ahuntsic-cartierville Henri-B - 6 étages

[ScarletCoral]

http://www.lapresse.ca/affaires/economie/immobilier/201805/04/01-5171520-projet-henri-b-enfin-de-laction-a-lancien-terminus-de-la-stl.php

Publié le 04 mai 2018 à 06h14 | Mis à jour à 06h14

Projet Henri B: enfin de l'action à l'ancien terminus de la STL

Le Henri B, un projet en deux phases de 200 copropriétés, incluant 16 maisons en rangée, sera construit à deux pas du métro Henri-Bourassa.
PHOTO FOURNIE PAR TGTA

ANDRÉ DUBUC
La Presse

Rendu obsolète par le prolongement du métro à Laval, l'ancien terminus de la Société de transport de Laval connaîtra une nouvelle vocation. D'ici la fin de l'été, le promoteur TGTA construira 200 unités en copropriété pour un projet d'une valeur de 75 millions.

Vacant depuis la fermeture du terminus d'autobus de la STL en août 2015, le terrain, compris entre les boulevards Gouin et Henri-Bourassa et les rues Lajeunesse et Basile-Routhier, constitue une verrue urbaine à l'entrée de la ville, près du pont Viau liant le quartier Ahuntsic à Laval. Les arrêts ont été déplacés rue Lajeunesse.

« C'est un site qui est très stratégique, dit Martin Galarneau, associé de TGTA. En tant que promoteur, on a une responsabilité d'élaborer un projet de qualité. »

Ce promoteur (ancien TMSA ou Thibault, Messier, Savard et Associés, renommé TGTA pour mieux refléter les associés actuels) a converti des immeubles industriels en bureaux-lofts dans le quartier Mile-Ex. Cette société a aussi bâti les condos Castelnau et Ateliers Castelnau, dans le même voisinage.

200 COPROPRIÉTÉS

TGTA a racheté le terrain de 66 000 pieds carrés des mains de la Société québécoise des infrastructures qui l'avait, elle-même, récupéré de l'Agence métropolitaine de transport après la fermeture du terminus. Il a payé 8,6 millions et en est officiellement devenu propriétaire en juin 2017.

En collaboration avec Loracon, de Roberto Soldera, TGTA va construire le Henri B, un projet en deux phases de 200 copropriétés, incluant 16 maisons en rangée, à deux pas du métro Henri-Bourassa. L'ensemble sera voisin des Jardins Millen, résidence pour personnes âgées du Groupe Maurice. Le chantier se mettra en branle dès que le promoteur aura vendu 45 unités.

La piste cyclable de la rivière des Prairies étant à trois coups de pédale, l'ensemble immobilier offrira pas moins de 297 places de stationnement intérieur pour vélos. Qui plus est, 20 % de la superficie de l'ancien terminus entièrement asphalté sera végétalisée. Quelque 15 unités ont été vendues le 2 mai lors d'un événement VIP. Le bureau de vente ouvrira officiellement le 9 mai.

Quelques unités sont offertes à prix abordables, conformément à la réglementation de la Ville. Par exemple, une unité de 1 chambre se vend à 179 000 $ avant les taxes. Le prix moyen des unités de la phase 1 est toutefois passablement plus élevé à 365 $ le pied carré, avant taxes, stationnement et casier de rangement. Fait à noter, M. Galarneau a pu éviter la nouvelle taxe aux fins de parc qui entre en vigueur en juin, puisque son permis a déjà été demandé.

[UrbMtl]

http://www.tvanouvelles.ca/2018/05/09/200-unites-dhabitation-pres-de-la-station-de-metro-henri-bourassa-1

[mk.ndrsn]

J'ai un peu de difficulté à cadrer les rendues sur la map et la photo en plongée est un peu trouble... Le projet donne directement sur Henri-Bourassa ou bien les commerce et l'édicule du métro demeureront comme tel?

 

Modifié 15 août 2018 par mk.ndrsn

[FrancSoisD]

Ce projet me semble manquer de densité, ainsi collé sur la station de métro... PMAD, anyone?

Et puis la dernière image ci-desssus nous montre des arbres n'ayant à peu près aucun espace pour l'expansion de leurs branches du côté de la partie en porte-à-faux de l'immeuble (qui fait plutôt "classe", dois-je avouer au passage). Comme quoi que des architectes ne devraient point s'improviser architectes-paysagistes (et encore moins l'inverse!)

[LeTravailleur]

il y a une heure, mk.ndrsn a dit :

J'ai un peu de difficulté à cadrer les rendues sur la map et la photo en plongée est un peu trouble... Le projet donne directement sur Henri-Bourassa ou bien les commerce et l'édicule du métro demeureront comme tel?

 

Il ne donne pas directement sur H-B, qui se trouve hors-champ à gauche sur le premier rendu en plongée. Les façades du projet sont sur Basile-Routhier et sur Lajeunesse.

Je prends régulièrement le bus de Laval sur Lajeunesse et le terrain est clôturé. Ça va vraiment changer le look du coin!

[mk.ndrsn]

Pour l'instant il n'y a que des plans de la phase 1. Pourtant la phase 2 ne semble pas juste contigu, mais bien une section communicante de l'édifice. J'aurai penser que la phase 1 inclus l'entièreté de l'immeuble en U et la phase 2 inclurait les maison de ville dans la cour centrale et au nord-est du site. ?

[IDmtl]

Est-ce que quelqu'un en sait plus sur le stationnement étagé au Sud de la phase 1 ? Ne semble pas faire parti du projet ... et être sur un lot distinct.

[slanctot]

2019-07-15

 

[slanctot]

2019-12-07

 

[slanctot]

2020-04-06