Autoroute 19

[qwerty]

Ca va aider la circulation entre la 640 et la 440. Il ne faut pas minimiser ca.

La 19 actuelle est une voie de chaque coté sur une portion importante entre la 440 et la 640...

Ca va réduire l'affluence sur Cure Labelle, la 25 ou la 15. 

 

[amos404]

il y a 7 minutes, qwerty a dit :

Ca va aider la circulation entre la 640 et la 440. Il ne faut pas minimiser ca.

La 19 actuelle est une voie de chaque coté sur une portion importante entre la 440 et la 640...

Ca va réduire l'affluence sur Cure Labelle, la 25 ou la 15. 

 

Le seul tronçon de tout le grand montréal qui va profiter de ça sera la route 335 entre la 440 et la 640. ( et pour une durée limiter un jour ce sera boucher aussi) pour tout les autres axe on vera plutôt une augmentation de la circulation.

On devrais plutôt investir dans le transport en commun dans ces axes très congestionnés (19, 15, le pont tunnel)  pour créé un transfert modale et vraiment diminuer la circulation

[Davidbourque]

Je ne crois pas que ça soit tant important de diminuer la congestion que de facilité les déplacement. La congestion est la pour rester malheureusement. Mais en ayant du transport en commun efficace et fiable, les gens pourront se déplacer dans la région efficacement. 

[peekay]

Two words: Green fucking Belt.

OK Three words

[cprail]

LAVAL, QC, le 20 avril 2018 /CNW Telbec/ - Le dossier d'opportunité étant terminé, le gouvernement du Québec a annoncé la forme que prendra le projet de la 19 et en a dévoilé les détails.

 

Le prolongement de la 19 comprendra donc :

• La construction : 
  • d'une nouvelle chaussée à trois voies, incluant une voie réservée aux autobus, aux véhicules électriques et au covoiturage; 
  • de quatre nouveaux échangeurs et le réaménagement d'un échangeur existant; 
  • d'un nouveau pont à l'est du pont Athanase-David.
• L'aménagement : 
  • d'un stationnement incitatif et d'un terminus; 
  • d'écrans antibruit.
• Le prolongement et le réaménagement de la piste polyvalente.

S'inscrivant dans une perspective de mobilité durable, le projet, dont la zone d'intervention se situe entre le boulevard Saint-Martin Est, à Laval, et le boulevard Industriel, à Bois-des-Filion, contribuera notamment à améliorer la mobilité par la mise en place d'une infrastructure routière adaptée aux besoins des familles. Par la même occasion, il permettra de rendre plus efficace l'offre de service en transport collectif, de favoriser le transfert modal et de réduire les coûts environnementaux et économiques liés à la congestion routière.

Le gouvernement a déjà effectué les travaux d'arpentage en mars dernier et prévoit réaliser, à partir de ce printemps, les relevés géotechniques et la caractérisation des sols requis dans le cadre de la préparation du projet. De plus, un appel d'offres sera lancé prochainement pour la réalisation des plans et devis. Les travaux préparatoires se poursuivront jusqu'en 2019.

[p_xavier]

Bel example de greenwashing...

[ScarletCoral]

Le trafic va être beau sur Papineau. Déjà que que je trouvais que la sortie du pont Papineau  ressemblait à un stationnement il y a 10 ans quand je prenais un autobus qui passait sur Henri-Bourassa.
 

 

[vivreenrégion]

L'augmentation de la population va toujours être plus rapide que l'offre en TEC sur la Rive-Nord.

[p_xavier]

5 minutes ago, vivreenrégion said:

L'augmentation de la population va toujours être plus rapide que l'offre en TEC sur la Rive-Nord.

C'est justement pour ça qui faut remédier à ça... Le prolongement de la ligne bleue va transporter l'équivalent de nouveaux arrivants sur une période de deux ans...

[steve_36]

Est-ce que la ville pourrait réduire le nombre de voie sur Papineau pour élargir les trottoirs par exemple ?  Ou faire de Papineau une rue à un sens ?

Parce que c'est bien beau de construire des nouvelles autoroutes mais que fait-on des belles paroles qu'on entend depuis des années.

C'est à dire:

1-D'encourager le développement près des stations de métros ou de trains (les TOD).

2- De vouloir réduire le nombre de voiture en circulation pour contrer le problème des gaz à effets de serres.

3- De la fameuse ceinture bleue ou verte entourant la ville.

4- De la préservation des territoires agricoles et zones humides.

5- De plus, on disait il n'y a pas longtemps qu'il y avait trop de route au Québec pour la population que nous étions et que cela coutait trop cher à entretenir, déjà qu'on ne réussi pas à maintenir le réseau actuel en bonne condition alors s'il faut rajouter d'autres autoroutes et d'autres viaducs alors on est pas sorti du bois.

Que des paroles sans aucun fondement j'imagine...