montréal REM (ligne A) - Discussion générale

[gelu88]

Les force NIMBY sont extremement fort dans ce corridor, les modele que la ville a montree sont 2-4 etage, et je doute qu'on va voir plus que ca.

 

Mais j'aime vraiment l'idee. C'est assez geniale.

 

Normalment les NIMBY veux pas de nouveau construction qui bloque leur vue d'es arbre et le ciel, mais si il's on si peur du REM qu'il sont en faveur de nouveau construction dans cette endrois extremement hause valeur, j'ai pas de plainte

[p_xavier]

Ça risque d'être énormément coûteux par habitation si la ville se limite à du deux étages. Ce n'est pas seulement le côut de la dalle mais ventilatiom de tunnel, sorties d'urgences etc.

[acpnc]

Facile d'imaginer des projets et de créer de belles esquisses, mais plus difficile de les faire traverser l'épreuve de la réalité sur le terrain. L'idée de couvrir les voies peut être intéressante, reste à voir le comment, le budget nécessaire à ce projet et qui paiera?

Le principal obstacle que je vois ici, c'est que la nuisance sonore n'affecte qu'une minorité. Il est donc probable que face à des couts publics importants, la majorité s'y oppose tout simplement.

[Enalung]

Recouvrir les voies avec des bâtiments, ça peut se faire, mais pas dans les conditions restrictives dont on parle ici. Ça prend des bâtiments plus élevé pour pouvoir absorber les coûts du recouvrement de la voie. Va falloir que Mont-Royal s'y fasse, ils ne peuvent pas tout avoir. Soit ils vont composer avec la situation actuelle, soit ils vont permettre des constructions plus volumineuses au dessus de la voie.

[Moi]

Je viens de trouver cette offre d'emploi ... des indices sur les gagnants des soumissions ? ... en tout cas eux sont en mode recrutement.

Participez à un projet historique!

Eurovia Québec est actuellement soumissionnaire finaliste pour le projet Réseau Électrique Métropolitain (REM). Ce projet représente la plus grande infrastructure intégrée en transport public depuis le métro de Montréal, inauguré en 1966. La longueur de ce tracé équivaut au 4e plus grand réseau de transport automatisé au monde après ceux de Singapour (82 km), Dubaï (80 km) et de Vancouver (68 km).

Afin de réaliser ce projet, nous sommes actuellement à la recherche de candidats expérimentés, passionnés et en quête de défis stimulants.

Votre mission principale / Vos responsabilités

Sous la supervision du directeur de l’environnement, le titulaire du poste sera appelé à participer à l'élaboration et à l'application du manuel de gestion, et , de réglementations et de procédures en environnement reliés au projet REM. Plus spécifiquement :

• Participe à la planification et à la coordination des activités reliées à l’environnement qui relèvent de son champ d’expertise ;
• Assiste les gestionnaires dans l’application et le suivi du système de gestion environnementale sur les chantiers ;
• Assurer et développer la mise en place et le suivi des mécanismes de conformité environnementale ;
• Coordonne l’élaboration de méthodes de travail afin de se conformer aux exigences environnementales ;
• Recommande aux gestionnaires les moyens de prévention appropriés ;
• Coordonne le contrôle des suivis périodiques de l’application réelle des normes et exigences environnementales durant la construction des ouvrages ainsi que l’efficacité de la surveillance dans le cadre du projet ;
• Participe à la planification des échéanciers ;
• Collaborer à la coordination du département ;
• Préparer les demandes de Certificat d'Autorisation et permis lorsque requis ;
• Réaliser des audits internes en environnement ;
• S'assure du maintien du système de gestion environnementale ISO 14 001(élaboration de procédures, fiches de suivi, relevés des non-conformités, formation, audits et enregistrement des données) ;
• Assurer la formation environnementale des employés ;
• Agir à titre de personne-ressource au niveau des normes, lois, règlements et bonnes pratiques en matière environnementale.

https://www.jobillico.com/fr/offre-d-emploi/eurovia-quebec/coordonnateur-environnement-rem/1347750

 

 

[chkg]

33 minutes ago, Moi said:

Je viens de trouver cette offre d'emploi ... des indices sur les gagnants des soumissions ? ... en tout cas eux sont en mode recrutement.

Participez à un projet historique!

