ouest-de-lîle Échangeur Dorval

[Chris1989]

2 hours ago, Trudeau said:

Il n’y a pas de date prévue pour la livraison du volet SUD de l’échangeur Dorval. Il est important de rappeler que les études d’avant-projet et les plans préliminaires sont déjà réalisés. Un de mes contacts au Ministère m’a confirmé que si tout se déroule comme prévu, le chantier pourrait commencer au troisième trimestre de 2019 et pourrait durer jusqu’à 4 ans. 

Voici un petit aperçu des fait saillants du volet SUD:

-Création d’un lien direct 20 EST ———> 520 EST

-Création d’un direct 520 OUEST ———> 20 OUEST

-Prolongement de l’avenue Dorval au nord de l’autoroute 20, rejoignant l’avenue Michel-Jasmin

-Reconstruction et doublement des deux viaducs ferroviaires (CN et CP)

-Reconfiguration des gares VIA et AMT, maintenant EXO

 

Wow great news! I'm glad they didn't bail on this one, finish the job.

[chris]

Wait, so there's still work that needs to be done? They're not finished?

[Trudeau]

On 2018-12-09 at 11:46 PM, chris said:

Wait, so there's still work that needs to be done? They're not finished?

Check my September 19th post.

[fguillotte]

On ‎2018‎-‎09‎-‎19 at 9:55 PM, Trudeau said:

Il n’y a pas de date prévue pour la livraison du volet SUD de l’échangeur Dorval. Il est important de rappeler que les études d’avant-projet et les plans préliminaires sont déjà réalisés. Un de mes contacts au Ministère m’a confirmé que si tout se déroule comme prévu, le chantier pourrait commencer au troisième trimestre de 2019 et pourrait durer jusqu’à 4 ans. 

Voici un petit aperçu des fait saillants du volet SUD:

-Création d’un lien direct 20 EST ———> 520 EST

-Création d’un direct 520 OUEST ———> 20 OUEST

-Prolongement de l’avenue Dorval au nord de l’autoroute 20, rejoignant l’avenue Michel-Jasmin

-Reconstruction et doublement des deux viaducs ferroviaires (CN et CP)

-Reconfiguration des gares VIA et AMT, maintenant EXO

 

Espérons que le volet SUD ne tombera pas aux oubliettes...

Par contre, son retard par rapport au volet NORD permettra peut-être d'inclure l'éventuelle gare du REM à Dorval?

[Trudeau]

Le 2019-02-05 à 15:56, fguillotte a dit :

Espérons que le volet SUD ne tombera pas aux oubliettes...

Par contre, son retard par rapport au volet NORD permettra peut-être d'inclure l'éventuelle gare du REM à Dorval?

C’est une possibilité. La construction d’une gare du REM près de l’échangeur Dorval demanderait des ajustements au niveau des gares existantes. Souvenons-nous qu’au niveau des plans originaux du volet SUD, la gare VIA devait être reconstruite à l’emplacement de la gare AMT et cette dernière prenait l’espace libéré par VIA. Les détails de l’arrimage de la future station REM Dorval à ces gares seront intéressants à découvrir.

[fguillotte]

Sauf erreur de ma part, le réaménagement du côté Sud de l'échangeur Dorval a été retiré du site du MTQ. L'image de la conception finale inclut le rond point existant, qui devait disparaitre. Il n'y a donc plus d'accès direct entre la 520 et la 20 comme sur le dessin original (post en entête de ce fil)

Ci-dessous l'image de la conception finale sur le site du MTQ.

 

 

 

Modifié 13 mai 2019 par fguillotte
Image copiée en triple

[jesseps]

4 minutes ago, fguillotte said:

Sauf erreur de ma part, le réaménagement du côté Sud de l'échangeur Dorval a été retiré du site du MTQ. L'image de la conception finale inclut le rond point existant, qui devait disparaitre. Il n'y a donc plus d'accès direct entre la 520 et la 20 comme sur le dessin original (post en entête de ce fil)

Ci-dessous l'image de la conception finale sur le site du MTQ.

 

So not change to the south, that's sad.

[SKYMTL]

After a DECADE of that embarrassment (not to mention how dangerous that whole area is) we still get this?  What in the world.....it shows up on their planning docs too so its not just a little rendering error.  🙄🙄  There is an absolute disconnect here between the expansion of PET, the amount of traffic, safety and the final layout.     

  

[amaist]

Most people going to/from the airport (especially visitors who will go to downtown) will not notice the old decrepit Dorval circle. Since the new ramps have opened I have not again been even once on it. And I love it that way. I no longer have to battle taxi drivers for lane position to get out of there.

 

I suppose MTQ feels that spending money on the south side would also be very expensive and is not worth the cost to them. In addition it would very disruptive to the traffic on the 20 to implement that project. At least two new underpasses need to be built to implement the cancelled plan. Many months of lane closures guaranteed.

I agree that the situation as it is now is archaic. It's an embarrassment that an autoroute (the 520) starts and ends in traffic lights connecting to other autoroutes. Autoroutes should connect with proper interchanges.

[jesseps]

I find it laughable that cities in the US can update their highway/freeways and we cannot do it here. Is it the lack of funds, will, engineering skills or all the above.