ville-marie Quais De Lorimier (Groupe Bertone) - 28, 40 étages (2016)

[WestAust]

Ca date du 23 mai 

Communiqué de Presse – Montréal, 23 mai 2016

News Release

THE QUAIS DE LORIMIER PROJECT:

Bertone Development Corporation Contracts

Intella Real Estate Agency as Exclusive Representative

Montréal, May 23, 2016 – On May 6, 2016 Bertone Development Corporation (BERTONE) announced Quais De Lorimier, an urban development providing a new multi-purpose livingenvironment in the Montréal quadrilateral bound by DeLorimier, Sainte-Catherine, Parthenais and René-Lévesque streets. The project will be a catalyst to the revival of the Montréal Centre- Sud borough, as well as the revitalization of Sainte-Catherine Street East located next to the Jacques-Cartier Bridge.

This project, the result of an entirely private investment of $500 million, contains a synergetic mix of uses totalling 1,500,000 square feet. The uses shall include 250,000 square feet of campus-like office space dedicated to creative industries, 60,000 square feet of fitness and spa, 110,000 square feet of entertainment and food, 400,000 square feet of innovative retail space, a 120 room boutique hotel, 350 to 500 residential units and 2,160 underground parking spaces.

The project, located near the Papineau metro station, is currently one of the most visible sites in the City of Montreal with nearly 2 million vehicles passing the site on a weekly basis. Quais Delormier is also in close proximity to Montreal’s major attractions including La Ronde’s Six Flags Amusement Park and Jean-Drapeau Park which hosts Montreal’s greatest yearly events including the Montreal F1 Grand Prix Race and the Osheaga music Festival.

Quais De Lorimier, is a human-scale project designed to enhance the pedestrian experience. One of its most exciting features is the large central public space on the 4th level, at the same level as the Jacques-Cartier Bridge’s deck, with unobstructed views of downtown, the islands and the Saint-Lawrence River, as well as the illumination of the Jacques-Cartier Bridge scheduled for inauguration in May 2017. The fourth floor will house an event center, several restaurants, and a winter ice rink, while the third level will be home to the city’s best food destination, our unique Food Hall concept. The fourth level terrace, will be programmed throughout the year in order to provide the local community, Montrealers and tourists alike the opportunity to live unique experiences and events.

To meet the needs of the local and international retail community, Bertone has enlisted the services of the Intella Real Estate Agency . Intella will be leading the developers’ retail leasing efforts on an exclusive basis and are available immediately to discuss the opportunity with interested parties.

The construction of Quais De Lorimier is targeted to start in summer fall 2017, and delivery of Phase 1 (public space, retail, commercial and office space) is set to be delivered in late 2019.

About Bertone Development Corporation (Bertone)

Bertone Development Corporation,(Bertone) is a Montréal-based real estate company, which wasfounded in 2010 by Michael and Claudio Bertone. Bertone’s holdings include SICAM, launched in2006, which has developed a number of commercial and mixed-use projects in the Greater Montréal area such as Centre commercial Saint-Luc in Saint-Jean-sur-Richelieu, Sophia in Little Italy, and Faubourg Vaudreuil in Vaudreuil-Dorion. Visit www.bertone.ca

About Intella Real Estate Agency

With an unquestionable amount of years of experience in the commercial real estate sector, the Intella Inc. team has developed an unparalleled expertise in the development and promotion of commercial real estate. With each member’s proven track record, the combination of joined forces is utilized to not only increase its force on the market but also to better serve their devoted clientele. The leadership group is supported by a versatile team who can effectively and efficiently respond to challenges associated with all projects and their unique complexities. Visit www.intellarealestate .com

[UrbMtl]

23 mai 2016.

 

 

[WestAust]

Wow brain fart de ma part  J'ai trop focussé sur le construction start summer autumn 2017 

[mtlrdp]

Isn't the lot this project is supposed to be built on zoned at 80m? how are they going to put up a 40 floor tower?

[ToxiK]

Il y a 4 heures, mtlrdp a dit :

Isn't the lot this project is supposed to be built on zoned at 80m? how are they going to put up a 40 floor tower?

Easy, 2m for every floor...

[paulmtl]

Je comprends pas tout ? le projet et en marche bientôt?

[MtlMan]

Je pense que c'est dans les coulisses du processus d'élaboration et, éventuellement, d'approbation par la ville. En fait, je ne sais pas trop. 

[acpnc]

Disons que pour le moment le projet passe fort probablement à travers le processus du rêve à la réalité. Une lente gestation où le danger d'avortement est grand et assez courant. Pour ceux qui arrivent à terme, c'est le fruit de gros efforts et d'ajustements pour répondre aux véritables attentes du marché. Or construire un projet d'envergure exige une grande capacité de conviction auprès des investisseurs, car il s'agit de démontrer non seulement la viabilité du projet, mais aussi son potentiel de profit.

