ahuntsic-cartierville Voltige - 26, 20, 14, 6, 6 étages

[Decel]

il y a une heure, Hildephonse a dit :

En souvenir, voici ma photo du défunt centre commercial prise le 14 décembre 1986. Ça n'a pas l'air très occupé, mais c'était un dimanche vers 11h. 

Google Maps nous montre le parking plutôt achalandé en 2009 et 2011, mais presque vide en 2007 et à partir de 2012. De plus, la bordure, propre jusque-là, est mal entretenue à partir de l'été 2014. 

Ceci cadre bien avec des articles de l'époque : celui d'avril 2013 qui dit : « Si vous voulez passer un après-midi déprimant et morne, allez faire un tour dans ce centre d’achats vide et pratiquement laissé à l’abandon. » et qui montre un « aperçu des toilettes les plus dégoûtantes ever ».

Un article du 30 octobre 2014 (jour de l'Halloween) classe quant à lui l'endroit comme le premier des 10 plus effrayants de la ville. Je cite : « Le centre commercial le plus déprimant de toute la ville. Son immense stationnement toujours vide et ses grands murs de brique brune sans fenêtres sont d’un morne affligeant, et l’infrastructure en mauvais état ne fait rien pour égayer cet endroit qui donne presque envie de pleurer !

 

J'aimais bien aller aux Distribution au Consommateur dans le temps. Le centre a décliné après sa faillite (la BMO a déménagé peu de temps après).

Une fois l'Adonis ouvert de l'autre côté de la rue, le Maxi n'avait aucune chance avec ses 4 employés et 1 caisse ouverte, 3 le samedi.

 

Coincidemment:

 

Modifié 1 novembre 2018 par Decel

[bridglaf]

J'aimerais savoir la hauteur de ces appartements SVP 10 pieds ??

[FrancSoisD]

Le 2018-11-30 à 13:09, bridglaf a dit :

J'aimerais savoir la hauteur de ces appartements SVP 10 pieds ??

Il faudrait leur poser la question. Évidemment, les penthouses feront au moins 10 pieds de plafond.

www.voltigemtl.ca/demande-dinformation

[sim]

En date du 20 décembre.

 

Modifié 20 décembre 2018 par sim

[Ousb]

il y a 5 minutes, sim a dit :

En date du 20 décembre.

 

Je passe souvent par là et juste à 10 étages ça commence déjà à avoir un impact. 

[FollowTheLeader]

Cote vertu - sauve ont vraiment besoin d'un nouveau recouvrement d'asphalte...c'est un zone de guerre courrament

Modifié 21 décembre 2018 par FollowTheLeader

[man with the golden gun]

il y a une heure, FollowTheLeader a dit :

Cote vertu - sauve ont vraiment besoin d'un nouveau recouvrement d'asphalte...c'est un zone de guerre courrament

Tout comme la rue Notre Dame dans l'est.

[nephersir7]

Il y a 2 heures, FollowTheLeader a dit :

Cote vertu - sauve ont vraiment besoin d'un nouveau recouvrement d'asphalte...c'est un zone de guerre courrament

C'est prévu à court terme.

Le contrat a été octroyé pour un début des travaux au printemps

https://www.journaldemontreal.com/2018/12/06/srb-cote-vertu-sauve-le-contrat-enfin-octroye

[FrancSoisD]

Le 2018-12-21 à 12:14, nephersir7 a dit :

C'est prévu à court terme.

Le contrat a été octroyé pour un début des travaux au printemps

https://www.journaldemontreal.com/2018/12/06/srb-cote-vertu-sauve-le-contrat-enfin-octroye

Effectivement, et ce sera un SRB, comme Pie-IX, mais plus court (4,7 km Vs 11 sur Pie-IX).

Citation

Les travaux pour le Service rapide par bus (SRB) Côte-Vertu/Sauvé pourront bel et bien débuter au printemps 2019. Le contrat vient d’être octroyé par la Société de transport de Montréal (STM), sept ans après les premières études à ce sujet.

L’entreprise Démix construction, une division du groupe CRH Canada, procédera à la mise en place de mesures préférentielles pour la circulation des autobus sur le boulevard Côte-Vertu.

Les SRB bénéficient d’une emprise dédiée qui réduit au minimum les conflits avec les autres utilisateurs de la route, et ne sont pas ralentis par la congestion.

Le transport entre les stations Côte-Vertu et Sauvé, respectivement dans les arrondissements de Saint-Laurent et d’Ahunstic-Cartierville, sera ainsi accéléré.

Plusieurs mesures

Parmi les mesures qui permettront d’accélérer la circulation des autobus sur Côte-Vertu, on retrouve une voie réservée de couleur distinctive, l’installation de feux prioritaires, l’élargissement de la chaussée dans les secteurs Acadie et Muir ainsi que des reconfigurations géographiques de la route sur certains tronçons.

Une fois en place, les mesures préférentielles pour autobus seront en vigueur sept jours sur sept, 24 h sur 24. Ce SRB couvrira une distance de 4,7 km, et la STM prévoit des gains de temps de l’ordre de 10 % par rapport aux temps de parcours actuels. La ligne 121, qui dessert ce secteur, est fréquentée par quelque 40 000 clients par jour.

Les travaux se termineront à l’automne 2020. Le contrat attribué par la STM est d’une valeur d’un peu plus de 17 millions $.

 

[paulwillyjean]

8 hours ago, FrancSoisD said:

Effectivement, et ce sera un SRB, comme Pie-IX, mais plus court (4,7 km Vs 11 sur Pie-IX).

 

Bon, ce sera plus une voie réservée sur certains tronçons avec un revêtement rouge terracotta qu'un vrai SRB. Plusieurs standards SRB ne seront pas respectés pour la ligne 121.