montréal Échangeur Turcot

[Pylône]

Mets ton aqueduc romain dans un environnement de -30 à +30 degrés avec d'innombrables séquences de gel et dégel, fais lui subir le grand traitement au calcium des mois durant et fais circuler des poids lourds dessus. Pas sûr qu'il ferait l'année...

 

:-) Ave !

[andre md]

Pont Victoria bati a montreal en 1854 et encore debout. Subit gel et degel et est utilisé par les trains (tres tres lourds) et voitures.

 

Aucune excuse n'est valable pour la pietre fiabilité des infrasctructure.

Si il faut qu'on mette une dalle chauffante que l'on fasse ca va finir par etre rentable.

 

 

 

 

 

 

Mets ton aqueduc romain dans un environnement de -30 à +30 degrés avec d'innombrables séquences de gel et dégel, fais lui subir le grand traitement au calcium des mois durant et fais circuler des poids lourds dessus. Pas sûr qu'il ferait l'année...

 

:-) Ave !

Modifié 18 juillet 2016 par andre md

[Pylône]

Je ne vois pas vraiment l'utilité de comparer des non-comparables. On n'utilise pas de calcium sur le pont Victoria.

 

Le pont Victoria original date de 1854 mais il a été essentiellement reconstruit en 1898. Finalement, faudrait pas se faire d'illusions : le pont Victoria ne sera pas éternel. Le CN a déjà envisagé d'interdire la circulation automobile sur le pont afin d'en prolonger la vie utile. Présentement, il est interdit aux poids lourds.

[MtlMan]

Je ne vois pas vraiment l'utilité de comparer des non-comparables. On n'utilise pas de calcium sur le pont Victoria.

 

Et bang.

[andre md]

Je ne vois pas vraiment l'utilité de comparer des non-comparables. On n'utilise pas de calcium sur le pont Victoria.

 

Le pont Victoria original date de 1854 mais il a été essentiellement reconstruit en 1898. Finalement, faudrait pas se faire d'illusions : le pont Victoria ne sera pas éternel. Le CN a déjà envisagé d'interdire la circulation automobile sur le pont afin d'en prolonger la vie utile. Présentement, il est interdit aux poids lourds.

 

Le pont Victoria est interdit au poids lourd simplement parce que c'est trop etroit les entrée de ce pont. Un train de 120 wagons ca pese combien tu crois.

 

Si le calcium fait autant de ravage dans la logique serait preferable d'utiliser un autre moyen. Pour proteger l'infrastructure. Comme j'ai dit deja utiliser une chaussee chauffante. Si il faut deja cette technologie existe.

 

 

Le pont Jacques Cartier date de 1927 si je ne me trompe et on utilise du calcium dessus. On a refait le tablier du pont par contre. Mais on n'a pas tout jeter par terre.

Modifié 18 juillet 2016 par andre md

[vivreenrégion]

Gardiner Expressway closed for spring maintenance all weekend

http://www.cbc.ca/news/canada/toronto/gardiner-expressway-closure-1.3580524

 

https://www.thestar.com/news/city_hall/2012/12/12/gardiner_expressway_becoming_unstable_city_documents_reveal.html

 

Vancouver viaducts to be removed, votes council

http://www.cbc.ca/news/canada/british-columbia/vancouver-viaducts-vote-remove-1.3291781

 

les 2 autres grandes villes devront elles aussi refaire leur infrastructures. Démolition pour une et démolition-reconstruction pour l'autre. Partout en Amérique du Nord les infrastructures sont à refaire, créées en 1960.

[andre md]

4 ponts construit a new york fin annees 1800 debut 1900 encore debout.

 

 

Brooklyn interdit d'utiliser du sel. Ils ont installer des pancartes pour avertir les conducteurs que aucun sels n'est appliqué

 

 

 

Gardiner Expressway closed for spring maintenance all weekend

http://www.cbc.ca/news/canada/toronto/gardiner-expressway-closure-1.3580524

 

https://www.thestar.com/news/city_hall/2012/12/12/gardiner_expressway_becoming_unstable_city_documents_reveal.html

 

Vancouver viaducts to be removed, votes council

http://www.cbc.ca/news/canada/british-columbia/vancouver-viaducts-vote-remove-1.3291781

 

les 2 autres grandes villes devront elles aussi refaire leur infrastructures. Démolition pour une et démolition-reconstruction pour l'autre. Partout en Amérique du Nord les infrastructures sont à refaire, créées en 1960.

[cprail]

Les poids lourds sont interdits sur le pont Victoria non pas à cause de leur taille mais bien de leur masse Andre md ; certains types de bus du RTL ont eu la permission d'y circuler pendant plusieurs années à la condition qu'un nombre maximal de clients y prenne place.

[andre md]

L'entrée du pont Victoria sur Bridge est tellement étroite que je ne vois pas comment un autobus interurbain de style Prevost Car pourrait passer la sans arracher ses miroirs.

Tu a dit certains autobus RTL surement pas tous les bus de la flotte. Un camion semi-remorque 53 pieds est tellement haut et long que je ne vois comment il peut passer la. Dans les années 50 par exemple les camions étaient beaucoup moins gros. Ca n'a pas été conçu pour ca le passage des véhicules, a l'origine il n'y passait que les trains.

 

 

Les poids lourds sont interdits sur le pont Victoria non pas à cause de leur taille mais bien de leur masse Andre md ; certains types de bus du RTL ont eu la permission d'y circuler pendant plusieurs années à la condition qu'un nombre maximal de clients y prenne place.

Modifié 19 juillet 2016 par andre md

[andre md]

Pour le hwy Gardiner ils veulent demolir une partie dans l'est de toronto en bonne partie pour faire comme nous avec l'autoroute Bonaventure.

Gardiner Expressway closed for spring maintenance all weekend

http://www.cbc.ca/news/canada/toronto/gardiner-expressway-closure-1.3580524

 

https://www.thestar.com/news/city_hall/2012/12/12/gardiner_expressway_becoming_unstable_city_documents_reveal.html

 

Vancouver viaducts to be removed, votes council

http://www.cbc.ca/news/canada/british-columbia/vancouver-viaducts-vote-remove-1.3291781

 

les 2 autres grandes villes devront elles aussi refaire leur infrastructures. Démolition pour une et démolition-reconstruction pour l'autre. Partout en Amérique du Nord les infrastructures sont à refaire, créées en 1960.