Si on se fie à l'exemple d'autres propositions équivalentes, c'est parfois une décennie qui passe avant le début de la concrétisation proprement dite. Ici la concurrence est énorme parce qu'à l'ouest du pont on s'adresse aussi à la même clientèle pour faire des affaires. A ce propos on peut dire que les anciens terrains de la SRC ont quelques années d'avance dans ce cheminement.

Reste à voir maintenant comment on peut faire place à davantage d'offre sans tuer le marché et casser les prix. C'est pour cela que je crois qu'il faudrait traiter l'ensemble des grands terrains du secteur comme un quartier à développer avec une identité propre, en faisant appel à différents promoteurs, comme on l'a fait dans Griffintown.

Mais pour bien réussir cette transformation, il est clair qu'il faudra un nouveau PPU qui proposera les grandes lignes du développement autour du pont, les hauteurs révisées permises et les diverses fonctions principales attribuées à chaque site.

[IluvMTL]

Merci acpnc pour ce lien dans Le Devoir

http://m.ledevoir.com/article-503502

"Plus à l’est, un site de 27 000 mètres carrés est toujours vacant à l’angle de l’avenue De Lorimier et de la rue Sainte-Catherine. En mai 2016, les promoteurs Michael et Claudio Bertone ont dévoilé leur mégaprojet immobilier comportant deux tours résidentielles de 40 et 28 étages ainsi que des bureaux, des commerces, un hôtel et des espaces de divertissement. Le projet est retardé, mais il est toujours sur les rails, a assuré au Devoir un représentant des promoteurs."

 

 

Politique

 

 

Photo: Jacques Nadeau Le Devoir

MONTRÉAL

Les promesses de renaissance du Centre-Sud

Les sites de Radio-Canada et de la brasserie Molson ouvrent de nouvelles perspectives pour le quartier

Jeanne Corriveau Le Devoir

 

Avec le déménagement à venir de Molson et le réaménagement de l’immense site de Radio-Canada, le quartier Centre-Sud se prépare à une vaste requalification urbaine dans les années, voire les décennies, à venir. Montréal y voit même l’occasion de discuter avec Québec de l’enfouissement de l’autoroute Ville-Marie vers l’est, jusqu’à l’avenue Papineau.

Lorsque son administration a donné le feu vert à la construction de la Maison de Radio-Canada sur le boulevard Dorchester dans les années 1960, l’ex-maire Jean Drapeau rêvait d’un centre-ville canadien-français dans l’est de Montréal. Ce centre-ville n’a jamais émergé, et c’est plutôt un quartier morcelé par des voies routières qui a été laissé en héritage.

 

Le Centre-Sud n’a pas été gâté. Dès 1926, cet ancien quartier industriel et ouvrier a été le théâtre d’expropriations pour permettre la construction du pont Jacques-Cartier. L’aménagement de l’autoroute Ville-Marie, inaugurée en 1974, a créé une immense cicatrice au centre-ville. Sans compter le Faubourg à m’lasse, rayé de la carte pour faire place à la Maison de Radio-Canada.

  Quelques décennies plus tard, un vent de renouveau souffle sur l’est. Radio-Canada a vendu sa tour et l’ensemble de sa propriété à des promoteurs et deviendra locataire, en 2020, de sa nouvelle maison, qui sera construite à l’angle du boulevard René-Lévesque et de l’avenue Papineau.

Télé-Québec et la Société de développement des entreprises culturelles (SODEC) emménageront dans l’édifice patrimonial Au-Pied-du-Courant, à l’angle de l’avenue de Lorimier et de la rue Notre-Dame Est, en 2019.

Et plus récemment, la brasserie Molson a confirmé le déménagement de son usine de la rue Notre-Dame vers un nouveau site qui n’a pas été révélé. On ignore encore ce qu’il adviendra des bâtiments actuels, mais l’entreprise a déjà laissé entendre qu’elle garderait une partie du site.

 

« C’est la fin d’un processus qui a commencé il y a longtemps avec la construction du pont Jacques-Cartier, puis avec l’élargissement du boulevard Dorchester. Le quartier a été “débâti”, explique René Binette, directeur de l’Écomusée du fier monde. Il y a une occasion de recréer le tissu urbain, mais des questions se poseront sur ce que l’on conservera de la mémoire de cet ancien quartier industriel et ouvrier. La mémoire, ça se perd vite. »

 

Des condos

 

Le Centre-Sud est déjà dans la mire de la Ville de Montréal. Outre la Stratégie centre-ville présentée en juin 2016, qui prévoit d’attirer 50 000 nouveaux résidants dans le centre-ville d’ici 2030, l’arrondissement de Ville-Marie, en collaboration avec Les Ponts Jacques Cartier et Champlain, a entrepris de redessiner l’entrée du pont Jacques-Cartier. On envisage notamment de surélever les voies d’accès du pont et de retisser les liens entre les quartiers Sainte-Marie et Saint-Jacques. Ce projet ne verra pas le jour avant plusieurs années, mais il pourrait bonifier le plan de développement d’ensemble qui se profile dans le secteur.

