Futur du réseau de train de banlieue

[Gabmtl]

il y a 10 minutes, nephersir7 a dit :

Moi je pense que le corridor réservé aux autobus au centre de la 15, le prolongement de la ligne orange jusqu'à Chomedey (pour libérer de la capacité sur la branche est) et  ligne rose et devraient être priorisés

Entièrement d'accord avec toi pour la ligne orange jusqu'à Chomedey et les voies sur l'A15 aussi. On parlait par contre de l'Est et des courones du Nord-Est.

[nephersir7]

il y a 13 minutes, Gabmtl a dit :

Entièrement d'accord avec toi pour la ligne orange jusqu'à Chomedey et les voies sur l'A15 aussi. On parlait par contre de l'Est et des courones du Nord-Est.

Justement, pour le nord-est, le problème est un manque de capacité du métro, particulièrement sur la branche est de la ligne orange.

Les autobus de Terrebonne et des Laurentides se rabattent à Montmorency, la ligne St-Jérôme se rabat à de la Concorde, le gouvernement veut faire passer des autobus sur l'autoroute 19 qui se rabattraient à Cartier, en plus de la ligne Mascouche qui se rabat à Sauvé. 

Y'a juste la ligne rose qui offrirait une solution durable à ce problème.

[Gabmtl]

il y a 9 minutes, nephersir7 a dit :

Justement, pour le nord-est, le problème est un manque de capacité du métro, particulièrement sur la branche est de la ligne orange.

Les autobus de Terrebonne et des Laurentides se rabattent à Montmorency, la ligne St-Jérôme se rabat à de la Concorde, le gouvernement veut faire passer des autobus sur l'autoroute 19 qui se rabattraient à Cartier, en plus de la ligne Mascouche qui se rabat à Sauvé. 

Y'a juste la ligne rose qui offrirait une solution durable à ce problème.

Dans cette perspective, tu as raison en effet.

[Gabmtl]