ville-marie CHUM - 17, 20 étages (2021)

[mtl_yul]

Good news as far as I'm concerned. Maybe the city could take the clue and make tramways PPP.

[loulou123]

28/07/2007 Des découvertes archéologiques pourraient retarder de nouveau la construction du nouveau Centre hospitalier de l'Université de Montréal.

Selon le Journal de Montréal, une équipe de chercheurs vient de découvrir plusieurs vestiges archéologiques dans le quadrilatère où sera érigé le nouveau CHUM.

 

Des restes de bâtiments incendiés, un puits, une fosse à déchets et de nombreux objets de la vie quotidienne des Montréalais du début des années 1800 ont été déterrés par les archéologues.

 

Une porte-parole du CHUM estime qu'il est trop tôt pour dire si ces découvertes vont retarder les travaux de construction, qui devraient être terminés en 2013.

[Hercule]

Me semble qu'on aurait pu penser faire les fouilles avant!!! non?

[Hercule]

voici ce qu'on a trouvé dans les fouilles...

 

http://www.chumtl.qc.ca/accueil/misc/chum-pub/reportages/rep-2007/070724.fr.html

[SupermanMTL]

Les travaux ne seront pas reportés (bravo au journal de Montréal encore une fois!).

 

Le début des travaux d'excavation n'est pas prévu avant encore un an (et possiblement printemps 2009).

 

Ils ont amplement de temps pour faire leurs fouilles! (En espérant qu'ils ne trouveront pas d'ossements.)

[loulou123]

Vendredi 10 Août 2007 Le projet du futur Centre hospitalier de l'Université de Montréal au centre-ville a franchi une étape importante, hier, quand le comité exécutif de la Ville a accepté de modifier le Plan d'urbanisme.

 

Ainsi, les recommandations de l'Office de consultation publique de Montréal et de l'arrondissement de Ville-Marie ont permis de mettre en lumière des aspects importants quant à l'intégration de ce projet d'envergure dans un secteur sensible de l'espace montréalais.

 

" Le projet du CHUM est important et structurant et il mérite d'être peaufiné sur les aspects reliés à la gestion des déplacements, à l'accessibilité, à l'harmonisation en milieu urbain et à l'intégration d'éléments patrimoniaux " a commenté le maire de l'arrondissement de Ville- Marie, Benoît Labonté.

 

L'administration du maire Tremblay a mandaté certains services municipaux à réaliser des études d'impact relativement à certains dossiers dont celui du réaménagement du square Viger. Le Service de la mise en valeur du territoire et du patrimoine a reçu le mandat de réaliser les transactions immobilières nécessaires pour les emprises appropriées de la rue De La Gauchetière Est et de la rue Guy-Frégeault.

 

Si les échéanciers sont respectés,le nouvel hôpital accueillera ses premiers patients vers 2013 au lieu de 2010 comme il étais prévu lors du lancement du projet. Il va sans dire que ce délai de trois ans aura de lourdes conséquences sur les coûts. La facture finale pourrait facilement dépasser les deux milliards de dollars.

[loulou123]

La Presse Le vendredi 10 août 2007

L'administration du maire Gérald Tremblay donne le feu vert au projet du CHUM au centre-ville, mais craint un impact monstre sur la circulation pendant et après les travaux de construction. Elle commande donc une vaste étude de circulation.

«C'est une première pour le comité exécutif de Montréal, explique André Lavallée, responsable du transport à la Ville. On ne veut pas juste étudier la fluidité de la circulation. On veut aussi inclure les autos, le vélo, les transports en commun, comme un éventuel tramway, ainsi que les piétons, et le projet de développement du Quartier de la santé au-dessus de l'autoroute Ville-Marie.»

 

Les élus du comité exécutif, qui ont déposé leurs recommandations mercredi à la suite du rapport de l'Office de consultation publique de Montréal (OCPM) sur le projet d'hôpital universitaire, vont plus loin. Ils demandent des mesures musclées pour favoriser les transports en commun, comme le paiement de la carte mensuelle aux employés de l'hôpital ou le remboursement des frais de taxi, ainsi que des vestiaires et des douches pour les cyclistes.

