ville-marie District des Brasseurs: Molson (Vision globale)

[Marc90]

C'est en effet une honte et ça va se terminer, comme pour Radio-Canada, en gros masterplan mal résolu, à une échelle ridicule et des espaces publics aussi pauvres que résiduels et génériques. La ville aurait dû saisir l'occasion pour enfin créer un morceau de ville et non un morceau de promotion immobilière. 

[IluvMTL]

On semble pas faire confiance à l'administration Planté et PM. Il faudrait qu'ils aient négocié l'accès public tout au long des terrains en face du fleuve pour y aménager une promenade riveraine, rien de moins.

 

[Marc90]

Je fais confiance à l'administration. Je ne fais pas confiance aux promoteurs. Haha Surtout quand il s'agit d'un gros promoteur unique qui s'occupe de faire ce que la ville devrait faire, c'est à dire tout ce qui est espace public.  

[greg16]

il y a 4 minutes, IluvMTL a dit :

On semble pas faire confiance à l'administration Planté et PM. Il faudrait qu'ils aient négocié l'accès public tout au long des terrains en face du fleuve pour y aménager une promenade riveraine, rien de moins.

 

En fait, c'est plutôt tout le reste qui est inquiétant.
Projet Montréal souhaite depuis toujours l'accès au fleuve, et il est évident que ce sera prévu dans le PPU.

Par contre, tout le reste du développement, PM ou pas, une fois entre les mains d'un promoteur, ne peut que donner un échec lamentable. 

[Blitz]

Que feront-ils avec toutes ces voies ferrées? Les recouvrir d'un tunnel (comme on voit tout en haut à gauche de l'image)

 

 

Modifié 15 août 2018 par Blitz

[Marc90]

Je doute que le promoteur ait envie de s'embarquer dans une négociation sans fin avec le CP (ou le CN?) qui résulterait à payer de sa poche toute construction sur les rails. Y'a juste la ville qui aurait pu avoir peut-être une vision plus large et accepter de payer davantage pour des espaces publics (donc non rentables) sur les rails. Le privé ne ferait jamais ça. Mais les terrains du CN et CP ne font pas partie du terrain à vendre, ils pourraient être développés subséquemment. Le problème est que un développement subséquent, si le projet sur Molson n'est pas réfléchi de la bonne façon pour s'y arrimer, ça aura irrémédiablement l'air (et ça le sera) d'une courtepointe mal planifiée et incohérente. 

[Rocco]

il y a 15 minutes, Blitz a dit :

Que feront-ils avec toutes ces voies ferrées? Les recouvrir d'un tunnel (comme on voit tout en haut à gauche de l'image)

 

 

 

[Ousb]

il y a 15 minutes, Rocco a dit :

 

Aussi hautes ? Utopie

Modifié 15 août 2018 par Ousb

[IluvMTL]

il y a 53 minutes, Blitz a dit :

Que feront-ils avec toutes ces voies ferrées? Les recouvrir d'un tunnel (comme on voit tout en haut à gauche de l'image)

 

 

La Ville a peut être déjà entendu avec Molson de ne pas vendre une lanière de leur terrain au nord des voies ferroviaires. Question de faire une promenade riveraine public ou prive (cadeau de Molson) le largeur de la Promenade du Vieux-Port.

[Matt Perry]

L’idée d’une promenade riveraine reliant le Vieux-Port et le site Molson serait très intéressante à développer. Malheureusement, il y a de très fortes chances que cette section soit la propriété du Port de Montréal. Ça prendrait une volonté politique des 3 palliers de gouvernement pour que le Port accepte de céder cette parcelle. Quant à la construction d’une promenade sur les rails, l’enjeux principal serait sans doute les coûts de tels travaux. Malgré tout, rien n’empêche la Ville de prévoir ces scénarios dans l’élaboration de son PPU pour arrimer le développement futur.