RTM / exo - Discussion générale

[cprail]

La sortie des nouveaux horaires post-REM des lignes Mascouche et Deux-Montagnes, aux nouvelles couleurs d'exo, sont affublées d'un gros numéro (Mascouche: 5, Deux-Montagnes: 6) qui laisse penser que les lignes de train seront dorénavant numérotées. C'est une bonne idée; en espérant que même les lignes de bus soient entièrement renumérotées également en se délestant de l'héritage des ex-CIT.

Aussi: la couleur de la ligne de Deux-Montagnes sur l'horaire est maintenant un espèce de couleur saumon (f7a195) plutôt que le turquoise de la ligne; peut-être que la guerre vert-REM vs vert-ligne Saint-Hérome sera bientôt réglée par un nouveau changement de couleur des lignes de trains de banlieue (ou leur abandon pur et simple...).

[Boosterfire]

Maudit que je commence à être confus. Je trouve que ça fait beaucoup de changements. De l'AMT, à l'ARTM, au RTM, au REM, la STM (et STCUM), à exo, sans compter les CIT régionales, etc. Ouf qu'il y a de la terminologie dans le transport en commun. Je sais que tout ça c'est pas au même niveau, mais ça fait beaucoup. Ça serait bien qu'on se branche une fois pour toute et qu'on laisse ça inchangé pendant plus que 5 ans, question de se construire une image de marque durable.

[cprail]

Rien n'a changé de 2002 à 2017, c'est plus que généreusement 5 ans ça...

[WestAust]

La où je crois qu'ils ont fait erreur, c'est ne pas inclure la RTL et STL dans EXO, a la limite Laval est défendable puisque c'est une ile (encore là, Laval est beaucoup reliée à la rive-nord et mtl), mais sur la rive-sud, l'intégration entre les différentes villes est assez mauvaise surtout quand elles sont contiguës et que les anciennes CIT étaient indépendante. 

De Brossard à Laprairie c'est 2 réseaux distincts avec leurs tarifs distincts alors qu'une unicité entre EXO et RTL aurait été souhaitable, surtout dans l'Axe du boulevard taschereau. Meme chose un peu plus à l'ouest, Candiac/Delson 2 CIT différentes alors que des rues des 2 villes se chevauchent, aucune ou si peu de collaboration entre les 2.

 

 

[ERJ-Boy]

il y a 54 minutes, WestAust a dit :

La où je crois qu'ils ont fait erreur, c'est ne pas inclure la RTL et STL dans EXO, a la limite Laval est défendable puisque c'est une ile (encore là, Laval est beaucoup reliée à la rive-nord et mtl), mais sur la rive-sud, l'intégration entre les différentes villes est assez mauvaise surtout quand elles sont contiguës et que les anciennes CIT étaient indépendante. 

De Brossard à Laprairie c'est 2 réseaux distincts avec leurs tarifs distincts alors qu'une unicité entre EXO et RTL aurait été souhaitable, surtout dans l'Axe du boulevard taschereau. Meme chose un peu plus à l'ouest, Candiac/Delson 2 CIT différentes alors que des rues des 2 villes se chevauchent, aucune ou si peu de collaboration entre les 2.

 

 

Je crois que la raison derrière ça est que c'est beaucoup plus complexe d'intégrer le RTL et la STL, juste au niveau syndical ça serait un cauchemar. Ces deux sociétés sont beaucoup plus grosses que les CIT. 

À plus long terme, je crois que ces sociétés seront regroupées sous le RTM  par contre.

[Nameless_1]

Vague de départ à la direction du RTM

Près d’une centaine de cadres et employés affectés au transport collectif sont partis en moins d’un an

Depuis la semaine dernière, les wagons du Réseau de transport métropolitain (RTM) sont identifiés allo exo.

 

ALEXANDRE ROBILLARD

Samedi, 2 juin 2018 00:00MISE à JOUR Samedi, 2 juin 2018 00:00

En moins d’un an d’activité, l’organisme qui gère les trains de banlieue et les autobus interurbains de la région de Montréal a perdu près de la moitié de sa haute direction, a appris notre Bureau d’enquête.

