YUL - Nouveau terminal

[Timothy]

The proposed landside has shades of ZRH with the elevated 'parkland', I LOVE IT, at least on a seasonal basis, by which I mean spring, summer and fall.

 

 

[monctezuma]

Excellente idée de couvrir le débarcadère, ce sera moins pénible l'hiver, plus besoin de trainer ses bottes!

Et je suis plus favorable à une nouvelle jetée qu'un nouveau terminal = moins de transfert et de transport, tout sous le même toit!

C'est un superbe projet, les résidents autour n'aimeront pas. Souhaitons que les avions deviennent de plus en plus "verts" (moins polluants et moins bruyants).

[Ousb]

il y a 4 minutes, monctezuma a dit :

C'est un superbe projet, les résidents autour n'aimeront pas. Souhaitons que les avions deviennent de plus en plus "verts" (moins polluants et moins bruyants).

Ils n’ont pas vraiment le choix c’est malheureux mais c’est comme ça. J’habite moi meme sur le corridor d’atterissage mais à un moment on s’habitue. Perso je ne les entends presque plus.

Sinon j’adore ce que je vois ça va être magnifique.

Modifié 30 avril 2018 par Ousb

[caribb]

I guess this is the biggest question, is it a terminal or not? They said “terminal” but on appearance it could be or it could just be a jetty. It looks big enough to have check in areas and customs facilities...without a main entrance or separate parking. It’ll all become clear soon enough I guess. Love these types of problems lol. I’m fine with either. 

[Boosterfire]

10-28 se fait bumper, très intéressant ça.

Modifié 30 avril 2018 par Boosterfire

[caribb]

56 minutes ago, internationalx said:

They are keeping and restoring the original 1960's facade - PDG made a point saying they are preserving the architectural heritage of this piece as Montrealers are attached to it.  (That's debatable  : p )

 

 

Well I can’t argue against that. Heritage is rarely kept at airports. hopefully it all integrates with the updated modern style well in the end. 

[Megafolie]

Sur le site de La Presse, on dit que les travaux seront échelonnés jusqu'en 2026.... Mais on parle de 10 à 14 nouvelles portes seulement. J'imagine donc que toute la nouvelle partie entre les 2 pistes sera construite plus tard, au besoin.

Citation

Échelonnés jusqu'en 2026, les travaux portent aussi sur la reconstruction du stationnement étagé, l'ajout de voies de circulation entre les deux pistes, le réaménagement et augmentation de la capacité du débarcadère et l'ajout de 10 à 14 portes à l'aérogare principal.

http://www.lapresse.ca/affaires/economie/transports/201804/30/01-5167068-agrandissement-de-25-milliards-a-laeroport-trudeau.php

[nephersir7]

à l’instant, Megafolie a dit :

Sur le site de La Presse, on dit que les travaux seront échelonnés jusqu'en 2026.... Mais on parle de 10 à 14 nouvelles portes seulement. J'imagine donc que toute la nouvelle partie entre les 2 pistes sera construite plus tard, au besoin.

http://www.lapresse.ca/affaires/economie/transports/201804/30/01-5167068-agrandissement-de-25-milliards-a-laeroport-trudeau.php

Le Journal Métro parle de 2023 pour les 10 à 14 portes

D’ici 2023, une première section d’un nouvel aérogare verra le jour avec 10 à 14 portes d’embarquement supplémentaires. «On va faire une première section, un peu plus loin sur le champ d’aviation et éventuellement on va la rattacher à l’aérogare existant», a précisé Philippe Rainville, qui parle d’un horizon de 2030 pour la nouvelle aérogare. S’il estime qu’il y a encore de l’espace pour plus de trafic, au mois d’août les passagers d’une quinzaine de vols par jour devront être transportés sur le tarmac par autobus pour leur embarquement. «On manque de portes en période de pointe, a ajouté le PDG. Avec ces nouveaux ajouts, ça devrait pallier à ça.»

http://journalmetro.com/actualites/montreal/1539651/25g-investis-a-laeroport-montreal-trudeau/

[Megafolie]

à l’instant, nephersir7 a dit :

Le Journal Métro parle de 2023 pour les 10 à 14 portes

D’ici 2023, une première section d’un nouvel aérogare verra le jour avec 10 à 14 portes d’embarquement supplémentaires. «On va faire une première section, un peu plus loin sur le champ d’aviation et éventuellement on va la rattacher à l’aérogare existant», a précisé Philippe Rainville, qui parle d’un horizon de 2030 pour la nouvelle aérogare. S’il estime qu’il y a encore de l’espace pour plus de trafic, au mois d’août les passagers d’une quinzaine de vols par jour devront être transportés sur le tarmac par autobus pour leur embarquement. «On manque de portes en période de pointe, a ajouté le PDG. Avec ces nouveaux ajouts, ça devrait pallier à ça.»

http://journalmetro.com/actualites/montreal/1539651/25g-investis-a-laeroport-montreal-trudeau/

Bon. On est pas plus avancés. Attendons de voir la publication officielle du PTI et/ou du plan directeur d'ADM.

[Ousb]

il y a 5 minutes, nephersir7 a dit :

«On va faire une première section, un peu plus loin sur le champ d’aviation et éventuellement on va la rattacher à l’aérogare existant»

A mon avis ça ça veut forcément dire que les deux terminaux seront reliées par le REM non ? Si je lis bien entre les lignes