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Échangeur Turcot


WestAust

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Le 2018-09-11 à 06:21, JB667 a dit :

Cependant je n’ai jamais compris pourquoi on roulait à l’anglaise entre Turcot et le Boulevard Angrignon . Était-ce une configuration nécéssaire à l’époque ?

La raison de cette configuration m'a été fournie l'ors d'une visite de chantier l'été dernier. Les ingénieurs de l'époque avaient permuté le sens de circulation entre les deux échangeurs pour permettre d'aménager des entrées et des sorties entre l'autoroute (en direction ouest) et la rue Notre-Dame qui elle, a un trafic dans les deux directions. Était-ce une bonne idée?

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On 2018-09-24 at 12:53 PM, Monsieur_MA said:

La raison de cette configuration m'a été fournie l'ors d'une visite de chantier l'été dernier. Les ingénieurs de l'époque avaient permuté le sens de circulation entre les deux échangeurs pour permettre d'aménager des entrées et des sorties entre l'autoroute (en direction ouest) et la rue Notre-Dame qui elle, a un trafic dans les deux directions. Était-ce une bonne idée?

Cette idée là est loin d'être morte, elle a simplement été adapté et repensé. Au États-Unis, les échangeurs de type diamant gagnent en popularité. Dans ce type d'échangeur, le sens de la circulation de la route collectrice qui croise l'autoroute est permuté ce qui permet de réduire le nombre de conflits à l'intersection et permet un flot de circulation plus fluide.

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2 minutes ago, Dominic723 said:

Pour ce qui est des graffitis, je me demande pourquoi le béton n"est pas recouvert d'un vernis anti-graffiti ? Et comment les gens font pour se rendre la sans se faire capter par des caméras...

Le verni anti-graffiti n'empêche pas la peinture aérosol de prendre sur le béton. C'est lors du nettoyage que c'est plus facile à enlever. Maintenant, l'avaient-il déjà apposé ce vernis ou attendent-ils la fin complète de la construction? 

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