 

« On a une occasion de refaire un morceau de ville qui, malheureusement, a été détruit à une autre époque », reconnaît Richard Bergeron, responsable de la stratégie pour le centre-ville au comité exécutif.

 

Selon lui, le départ de Molson ouvre de nouvelles perspectives : « La partie plus récente de l’usine n’a aucune valeur patrimoniale. Donc, grosso modo, on a autour de 500 mètres linéaires dans la continuité du Faubourg Québec. Ouf ! Quelle belle occasion que cette formidable fenêtre sur le fleuve ! »

 

Pour y mettre quoi ? Des condos, notamment, suggère M. Bergeron, qui promet cependant d’appliquer la politique d’inclusion de logements sociaux et abordables. « Pour moi, le mot condo n’est pas rébarbatif. Ça veut dire de nouveaux habitants à Montréal, des gens qui réapprennent les vertus de la centralité, les milléniaux qui rêvent moins que leurs parents à la banlieue et des baby-boomers qui reviennent en ville. »

 

Ce secteur est loin d’être le seul à présenter un potentiel de densification. Le vaste terrain de Radio-Canada pourrait accueillir 3000 logements d’ici 20 ans.

 

Plus à l’est, un site de 27 000 mètres carrés est toujours vacant à l’angle de l’avenue De Lorimier et de la rue Sainte-Catherine. En mai 2016, les promoteurs Michael et Claudio Bertone ont dévoilé leur mégaprojet immobilier comportant deux tours résidentielles de 40 et 28 étages ainsi que des bureaux, des commerces, un hôtel et des espaces de divertissement. Le projet est retardé, mais il est toujours sur les rails, a assuré au Devoir un représentant des promoteurs.

 

Toutes ces perspectives font dire à Richard Bergeron qu’il faudra envisager l’enfouissement des voies de circulation de l’autoroute Ville-Marie jusqu’à l’avenue Papineau : « On peut difficilement imaginer que Molson et Radio-Canada vont se redévelopper de part et d’autre de ce qui est présentement l’espace de circulation au milieu. C’est un enjeu important à partir de maintenant. Ça devient une condition de réussite ».

 

Les leçons de Griffintown

 

Le réaménagement du Centre-Sud nécessitera de grandes précautions, estime l’urbaniste Gérard Beaudet, professeur titulaire à la Faculté de l’aménagement de l’Université de Montréal. « C’est un secteur qui est affecté par des handicaps extrêmement lourds avec la présence du pont Jacques-Cartier, l’autoroute Ville-Marie, l’autoroute-boulevard Notre-Dame et les voies ferrées », dit-il.

 

Il déconseille à la Ville de laisser les commandes aux promoteurs. « Il ne faut pas répéter les bêtises de Griffintown, c’est-à-dire laisser les promoteurs s’épivarder et démarrer des projets partout à gauche et à droite, explique-t-il. C’est la Ville qui doit prendre le leadership et elle doit se donner un échéancier de 50 ans. Ça prendra le temps que ça prendra. »

 

Directeur de la Corporation de développement communautaire Centre-Sud, François Bergeron est plutôt optimiste, même s’il insiste sur l’importance d’impliquer la communauté et de maintenir la mixité sociale dans ce quartier. Selon lui, des ententes de développement devront être conclues avec les promoteurs. « Il faut s’assurer que ces investissements rejaillissent dans la communauté, que ce soit par l’emploi local ou par des aménagements ouverts au public. Et même si on fait de nouveaux ensembles résidentiels, des enjeux de centre-ville comme l’itinérance vont demeurer. On n’est pas au milieu d’un champ au coin de la 10 et la 30. »

 

Le travail de planification s’annonce de longue haleine. Gérard Beaudet note qu’au cours des dernières décennies, les promoteurs privés ont été plus attirés par l’ouest du centre-ville malgré les investissements importants consentis dans l’est, qu’il s’agisse de la Grande Bibliothèque, du complexe Guy-Favreau ou de l’UQAM. « On voit bien qu’on a eu beau investir des centaines de millions depuis des décennies, le privé n’a pas suivi, dit-il. Il faut aborder cet ensemble résidentiel avec beaucoup de modestie et ne pas s’imaginer que, parce qu’il y a deux ou trois investissements publics, ça va lever. »

[andre md]

Quote

il déconseille à la Ville de laisser les commandes aux promoteurs. « Il ne faut pas répéter les bêtises de Griffintown, c’est-à-dire laisser les promoteurs s’épivarder et démarrer des projets partout à gauche et à droite, explique-t-il. C’est la Ville qui doit prendre le leadership et elle doit se donner un échéancier de 50 ans. Ça prendra le temps que ça prendra. »

 

Un echeancier de 50 ans il exagere.