montréal REM (ligne A) - Discussion générale

[p_xavier]

1 minute ago, SkahHigh said:

Je n'ai jamais pris aucun des deux services (seulement le Red Line) et je peux deviner que le BCDE indique le tronçon commun et que les flèches indiquent que les services SL4 et SL5 sont unidirectionnels.

Bah c'est correct! Tu aimes plus les cartes avec un réseau unique en technologie et des lignes de couleur différente pour chaque service. Tandis que jusqu'à un certain niveau, je préfère les cartes qui incluent tous les réseaux selon une gradation (métro, SRB, train de banlieue, lignes de bus majeures), incluant certains branchements. Les réseaux de Beijing et Londres sont peut-être faciles à comprendre pour toi, mais pour un touriste c'est l'enfer. Surtout que celle de Londres comporte plusieurs branchements pas très évidents (lignes Central, Northern et District).

Difficile de comprendre comment la carte de Boston est un clusterfuck mais celle de Londres ne l'est pas.

Londres est pire que Beijing mais ça reste clair que ce sont toutes des lignes de service style métro. D'ailleurs la Northern line va devenir deux lignes distinctes pour améliorer le service et enlever la confusion.

[nephersir7]

@SkahHigh il n'y a pas qu'une seule carte à Boston.

Je suis d'accord avec @p_xavier que celle pour le rapid transit est un clusterfuck

Je préfère celle qu'on retrouve sur les quais du réseau de train de banlieue. Le REM devrait s'en inspirer. Pas besoin de mettre toutes les stations de métro dessus. 

 

[Gabmtl]

Le REM doit s'intégrer schématiquement au réseau de métro avec une couleur uniforme (ou 3 différentes), point.

Je sais que c'est un réseau différent, qu'on devra passer deux tourniquets pour transiter entre le métro et le REM, etc. Il n'en demeure pas moins que ce doit être facile, pour quelqu'un qui arrive  à l'aéroport de Mtl, de comprendre que le réseau de "rapid transit" de Montréal inclut le REM qu'il s'en va prendre, ainsi que les 4 lignes de métro. Quand on tapera sur Google en 2025 "Montréal transit map", le plan officiel qui devra sortir devra prendre en compte le métro et le REM, et j'ajouterais même le SRB Pie-IX, d'une autre couleur mais un peu plus mince. Quand on ajoutera la couche "transport en commun" sur Google Maps, les 4 lignes de métro et le REM doivent s'y trouver de façon complémentaires, etc, etc.

Je suis d'accord avec @p_xavier, le branding de la CDPQ est pourrie depuis le début. Imaginez l'annonce en avril 2016 pour le même projet si on l'avait "brandé" comme une nouvelle ligne de métro express. 

[amos404]

J'ai une anecdote au sujet de la clarter d'une carte. J'ai des amis qui prenne rarement le transport en commun : Il vienne de la banlieue je vais leur pardonner. Dans le métro avec eux je leur ai demander spontanément ce qu'il croyais qu'étais les ligne grise sur la carte. Tous mon répondu : «Des ligne de bus?» Évidement la légende aurais été la pour les aidées mais c'étais leur première impression. C'est selon moi une preuve qu'il faut rendre les carte le plus simple possible pour les usagée occasionel et les touristes. Il faut qu'il y aie le moins d'interprétation possible pour éviter de les mélanger!!! 

[fmfranck]

Pas très probant comme élément de preuve!  Depuis mon enfance j'avais compris instinctivement que c'était des trains vu : a) leur longueur et leur linéarité, et b) comme tu l'as si bien dit, la légende offerte. 

[Rocco]

Ça risque de ressembler à ça. Alstom Metropolis avec caténaire.

Modifié 15 avril 2018 par Rocco

[Decel]

Moi j'aime bien ce dernier modèle. Il faudrait seulement le voir avec les bonnes couleurs. Les trains ne peuvent pas ressembler à des Ferrari quand même.

[zombywoof]

Il y a 7 heures, fmfranck a dit :

Pas très probant comme élément de preuve!  Depuis mon enfance j'avais compris instinctivement que c'était des trains vu : a) leur longueur et leur linéarité, et b) comme tu l'as si bien dit, la légende offerte. 

J'ai toujours trouvé que le plus gros problème pour l'utilisation du transport en commun du point de vu d'un touriste réside dans la détermination des tarifs et du mode de paiement. Acheter une carte du genre OPUS ou Solo (ou Charlie à Boston ou SmartCard a Washington etc.) peut se révéler tout un casse-tête si vous êtes devant un distributeur automatique à l'entrée d'une station avec une file de personnes derrière vous pendant que vous cherchez à comprendre le montant requis. Les plans de réseaux, aussi "clusterfuckés" qu'ils puissent être, sont toujours infiniment plus faciles à déchiffrer au bout du compte.

Modifié 15 avril 2018 par zombywoof

[Normand Hamel]

Personnellement j'aime bien le Citadis-Dualis de Alstom. Mais je ne sais pas si ce modèle serait adapté au REM car je crois qu'il s'agit d'un hybride tramway-train.

Modifié 16 avril 2018 par Normand Hamel

[SkahHigh]

Il y a 9 heures, Normand Hamel a dit :

Personnellement j'aime bien le Citadis-Dualis de Alstom. Mais je ne sais pas si ce modèle serait adapté au REM car je crois qu'il s'agit d'un hybride tramway-train.

C’est un tram-train et c’est pour quais bas. Le train du REM sera un Metropolis d’Alstom.