montréal REM (ligne A) - Discussion générale

[ScarletCoral]

il y a 2 minutes, crosbyshow a dit :

Bref, ca change rien pour un futur Stade....au contraire, l'arrivée en Ville à bord du REM  sera plus spectaculaire de cette façon et imaginez avec  la vue en plus d'un Stade à proximité..wow.

Si la station est fait tout près du pont, on parlerait d'une marche de max 3 minutes jusqu'au stade.  le baseball , c'est l'été donc underground ou pas..ca change rien

 

Puisque le tracé est aérien autour du bassin Peel, il serait facile de construire une autre station/édicule dans Pointe-Saint-Charles dans le futur.

[Megafolie]

En passant l'emplacement du stade était choisi AVANT que le projet du REM fasse surface. Je vois mal pourquoi le changement de place de la station, qui n'était même pas dans les plans de toute façon, mettrait en péril le projet du stade.... 

Modifié 8 février 2018 par Megafolie

[begratto]

il y a 13 minutes, SkahHigh a dit :

Ils vont sûrement construire un pont parallèle à droite sur l’image. Pas super compliqué.

J'ai plutôt l'impression qu'un nouveau viaduc du REM sera construit du côté gauche (ouest), entre l'ancienne tour d'aiguillage et le pont actuel, car les voies utilisées à la gare centrale et sur le viaduc seront les 2 situées les plus à l'ouest.  L'espace est suffisant. 

Mettre le pont du côté droit (est) obligerait le REM à passer au dessus (ou en dessous) des voies ferroviaires traditionnelles 2 fois.

[Le Philosophe]

il y a une heure, Megafolie a dit :

Autre grande nouvelle: La Caisse a aussi annoncé qu'elle allait se porter acquéreur, auprès du CN, de la Gare Centrale...

Alors ça, c'est certainement la nouveauté le plus intéressante dans l'annonce d'aujourd'hui! Je sais que c'est parfaitement irréaliste, mais j'ai toujours rêvé qu'on construise quelque chose d'audacieux autour du viaduc, quelque chose qui s'inspire un peu du Markthal de Rotterdam mais en plus long. Imaginez si on avait un édifice comme celui-ci tout le long du nouveau parc Bonaventure:

[ScarletCoral]

Puisque le tunnel n'est plus nécessaire sous le bassin Peel, le viaduc pourrait abriter autre chose qu'un entrepôt en y remettrant des ouvertures comme avant!!

 

[Né entre les rapides]

il y a 9 minutes, Megafolie a dit :

En passant l'emplacement du stade était choisi AVANT que le projet du REM fasse surface. Je vois mal pourquoi le changement de place de la station, qui n'était même pas dans les plans de toute façon, mettrait en péril le projet du stade.... 

Je partage ton avis.  Avec tous les commentaires rassurants dans le même sens, j'en arrive à me demander pourquoi donc avait-il été question de faire passer la ligne sous le bassin Peel, avec toutes les complications que cela supposait.

Il faudrait faire un «retour en arrière», et scruter les commentaires antérieurs en appui à cette idée de tunnel.

[Megafolie]

Je lance la question: est-ce que l'annonce du partage du tunnel ouvre la voie à une possible cohabitation avec les trains du RTM vers Mascouche en plus de ceux de Via???

[jerry]

La nouvelle carte sans la station A 13:

[p_xavier]

6 minutes ago, Né entre les rapides said:

Je partage ton avis.  Avec tous les commentaires rassurants dans le même sens, j'en arrive à me demander pourquoi donc avait-il été question de faire passer la ligne sous le bassin Peel, avec toutes les complications que cela supposait.

Il faudrait faire un «retour en arrière», et scruter les commentaires antérieurs en appui à cette idée de tunnel.

J'avais demandé via leur FB et c'était pour minimiser les impacts visuels ainsi que descendre plus rapidement, étant donné qu'il n'y avait pas assez de place pour le faire après le viaduc.

[ScarletCoral]

il y a 5 minutes, Né entre les rapides a dit :

Je partage ton avis.  Avec tous les commentaires rassurants dans le même sens, j'en arrive à me demander pourquoi donc avait-il été question de faire passer la ligne sous le bassin Peel, avec toutes les complications que cela supposait.

Il faudrait faire un «retour en arrière», et scruter les commentaires antérieurs en appui à cette idée de tunnel.

Moi non plus,. je n'ai jamais compris pourquoi fallait faire passer les trains sous le bassin Peel surtout quand la Caisse avait annoncé l'achat du viaduc du CN.
D'ailleurs, la portion achetée par la Caisse va d'où à où? Était-ce seulement pour la section au nord du Bassin Peel?