au moment où nous écrivons ces lignes, il est pratiquement impossible de déterminer si le cours (boursier) de SNC-Lavallin a atteint son niveau plancher.  Il n'y a pas de bonnes nouvelles à l'horizon, qui permettraient d'espérer une remontée.  Et il y a un problème supplémentaire: la compagnie semble avoir perdu la confiance des investisseurs: ça a en prendra beaucoup pour renverser ce sentiment.

On peut aussi regarder/évaluer la situation d'un autre angle: quelle serait la valeur de liquidation des actifs de la compagnie, si elle était démantelée; mais encore une fois ce n'est pas si simple, car la valeur de certains actifs est fluctuante; et surtout, il est difficile d'évaluer les passifs éventuels, qui peuvent inclure des pénalités substantielles. 

Pour le Gouvernement du Québec en particulier, l'analyse ne s'arrête toutefois pas là: les coûts économiques associés à un éventuel démantèlement seraient importants.  Dans ce contexte, on aura intérêt à bien connaître la mission de la Caisse de dépôt et placement du Québec.

[vincethewipet]

10 hours ago, Rocco said:

Les prix montent et descendent. C'est ça la bourse. C'est le moment d'acheter en fait!

Oui, je suis certain que tes actions de Nortel vont remonter d'un jour à l'autre! Faut pas perdre espoir.

[Thevince333]

Pendant que SNC crash en bourse, WSP fait de petits gains... Maintenant WSP vaut deux fois SNC. Au moins WSP est aussi Québécois. 

[ScarletCoral]

Concernant le tunnel

 

à l’instant, ScarletCoral a dit :

https://www.journaldemontreal.com/2019/07/26/snc-lavalin-renonce-au-projet-de-refection-du-tunnel-la-fontaine

SNC-Lavalin renonce au projet de réfection du tunnel Louis-Hippolyte-La Fontaine

Le ministère des Transports pourrait se retrouver avec un seul soumissionnaire

SYLVAIN LAROCQUE
 Vendredi, 26 juillet 2019 00:00
MISE À JOUR Vendredi, 26 juillet 2019 00:00

La décision de SNC-Lavalin de dire adieu aux contrats à prix fixe fait en sorte que la firme se retire du projet de réfection du tunnel Louis-Hippolyte-La Fontaine. Québec pourrait hériter d’une facture plus salée.  

Avec le retrait de SNC du projet de plus de 500 M$, financé en partie par Ottawa, le ministère des Transports (MTQ) se retrouve, pour l’instant, avec un seul consortium qualifié, celui composé de filiales du géant français Vinci et du constructeur québécois Pomerleau.  

Le MTQ n’a pas encore reçu le désistement officiel de SNC, a toutefois indiqué hier une porte-parole, Sarah Bensadoun.  

L’autre membre du consortium Relais St-Laurent aux côtés de SNC-Lavalin, la firme EBC de L’Ancienne-Lorette, n’a pas voulu dire si elle allait se retirer à son tour ou si elle allait chercher un autre partenaire.  

« Nous poursuivons notre analyse », s’est bornée à dire au Journal une porte-parole d’EBC, Johanne Laurin.  

Trois autres abandons  

SNC renonce également à au moins trois autres projets ailleurs au Canada : le prolongement du SkyTrain (2,8 G$) et le remplacement du pont Pattullo (1,4 G$) en Colombie-Britannique ainsi que la construction d’une nouvelle ligne au train léger d’Edmonton (2,6 G$) en Alberta.  

L’entreprise a pris cette décision en raison des dépassements de coûts qui ont affecté plusieurs de ses contrats à prix fixe et qui ont grugé ses profits au cours des dernières années. Elle pourrait aussi tourner le dos aux secteurs des hydrocarbures et des mines. Au terme de ce douloureux exercice, son chiffre d’affaires pourrait fondre de plus de 40 %.  

Décote  

SNC-Lavalin a fait part lundi d’une 3e révision à la baisse de ses prévisions de profits depuis le début de l’année.  

Après le sérieux avertissement servi mardi par l’agence new-yorkaise de notation Standard & Poors, la torontoise DBRS a abaissé, mercredi, la cote de crédit de SNC, la portant tout juste un cran avant le rang des obligations de pacotille.  

« DBRS croit qu’il subsiste un risque d’affaires accentué entourant l’entreprise ainsi que de l’incertitude quant à savoir si le plan stratégique actuel sera réalisé comme prévu et sans volatilité financière majeure », a écrit l’agence dans une note.  