 

En contrepartie, les élus ne croient pas nécessaire de fermer une bretelle de l'autoroute Ville-Marie - à la hauteur de Sanguinet - pour mener à bien un plan de gestion de la circulation. À ce sujet, on précise que l'autoroute Ville-Marie est l'une des principales voies d'accès au centre-ville et qu'elle permet un «accès rapide» entre le Centre universitaire de santé McGill (CUSM) et le CHUM.

 

En ce qui concerne les maquettes de construction, le comité exécutif juge que l'OCPM a raison de signaler que les tours du centre de recherche feront ombrage au Vieux-Montréal et au secteur de l'hôtel de ville, rue Notre-Dame.

 

Les élus demandent donc au CHUM de redistribuer les volumes des bâtiments près de la rue Saint-Antoine et d'améliorer la «relation» avec la place Chénier, le square Viger et le Champ de Mars. Actuellement, les tours projetées s'élèveraient sur neuf étages, pour une hauteur de 80 mètres.

 

«On pense que la partie du CHUM qui est près du Vieux-Montréal devra se construire sur une plus large superficie de terrains. L'hôpital pourrait par exemple se développer sur la place qui fait face à la rue Berri, et on n'aurait qu'à déplacer les oeuvres d'art», avance M. Lavallée.

 

Le patrimoine bâti

 

Quant à l'intégration du patrimoine bâti au vaisseau amiral du CHUM, notamment l'église Saint-Sauveur et la maison Garth, la Ville estime que le «rappel historique» proposé par le promoteur n'est pas suffisant. On demande que ces «bâtiments ou des parties de ces bâtiments soient intégrés aux constructions, par l'effet combiné de la conservation d'éléments bâtis et du rappel de la présence de ces bâtiments en ces lieux».

 

Les élus du comité exécutif jugent par ailleurs que les promoteurs du CHUM doivent redoubler d'efforts pour rehausser la valeur culturelle du secteur, en prolongeant l'ambiance de la rue Saint-Denis, au nord du boulevard René-Lévesque, jusqu'au Vieux-Montréal.

 

À ce sujet, André Lavallée, responsable du dossier auprès des élus, affirme que «Saint-Denis ne peut pas être traitée par le CHUM comme une ruelle».

 

«Saint-Denis est un parcours historique qui débouche sur le Vieux-Montréal. Au début, le CHUM faisait en quelque sorte presque table rase des façades. Il faut les préserver, et conserver l'échelle des bâtiments», ajoute M. Lavallée.

 

Finalement, l'administration Tremblay demande un partage des coûts à parts égales pour changer les conduites d'eau qui desserviront l'hôpital.

 

L'une d'elles est âgée de 100 ans, et un «bris majeur serait intolérable» lorsqu'il y aura des milliers de patients et d'employés. Les coûts à partager sont estimés à 20 millions, soit 1,4% du budget total de construction du CHUM, qui est de 1,5 milliard.

[ouaouaron]

J'espère vraiment que l'église Saint-Sauveur et la maison Garth seront intégrés au projet, ça serait vraiment affreux s'ils étaient détruits...

[loulou123]

Le Journal de Montréal

13/08/2007

 

Benoit Labonté et André Lavallée ont été désignés par le comité exécutif pour peaufiner le plus important projet de développement dans l’histoire moderne de Montréal, soit le CHUM, quant au volet touchant le Plan d’urbanisme.

À titre de maire de l’arrondissement Ville-Marie, Benoit Labonté estime que l’aspect structurant de ce projet est très impressionnant et qu’il sera nécessaire «d’étudier les projets reliés à la gestion des déplacements, à l’accessibilité, à l’harmonisation en milieu urbain et à l’intégration des éléments patrimoniaux», a commenté M. Labonté.

