rive-sud Pont Mercier: rénovations et reconstruction

[OursNoir]

Pont Mercier

Une des deux voies restantes fermée

Agence QMI

17/06/2011 08h19

 

MONTRÉAL — Une des deux voies de la travée restante du pont Honoré-Mercier a été fermée, vendredi matin, après qu’un nid-de-poule profond, d'un diamètre important, ait été aperçu.

 

La voie de droite a été fermée au bout du pont vers 7 h 20, selon Daniel Desormeaux, de Transports Québec.

 

Puisque la travée est en configuration de l'heure de pointe matinale, c'est la circulation vers Montréal qui est perturbée.

 

http://fr.canoe.ca/infos/regional/archives/2011/06/20110617-081949.html

[Miska]

Il est dur de ne pas être pessimiste et de prévoir le pire !

 

Ces situations ne sont pas si surprenantes.

En fermant une travée du pont, on ajout plus de circulation, donc plus de stress aux autres travées.

[Miska]

«Vers 7h30, alors que des milliers de véhicules se dirigeaient vers Montréal, des ouvriers ont fermé l'une des deux seules voies de circulation restantes du pont Honoré-Mercier afin d'effectuer ces travaux. Il semble que des trous devaient être colmatés sans délai en raison d'un affaissement de chaussée, selon Transports Québec.

 

A 10h15, les travaux étaient terminés et la circulation était rétablie. Toutefois, vers 10h45, les réparations cédaient et la voie était de nouveau fermée. À 11h00, on ignorait à quel moment la circulation serait normalement rétablie.»

Cyberpresse

 

[Cyrus]

I'm trying to figure out how I'll go to the cottage on the weekend... probably try going to Valleyfield, but for sure that is going to be jammed also...

 

http://carte.quebec511.gouv.qc.ca/fr/Default.aspx

 

Ca semble encore fermee selon les cameras... mais aucun alerte. C'est justement un situation comme aujourd'hui qu'on a besoin d'un ITS comme ce site-la pour nous avertir!!

Modifié 17 juin 2011 par Cyrus

[acpnc]

La saga du pont Mercier continue... On dira ce que l'on voudra, mais nos infrastructures sont dans un état si lamentable qu'on les dirait digne d'un pays du tiers-monde. C'est un véritable scandale, de payer si cher en impôts et en taxes de toutes sortes depuis tant d'années, pour arriver à un constat de détérioration si avancé qu'il en devient totalement imprévisible et finalement clairement dangereux de circuler dans le grand Montréal. Non seulement l'industrie de la construction est pourrie à l'os, mais elle s'ajoute à une administration publique totalement incompétente et indigne d'un état moderne.

 

Qu'attend le bon peuple pour réagir, il faut nettoyer cette industrie et mettre à la porte les responsables de ce gâchis monumental. A quoi bon "avoir les deux mains sur le volant" si on ne peut plus se déplacer? La classe politique et particulièrement les libéraux ont démontré un laisser-faire scandaleux qui mérite la répudiation totale.

[Invité]

C'est vraiment n'importe quoi tout ça... lamentable.

[Monsieur_MA]

Souhaitons ne jamais avoir de Silverbridge ou de pont de Tacoma.

http://fr.wikipedia.org/wiki/Silver_Bridge

http://www.dailymotion.com/video/x2q3pb_catastrophe-effondrement-du-pont-ta_fun

[Cyrus]

La saga du pont Mercier continue... On dira ce que l'on voudra, mais nos infrastructures sont dans un état si lamentable qu'on les dirait digne d'un pays du tiers-monde.

 

That's not very fair to say... to the Third World!

 

Au Mozambique, pres de Caia, sur la riviere Zambezi:

 

Mais chez nos voisins:

[jesseps]

More trains, more parking, better bus service and public information.

 

All of these are elements of a coping package unveiled by elected officials on the South Shore and a transit boss to alleviate the headaches caused by the partial closing of the Mercier Bridge.

 

And, the parties involved say, this is a work in progress and all concrete solutions will be examined for ways to make the traffic mess a little more bearable.

 

After one side of the Mercier was shut last week for safety concerns, the Agence métropolitaine de transport added six more trains to the schedule of the Candiac-Montreal line on Thursday, offering commuters a public transit option.

 

The problem is hardly anyone one knew about it and the trains have been running half-full, AMT president Joel Gauthier said.

 

"We measured 20 per cent more users than usual, but there’s lots of room, these are new double-decker air-conditioned cars," Gauthier said by way of enticement.

 

The head of the AMT said a ride from Candiac to downtown is 40 minutes, and encouraged commuters to give it a try.

 

An additional 500 parking spots will be added to South Shore train stations in the coming days to further tempt drivers to leave their cars behind, with a lion’s share of 250 spaces for the Ste. Catherine station.

 

Another public transit measure will be extending hours of the reserved bus lane on the Champlain Bridge by 30 minutes, both for the morning and afternoon rush hours, Gauthier said.

 

For those who might want to take a bus into town, the Airlie St. exit off the Mercier will now be used by the buses to cut time connecting to Angrignon métro station.

 

Signage and staffing also will be beefed up at Angrignon to allay confusion for those new to the system, Gauthier added.

 

Traffic on the Mercier will routed on two lanes into Montreal from midnight to noon, and off-island from noon to midnight Monday to Friday.

 

On weekends, there is one lane in each direction.

 

Châteauguay Mayor Nathalie Simon conceded this weekday schedule does not fit the needs of everyone, particularly shift workers and medical specialists from elsewhere who work at Anna Laberge Hospital in Châteauguay.

 

"We are looking for the best measures to alleviate the situation and working with the minister of transport on alternative schedules for the bridge," Simon said.

 

"It’s very frustrating when our only, well, most direct, link with Montreal is closed."

 

Meanwhile, a 30-centimetre-wide hole in the middle of one of the still-functioning spans of the Mercier Bridge was permanently repaired overnight Saturday.

 

The hole was just the latest in a string of structural problems discovered on the bridge this week.

 

On Wednesday, the outbound side of the span was completely closed to traffic for the summer because urgent repairs are needed on 10 of the bridge’s gusset plates.

 

An information committee made up of South Shore mayors, the member of the National Assembly for Châteauguay and the AMT will endeavour to keep citizens up to date on the bridge schedule and options for alternative travel.

 

(Courtesy of The Montreal Gazette)

 

How about if you want to live off island, get a job off island. Even if people have space on the train, they rather be imbeciles and be stuck in traffic.

[OursNoir]

La voie réservé du Pont Champlain est utile pour l'heure de pointe du matin, mais à l'heure de pointe du soir, elle est plus encombrante qu'utile. Les bus, du côté de l'ile, embarque à la dernière minute sur la 15, là où le trafic d'approche du Pont cesse. Il n'y aurait qu'une différence de quelques secondes entre un bus dans la voie réservée et un sur la travée normale du pont. Pour l'avoir utilisé pendant 3 ans, j'ai rarement vu mon bus aller plus rapidement que la circulation de l'autre côté du muret.

 

Par contre, en tant qu'automobiliste, c'est l'enfer d'entrer à Montréal le soir. C'est pire qu'à l'heure de pointe du matin, et la seule raison de cet engorgement, c'est la ¦²¤£± de voie réservée.