SNC-Lavalin a néanmoins eu droit à une rare bonne nouvelle, hier.  

La société d’État fédérale EDC a annoncé qu’une enquête externe l’avait blanchie « de tout acte répréhensible » concernant l’octroi d’une assurance dont a bénéficié SNC en 2011 pour un contrat en Angola.  

Selon CBC, EDC aurait fermé les yeux sur des pots-de-vin versés par SNC-Lavalin à un agent pour l’obtention du contrat.  

L’action de SNC a clôturé à un nouveau creux hier, terminant la séance à 21 $, en baisse de 1,1 %, à la Bourse de Toronto.  

RESTRUCTURATION CHEZ SNC-LAVALIN  

• 3,2 G$ de contrats à prix fixe à terminer d’ici 2024, dont le REM de CDPQ Infra   
• Retrait envisagé des secteurs des hydrocarbures et des mines    
• Radiations de 3,1 G$ au cours des six derniers mois   

[ScarletCoral]

 

il y a 3 minutes, YMQ a dit :

SNC shareholders today approved a resolution that calls for full flexibility to move their headquarters outside Canada after 2024. 

Watch this one closely.. the damage has been done...

https://www.lapresse.ca/affaires/entreprises/202005/07/01-5272547-snc-lavalin-se-donne-le-pouvoir-de-sortir-son-siege-social-du-quebec.php

SNC-Lavalin se donne le pouvoir de sortir son siège social du Québec

PHOTO CARLO ALLEGRI, REUTERS
La proposition de modification de règlement interne de la société permettant le déménagement du siège social a été adoptée par l’assemblée générale des actionnaires qui s’est tenue jeudi matin.

Les actionnaires de la société d’ingénierie SNC-Lavalin ont autorisé celle-ci à sortir son siège social du Québec après 2024 si elle le souhaite.

Publié le 7 mai 2020 à 8h52 Mis à jour à 13h09
ANDRÉ DUBUC
LA PRESSE

La proposition de modification de règlement interne de la société permettant le déménagement du siège social a été adoptée par l’assemblée générale des actionnaires qui s’est tenue jeudi matin.

Une entente entre SNC-Lavalin et la Caisse de dépôt oblige la société à conserver son siège social au Québec jusqu’en 2024.

Le Mouvement d’éducation et de défense des actionnaires (MÉDAC) a présenté aux actionnaires de SNC-Lavalin une résolution demandant le maintien du siège social au Québec. Cette proposition a été battue.

Détenant près de 20 % des titres en circulation de SNC-Lavalin, la Caisse de dépôt refuse de dire si elle a voté contre la proposition du MÉDAC. On ignore aussi si le gestionnaire de l’épargne des travailleurs québécois a voté en faveur de la modification du règlement interne ouvrant la porte à un déménagement du siège social à l’extérieur du Québec.

Des articles de presse parus en février 2019 rapportaient que la direction de SNC-Lavalin aurait informé le gouvernement fédéral qu’elle songeait sérieusement à déménager son siège social montréalais au Royaume-Uni, si on ne lui offrait pas de régler hors cour les accusations de corruption pesant contre elle, comme la Loi le permet.

Perte de 66 millions

SNC-Lavalin a creusé sa perte au premier trimestre alors qu’elle a comptabilisé une charge en raison d’une baisse des montants attendus en lien avec la vente de sa participation dans l’autoroute 407 en Ontario.

La société d’ingénierie a déclaré avoir perdu 66 millions ou 38 cents par action pour le trimestre terminé le 31 mars, y compris une charge de 57,2 millions liée à la réévaluation de la juste valeur de la contrepartie éventuelle à recevoir liée à l’autoroute 407.

L’entreprise avait affiché une perte de 17,3 millions ou 10 cents par action au même trimestre l’an dernier.

Les revenus pour le trimestre ont totalisé près de 2,23 milliards, contre 2,36 milliards il y a un an.

Sur une base ajustée, SNC a dit avoir gagné près de 25,7 millions, ou 15 cents par action, pour le trimestre, en baisse par rapport à un bénéfice ajusté de près de 36,9 millions, ou 21 cents par action, il y a un an.

SNC affirme que la perte ajustée de ses services professionnels et de ses activités de gestion de projets s’est élevée à 3,9 millions, ou 2 cents par action diluée, comparativement à une perte nette ajustée de 14,9 millions, ou 8 cents par action, un an plus tôt.

– Avec La Presse canadienne