ville-marie Course de Formule E à Montréal

[andre md]

Je partage ton point de vue steve_36. Ils ont fait un très bon travail pour ce circuit. Ca mérite pas cette campagne de salisage qu'a reçu la formule E. Le quartier était bien occupé. Que l'on compare avec les autres secteurs du centre-ville pour se donner une meilleur idée. En plus il y a tellement d'événement et de truc a voir a Montreal que ca cannibalise les sites.

Meme si Tesla n'est pas dans la formule E cela serait un vrai coup de marketing pour la formule E d'inviter Elon Musk a Montreal pour la prochaine saison.

[Unwind]

http://ici.radio-canada.ca/nouvelle/1048007/circulation-rue-fermee-ouverte-montreal-formule-e

Encore une semaine et demi d'insomnie pour les résidents.

Courage, lâchez pas, on pense à vous!

[Invité]

Et l'an prochain avec Radio-Canada en construction?

[SKYMTL]

After being at the race, I have to say that I enjoyed it immensely.  Much more exciting than F1 even though the cars sound like remote controlled toys.  

There's also something to say about having this downtown instead of on Ile Notre Dame.  Access to the site is 1000x easier, there are multiple Metro options and the public transport to / from the area was well organized.  What turned me off F1 was the fact that you either had to wait hours for a Metro to get off the island or you had to wait hours to get out of the car park.  With the ePrix, you can simply walk to a pick up point, hop on one of two Metro lines or do what we did:  walk down to the Old Port for dinner and some drinks.  I loved it.  

[qwerty]

Il faut seulement leur donner plus de puissance.

Les voitures sont limités à 240ch je crois, vs la F1 qui n'a pas vraiment de limite...

[mont royal]

1 hour ago, mark_ac said:

Very glad to hear it went down well and that people enjoyed.

So damn tired of the complainers. We complain that nothing happens in this city, then we complain when something does. We need a mind shift in this city.

Good point. So...stop complaining.

[IluvMTL]

I also dropped by the site yesterday for the final race. There were lots of families with young children and older kids too. This is a good family-oriented event with numerous activities in the eVillage for people of all ages. Easy access from several Metro stations as well as proximity to other central tourist areas is a plus for walk-up.

An event that promotes green technology is a good thing as well as holding it during the construction holiday. I'm sure that the city and the promoters will improve the experience and also the logistics of site management, especially for the residents and businesses affected. Set-up time around the course should be a lot quicker next year and there will be less/no road preparation. The Gay Village should also promote the event more, as they do in Old Montreal for the GP.

The city will have to come up with a much improved plan for 2018 if they want to gain a more acceptable perception of local acceptance. They will have to minimize the inconveniences as much as possible. They'll have to be more creative probably. This is not a remote site on the river, but I suspect that they treat it as such. They have to integrate more with the community, and not turn their back to it. 

The organizers have 2 more years to go (minimum) under their present contract. But starting in 2020, Radio-Can will be in their new home and Groupe Mach may have started the reno of the RC tower, or possibly even the development on the parking lot to the west. Just the construction of the MRC will affect next years race..

If the race is extended for another term, they will have to reorganize the race site if they want to remain in this area for a period that possibly extends into the development of the underused lots.  By that time (2021+), Viger Square wil be available for use as part of the eVillage or for grandstands, or maybe even use part of Molson's westernmost lots, if Molson has their new plant open by then... Another option is to have more free stuff (eVillage) off site, sort of what they did for the GP in Dominion Square. Besides the areas mentioned above there are areas under the Jacques-Cartier Bridge or part of the Quais De Lormier site that could possibly be used for this purpose.

[bruno44]

hooonnnnnn............

 

http://www.lapresse.ca/actualites/montreal/201707/31/01-5120781-montreal-ajoutera-une-autre-course-a-celle-de-la-formule-e.php

[SKYMTL]

Quote

La Ville de Montréal a présenté le bilan de la tenue de la première course de Formule E dans la métropole. La firme evenko, qui gérait la billetterie, a indiqué que 45 000 personnes ont pris part à l'événement. Elle a toutefois catégoriquement refusé de dire quelle part des billets avait été distribuée gratuitement. «On n'était pas là pour vendre», a simplement dit son président Jacques Aubé.

What the actual !#$%?  

[acpnc]

C'est toujours difficile d'organiser un événement grand public pour la première fois, la logistique étant complexe tout comme la sécurité. Mais je suis convaincu que tout le monde a appris de cette première expérience et que l'année prochaine on évitera une bonne partie des irritants. Même les résidents incommodés, en homme et femmes avertis, seront mieux préparés.

D'après les commentaire positifs que je lis un peu partout, la plupart des gens ont aimé l'événement et seront certainement plus nombreux l'an prochain pour une seconde version améliorée de la Formule E à Montréal. 

Qu'on le veuille ou pas ce genre de manifestation à caractère international fait partie des gènes de la ville, les montréalais déjà par leur esprit fêtard et leur enthousiasme, se prêtent admirablement bien au jeu et en redemandent. Donc le calendrier 2018 comptera un rassemblement de plus qui s'ajoutera à l'agenda régulier de la métropole, en sus des nombreux autres.

C'est tout à l'avantage de la population qui à l'époque pré-festival fuyait la ville trop polluée et pauvre en lieux de fêtes. Dans les années 50-60 le parc Lafontaine, le Mont-Royal et l'Ile Ste-Hélène étaient les rares sites un peu plus vivants pour se divertir, sans toutefois vraiment attirer les visiteurs étrangers. La parade de la St-Jean-Baptiste était l'événement phare de l'été, après quoi la classe moyenne quittait pour le chalet jusqu'au retour scolaire, laissant la moiteur de la ville et les rues désertes aux moins fortunés.

C'est l'Expo 67 qui a sonné l'heure de la récréation, nous y avons tellement pris goût qu'on n'a pas voulu qu'elle se termine. Ainsi peu à peu la fête a quitté les Iles pour s'installer et progresser en plein coeur du centre-ville, en envahissant les quartiers centraux. En conséquence, Montréal est devenue la ville la plus festive d'Amérique et une des plus agréables pour sa population. Pas étonnant alors que sa réputation dépasse aujourd'hui largement les frontières du pays et qu'elle attire de plus en plus d'étrangers.

La Formule E s'inscrit donc parfaitement dans cette mouvance, spontanément adoptée par la majorité. Peu importe alors les revenus directs qu'elle aura produit pour sa première année, puisque son succès d'estime a déjà dépassé les prévisions. On peut donc s'attendre à une forte demande d'assistance qui se traduira par de meilleurs bénéfices pour l'année 2018, quand elle aura vraiment pris part à la prochaine course des festivals.