 

André Lavallée, maire de Rosemont/La Petite-Patrie et responsable politique de l’aménagement et du transport collectif, confirme l’option prioritaire qui sera retenue dans le grand quartier du CHUM et que le Journal avait déjà annoncée en primeur l’an dernier: le transport en commun sera priorisé et les déplacements en auto seront découragés autour du futur CHUM.

 

«Il y a des aspects importants dans ce projet quant à son intégration dans un secteur sensible de Montréal», a commenté André Lavallée. Il prévoit d’ailleurs une étude d’envergure pour favoriser un plan de déplacements intégrés basé sur le métro, l’autobus, le vélo et le taxi.

 

Pour sa part, le maire Benoit Labonté, qui est aussi responsable politique de la culture à Montréal, pilotera des études en vue de fournir un plan d’action pour mettre en valeur le square Viger qui pourrait devenir, à côté du Quartier des Spectacles, un musée à ciel ouvert d’œuvres d’art.

 

Du côté gouvernemental, le travail avance lentement, mais il avance. Plusieurs vieux bâtiments de la rue Saint-Denis, au sud du boulevard René-Lévesque, ont franchi l’étape de l’expropriation.

[iamthewalrus]

CHUM plans to address residents' concerns

Aaron Derfel, The Gazette

Published: Tuesday, August 28

 

Responding to concerns by Old Montreal residents, the planners of the future CHUM hospital say they will scale down the height of one of the proposed buildings by at least five storeys.

 

The Centre hospitalier de l'universite de Montreal is forging ahead with an $850-million plan to erect a complex of pavilions beside one of its existing hospitals, St. Luc, which stands at the corner of St. Denis St. and Rene Levesque Blvd.

 

One of the buildings to be erected, a research facility, would have risen 15 storeys, or 76 metres high, on St. Antoine St. - a stone's throw from city hall and Old Montreal.

 

During public consultations, residents complained about the height of the research building. The preservationist group Heritage Montreal warned that the CHUM risked building a "massive and permanent north-south barrier that would worsen the existing problems of a link between the Latin Quarter and Old Montreal."

 

In an interview today, the chief planner of the CHUM hospital agreed that changes have to be made to ease the concerns.

 

"We want to have more green space around the buildings, for the patients and the employees," said Sylvain Villiard, associate executive director of CHUM 2010, the organization behind the hospital project.

 

Among the possible changes:

 

- Lowering the research tower by five or six storeys.

 

- Working with the city to "revitalize" Viger Square with more trees and green space.

 

- Proposing a pedestrian mall on de la Gauchetiere St., running west from the hospital to Chinatown.

 

- Incorporating some architectural elements in the new hospital from some of the existing buildings that will be razed. Of prime interest is the St. Sauveur Church and the Garth House on St. Denis. Both properties will be demolished to allow for the construction of the hospital.

 

Villiard acknowledged the challenges of building a hospital complex in a highly developed part of downtown.

 

"We don't have the space for a campus setting," he said, alluding to the trend in most modern hospital construction.

 

"We're a downtown hospital."

 

The future hospital complex will be bounded by Rene Levesque Blvd. to the north, St. Denis to the east, St. Antoine St. to the south, and Sanguinet St. to the west.

 

In total, the complex will include six new buildings in addition to the existing St. Luc structure. Some of the pavilions will rise 15 storeys.

 

To put the surface area of the complex in perspective, the future hospital will cover four entire city blocks. At present, St. Luc covers two square blocks.

 

To make way for the construction, nine existing buildings are being expropriated and most will be demolished. A private consortium will build and maintain the hospital.

 

Dinu Bumbaru, policy director of Heritage Montreal, praised the CHUM planners for making some changes. But he urged them to preserve more of the existing buildings and to further reduce the density of the complex.

 

"I think they're starting to realize that they have to address the urban setting of their project," Bumbaru said. "Architecture is not just bulk."

 

aderfel@thegazette.canwest.com