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Station Griffintown – Bernard-Landry - Discussion


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La STM veut aussi que la ligne 35 Griffintown puisse rejoindre la station du REM.
Et à long terme, le but est de faire passer la 35 par Ottawa et William pour être vraiment centrale au quartier, et en la faisant emprunter la rue des Seigneurs au lieu de la rue de la Montagne. à court terme, ce n'était pas possible en raison des nombreux travaux à venir sur Ottawa William.
Donc, avoir une station le long du bâtiment-pont ferroviaire entre Ottawa et William est le choix le plus logique.

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4 minutes ago, crosbyshow said:

Pourquoi pas 2 stations.  Une payé par le REM et l'autre par la ville de Mtl.  Tout le monde serait content.:

Une au Sud du bassin et l'autre près du nouveau parc

C'est ça qui est en train d'être discuté selon des gens "in-the-know".

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il y a 20 minutes, ScarletCoral a dit :

La STM veut aussi que la ligne 35 Griffintown puisse rejoindre la station du REM.

La ligne 35 STM s’arrête déjà à l’intersection de Wellington et Ann.

Elle rejoint donc le REM et le monorail et

se trouve bien placée pour desservir Griffintown et la cité de Multimédia.

Ligne 35 AMT Griffintown.JPG

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il y a 47 minutes, PauleH a dit :

La ligne 35 STM s’arrête déjà à l’intersection de Wellington et Ann.

 

Elle rejoint donc le REM et le monorail et

se trouve bien placée pour desservir Griffintown et la cité de Multimédia.

L'arrondissement et la STM veulent éventuellement faire passer la 35 par William et Ottawa pour qu'elle passe au cœur du quartier . Ce n'est pas possible actuellement avec tous les travaux sur ces rues, dont leur réaménagement  à venir et la construction de trois parcs.

Et où mettrais-tu la station sur Wellington-Ann? Dans la courbe ? Ou dans le bâtiment du Paco Corp comme la vidéo qui a été publiée il y a quelques mois?

Le monorail reste une lubie. De façon plus « réaliste », les élus verront plutôt un tramway

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Il y a 1 heure, PauleH a dit :

Il y à un parc public entre Ann - Brennan - Peel - et la voie ferrée.

Il serait parfait.

à moins de mettre le quai par dessus les rails ou d'empiétrer sur la promenade Smith, il n'y a pas bcp de place du côté Ouest/Nord.
Et il faut se rappeler qu'il faut assez de voies pour accommoder tous les trains actuels et les trains du REM et un quai pour les passagers dans chaque direction
 

image.png

Le stationnement au coin de Brennan et Ann appartient à la Ville de Montréal

image.png

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Il y a 1 heure, PauleH a dit :

Il y à un parc public entre Ann - Brennan - Peel - et la voie ferrée.

Il serait parfait.

Les voies du REM passeront de l'autre côté du viaduc, du côté ouest (voir la photo satellite de @ScarletCoral). Donc on oublie ça pour ce parc.

Modifié par Megafolie
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il y a 48 minutes, jerry a dit :

En plus, c'est dans une courbe.

Oui, je sais qu’on a déjà mentionné ça ici dans ce fil et selon les normes d’ici il faudrait voir si c’est possible surtout à cause des portes palières. Personnellement je ne vois pas de problème mais bon... y’en a qui on de la misère avec l’espace entre le train et le quai! 

Mind the gap! ? (London Tube le mois dernier)

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