Industrial real estate in Montreal now a 'landlord's market'

[theodore123abc]

Well I can say I work in Lasalle, I drive from Lachine, and over a 10 minute drive there are two expansions, along with one brand new commercial/industrial being built and two places that went up for rent a month ago and are already rented out. So there is definitely something going on, when it will actually become a landlord's market is yet to be seen. None the less Lasalle is heating up.   

[andre md]

1 hour ago, theodore123abc said:

Well I can say I work in Lasalle, I drive from Lachine, and over a 10 minute drive there are two expansions, along with one brand new commercial/industrial being built and two places that went up for rent a month ago and are already rented out. So there is definitely something going on, when it will actually become a landlord's market is yet to be seen. None the less Lasalle is heating up.   

Hope you're right i live in Lasalle and work in Lachine.  In Lasalle the industrial zone around the former plant of General Mills plant (Maxweel House café) having a lot of builings laying empty.  Also along Jean Brillion many  locals staying empties. 

Some huge building in the industrial park of Lachine are empty since many years. Like this former building of Lightolier on Louis Amos. Being closed since 2012 if i'm right.

 

[Né entre les rapides]

Il y a 2 heures, andre md a dit :

Si tu lit bien l'article on parle d'entrepot pour de la distribution pas vraiment d'usine.

En effet il s'agit d'une distinction cruciale.  Pour aller plus loin que l'analyse citée dans l'article, il faudrait différencier les différentes fonctions/activités qui ont cours dans les secteurs/parcs industriels, ainsi que la morphologie différente des installations (bâtiments/équipements) nécessaires --ce dernier point étant un facteur majeur du potentiel de reconversion:

1) industrie lourde (raffinage du pétrole, fonderies, construction navale et ferroviaire/structures métalliques);

2) fabrication, confection de vêtements/chaussures, transformation alimentaire et autres;

3) entreposage et distribution;

4) livraison de colis (cette fonction a pris tellement d'importance que je lui accorde une place distincte!)

- Le groupe 1) n'est certainement pas en croissance; ses installations se prêtent très mal à une reconversion; de plus, les terrains sur lesquels s'exerçaient ses activités étaient souvent fortement contaminés.

-Le groupe 2) a évolué considérablement quant aux types de bâtiments utilisés ET à leur localisation; anciennement sur plusieurs étages, dans des quartiers très peuplés (main-d'oeuvre abondante disponible; proximité des voies ferrées et/ou des voies d'eau pour le transport); maintenant dans des bâtiments à un étage, à proximité des voies routières et accessible* pour la main-d'oeuvre).  Heureusement, ces anciens bâtiments dans les «anciens quartiers» peuvent souvent trouver une autre vocation (résidentielle ou bureaux satellites ou studios de création)

- Les groupes 3 et 4  sont semblables; ils ne se distinguent que par certaines différences dans les  considérations  prioritaires de localisation.  La réception/expédition des colis a évidemment avantage à être proche de l'aéroport; l'entreposage/distribution, près des grands axes routiers, sur de vastes espaces. 

* à propos d'accessibilité pour les employés: l'extension des secteurs résidentiels de banlieue a amené beaucoup d'établissements industriels de ce type à s'y déplacer, ce qui a accru sensiblement la dépendance à l'automobile; pour les fins de cette analyse, le terme «banlieue» peut include certains secteurs excentriques de l'île de Montréal qui possèdent des caractéristiques similaires