montréal REM (ligne A) - Discussion générale

[gelu88]

OUai. un extension vest Gare Dorval est un excellent idee pour un phase 2, mais a ce moment me semble assez inutile. 

 

Especiallment avec le ligne rose, qui vas grandement decider le futur de la ligne Dorion et le utilite de la gare dorval.

Modifié 14 mars 2018 par gelu88

[Decel]

C'est vrai que ca couterait moins cher, mais comme plusieurs le mentionnent, ca ferait monter la facture pour quelque chose qu'on utiliserait que dans 5, 10, voire 35 ans 

J'espere seulement que c'est designee de maniere a ne pas interrompre l'utilisation du segment si jamais on a besoin d'elargir. Bref, eviter le genre de probleme qu'on aura (dans 1 an? 2? 3?) avec le tunnel du mont-royal et le train de DM

[Decel]

http://journalmetro.com/actualites/montreal/1453252/450m-pour-ameliorer-le-services-des-trains-de-banlieue/

Citation

Pour justifier ces investissements et expliquer les retards, le directeur général du RTM, Raymond Bachant, a évoqué des infrastructures vétustes et inchangées depuis des années.

«La ligne de Deux-Montagnes n’a reçu d’investissements ni en matériel roulant, ni en infrastructures depuis plus de 20 ans», a-t-il souligné.

Confirmation de ce que je doutais. Et les groupes anti-REM veulent juste qu'on "ameliore" la ligne DM?!?!

Clouons le cercueil, et vite! Deja triste qu'on commence par le sud...

[cprail]

And it's a go!

Travaux préparatoires pour la construction de la future station Rive-Sud

D’ici les prochains jours, vous constaterez peut-être des travaux préparatoires s’amorcer à Brossard, plus précisément aux abords de la future station terminale Rive-Sud. La réalisation du REM étant lancée depuis le 8 février dernier, ces travaux visent à préparer le terrain en vue du début de la construction de ce grand réseau.
 

Des travaux : où, pourquoi et comment?

Loin des secteurs résidentiels, les premiers travaux préparatoires se dérouleront dans le quadrant sud-ouest de l’échangeur des autoroutes 10 et 30. Cette mobilisation permettra de créer des accès pour le chantier de construction de cette station et des infrastructures du réseau.
 

Un chantier soucieux de l’environnement… et des oiseaux!

Afin de créer l’espace pour l’arrivée du REM, un nettoyage du site est d’abord nécessaire. Dans les prochaines semaines, l’enlèvement de branchages et la coupe d’arbustes et d’arbres s’effectuera. L’ensemble des résidus seront déchiquetés sur place (mis en copeaux) ou feront l’objet d’une récupération commerciale si la dimension, la qualité et l’état du bois le permettent.

Ces activités sont contrôlées et orchestrées par nos experts en environnement. En effet, elles doivent notamment être réalisées avant la période de nidification des oiseaux nicheurs débutant en avril, un élément important que nous considérons avec beaucoup d’attention dans le cadre de nos activités de chantier.

Nos équipes en environnement s’assurent aussi de contrôler l’agrile du frêne et la maladie hollandaise de l’orme, en utilisant des procédés de nettoyage et d’élimination autorisés afin d’éviter la propagation de ces maladies chez les autres arbres. Une attention particulière est également portée aux espèces exotiques envahissantes, en nettoyant la machinerie et les outils afin d’en limiter la propagation.

Après ces activités, d’autres travaux préparatoires seront lancés, dont des forages d’investigation géotechniques, du balisage des zones de travail et des travaux de nivellement des sols et de terrassement.

https://rem.info/fr/actualites/travaux-preparatoires-pour-la-construction-de-la-future-station-rive-sud

[SkahHigh]

Il y a 3 heures, cprail a dit :

And it's a go!

https://rem.info/fr/actualites/travaux-preparatoires-pour-la-construction-de-la-future-station-rive-sud

Et on est même pas en avril encore! D’ici un mois et demi, on devrait commencer à voir de l’excavation.

[alext30]

Jai une question pour vous lol on a vu passer récemment les chiffres de combien coûte les transports km-passagers pour le transport en commun à Montréal...0.29$ pour la ligne 2 montagnes,0,40$ pour les trains de banlieue,0,39 pour le métro+autobus 

Ma question est la suivante....on compte quoi ladans?? Absolument tout les coût relier à ces projets ou seulement leur coût de fonctionnement??? 

Parce que si cest seulement le coût de fonctionnement on compare vraiment des pommes avec des oranges la puisque le 0,72$ km-passagers du rem sa compte le fonctionnement + l'infrastructure+ la côte de la caisse.... 

[Decel]

C'est seulement le cout de fonctionnement. Je crois que le REM est estime entre 0.19 et 0.24$

Le cout de la DM est un peu biaise, puisque qu'ils ont des trains a surcapacite et ils n'investissent pas pour ameliorer le service, comme l'a demontre l'article de cette semaine.

C'est comme acheter un autobus pour 100 personnes et on y charge 250 personnes.

Modifié 17 mars 2018 par Decel

[alext30]

Alors en gros cest nimporte quoi comme chiffre quand on prend tout en compte pour les trains de banlieue où le métro et autobus on doit être largement au dessu du 1.00$km-passenger pour ces systèmes(avec l'infrastructure, les trains,la maintenance, les garages,....) donc le rem est une vrai aubaine à 0,72$

Modifié 17 mars 2018 par alext30

[s3baman]

La ligne DM, avec tous les arrets de service cet hiver, a du couter une petite fortune. En principe, le REM a une coche de fiabilite en dessus de ca donc l'impact sera ressenti tout de suite je croit cote financier.

[p_xavier]

il y a 30 minutes, alext30 a dit :

Alors en gros cest nimporte quoi comme chiffre quand on prend tout en conte pour les train de banlieue où le métro et autobus on doit être largement au dessu du 1.00$km-passenger pour ces systèmes(avec l'infrastructure, les train,la maintenance, les garage,....) donc le rem est une vrai aubaine à 0,72$

Chut, faut pas le dire, les syndicats aiment pas ça.