C’est une véritable saignée qui touche le Réseau de transport métropolitain (RTM), rebaptisé la semaine dernière exo.

Actif depuis juin 2017, le RTM a notamment succédé à l’Agence métropolitaine de transport (AMT).

 

Raymond Bachant, PDG du RTM

Le RTM s’est retrouvé sur la sellette cet hiver en raison des nombreuses pannes de service. Son directeur général, Raymond Bachant, a également vendu en février les actions de Bombardier qu’il détenait après les questions soulevées sur ses risques de conflits d’intérêts avec l’entreprise, qui exploite et entretient son réseau.

Les résultats d’une demande d’accès à l’information démontrent que 94 employés et cadres ont été congédiés ou ont démissionné du RTM pendant ses neuf premiers mois d’activité. 

À titre comparatif, seulement 19 personnes sont parties de l’AMT durant ses cinq derniers mois d’activité.

Au total, cinq membres de la garde rapprochée de M. Bachant ont quitté leurs fonctions ou ont été forcés de le faire, indiquent les documents obtenus. Deux se sont partagé des indemnités de départ d’un peu plus de 130 000 $.

Normal

Questionné à ce sujet, l’ex-RTM a répondu qu’il était normal que M. Bachant ait dû remplacer près de la moitié des 12 directeurs exécutifs qui le secondent.

« Depuis la création du RTM, le 1er juin 2017, cinq directeurs exécutifs ont été remplacés. Ce renouvellement nous apparaît comme normal dans un contexte de transformation organisationnelle », a déclaré la porte-parole, Caroline Julie Fortin.

Parmi eux se trouve Stéphane Lapierre, qui était responsable des opérations. M. Lapierre avait été auparavant vice-président des opérations à l’AMT.

Départs

Les informations transmises par l’organisme indiquent que 58 employés et 11 cadres ont démissionné depuis juin 2017.

Durant la même période, 20 employés et quatre cadres ont été congédiés. Aucune information n’a été donnée sur le nombre de congédiements et de démissions dans la haute direction.Il n’a pas été possible de connaître les dédommagements versés aux employés et autres cadres qui ne font pas partie de la haute direction.

Selon le rapport annuel du RTM, au 31 décembre 2017, ses effectifs se composaient de l’équivalent de 492 employés à temps complet.

LE GROS PRIX POUR DES RELATIONS PUBLIQUES

En un an d’activité, le Réseau de transport métropolitain a engagé tout près d’un demi-million de dollars dans des opérations de communication et de marketing en tous genres, a constaté notre Bureau d’enquête.

L’entreprise Sid Lee, retenue pour créer la nouvelle image de marque de l’organisme exo, a obtenu un contrat totalisant 434 176 $, indique la réponse à une demande d’accès à l’information.

En plus de concevoir la nouvelle identité du RTM, la tâche de Sid Lee incluait un mandat de communication générale, de marketing et de design.

Le cabinet de communication National a également obtenu des mandats, un premier d’un maximum de 20 000 $, en octobre, et un deuxième estimé à 24 700 $, en février.

L’équipe des communications du RTM compte une directrice exécutive et au moins deux conseillères.

http://www.journaldemontreal.com/2018/06/02/vague-de-depart-a-la-direction-du-rtm

[nephersir7]

4 juin 2018... l'exovoiture

[SkahHigh]

il y a 5 minutes, nephersir7 a dit :

4 juin 2018... l'exovoiture

Ça m’a tout de suite fait penser au MBTA Commuter Rail, en version plus laide.

[nephersir7]

il y a une heure, SkahHigh a dit :

Ça m’a tout de suite fait penser au MBTA Commuter Rail, en version plus laide.

De l'extérieur... peut être. Mais le MBTA est VRAIMENT dur à battre en terme de laideur intérieure!

    

[vivreenrégion]

Donc on suppose qu'il y aura 2 couleurs ? le rose mauve et le bleu vert pâle ?