Eurovia Québec est actuellement soumissionnaire finaliste pour le projet Réseau Électrique Métropolitain (REM). Ce projet représente la plus grande infrastructure intégrée en transport public depuis le métro de Montréal, inauguré en 1966. La longueur de ce tracé équivaut au 4e plus grand réseau de transport automatisé au monde après ceux de Singapour (82 km), Dubaï (80 km) et de Vancouver (68 km).

Afin de réaliser ce projet, nous sommes actuellement à la recherche de candidats expérimentés, passionnés et en quête de défis stimulants.

Votre mission principale / Vos responsabilités

Sous la supervision du directeur de l’environnement, le titulaire du poste sera appelé à participer à l'élaboration et à l'application du manuel de gestion, et , de réglementations et de procédures en environnement reliés au projet REM. Plus spécifiquement :

• Participe à la planification et à la coordination des activités reliées à l’environnement qui relèvent de son champ d’expertise ;
• Assiste les gestionnaires dans l’application et le suivi du système de gestion environnementale sur les chantiers ;
• Assurer et développer la mise en place et le suivi des mécanismes de conformité environnementale ;
• Coordonne l’élaboration de méthodes de travail afin de se conformer aux exigences environnementales ;
• Recommande aux gestionnaires les moyens de prévention appropriés ;
• Coordonne le contrôle des suivis périodiques de l’application réelle des normes et exigences environnementales durant la construction des ouvrages ainsi que l’efficacité de la surveillance dans le cadre du projet ;
• Participe à la planification des échéanciers ;
• Collaborer à la coordination du département ;
• Préparer les demandes de Certificat d'Autorisation et permis lorsque requis ;
• Réaliser des audits internes en environnement ;
• S'assure du maintien du système de gestion environnementale ISO 14 001(élaboration de procédures, fiches de suivi, relevés des non-conformités, formation, audits et enregistrement des données) ;
• Assurer la formation environnementale des employés ;
• Agir à titre de personne-ressource au niveau des normes, lois, règlements et bonnes pratiques en matière environnementale.

https://www.jobillico.com/fr/offre-d-emploi/eurovia-quebec/coordonnateur-environnement-rem/1347750

 

 

Toutes les compagnies finalistes font des banques de candidatures.

[nephersir7]

il y a 12 minutes, chkg a dit :

Toutes les compagnies finalistes font des banques de candidatures.

Effectivement, ça fait depuis l'automne passé.

https://mtlurb.com/index.php?/topic/14444-reseau-electrique-metropolitain/&page=510&tab=comments#comment-293725

 

[p_xavier]

http://www.lapresse.ca/actualites/grand-montreal/201801/19/01-5150634-rem-les-opposants-deboutes-reviennent-a-la-charge.php

REM: les opposants déboutés reviennent à la charge

Quote

Les opposants au Réseau électrique métropolitain (REM) déposeront aujourd'hui une requête à la Cour d'appel en vue de faire casser un jugement dévastateur rendu le mois dernier par la Cour supérieure, qui avait démoli en bloc presque tous leurs arguments.

Ces détracteurs tentent depuis mars dernier de freiner le superprojet piloté par la Caisse de dépôt et placement du Québec, évalué à 6,1 milliards de dollars. Ils dénoncent entre autres des lacunes dans le processus de consultation environnementale autour du REM, une démarche que le magistrat Michel Yergeau a estimée « vouée à l'échec » dans sa décision rendue le 12 décembre.

Selon M^e Ricardo Hrtschan, l'avocat qui représente les plaignants, le juge Yergeau a commis plusieurs erreurs dans son jugement, en plus de faire preuve de partialité. Le juge avait qualifié l'argumentaire des opposants au REM de « salmigondis d'affirmations, d'énoncés de principes, de jugements de valeur, d'insinuations de complot ».

L'avocat souhaite que la Cour d'appel infirme le jugement de première instance et permette à ses clients de se faire entendre par la Cour supérieure, une procédure qui pourrait prendre un an.

LA CAISSE DÉTERMINÉE

Malgré ce nouvel écueil juridique, CDPQ Infra, la filiale de la Caisse qui pilote le projet de train léger de 67 kilomètres, se dit bien déterminée à poursuivre les prochaines étapes du chantier. « Notre intention demeure de s'assurer que ce grand projet d'un nouveau réseau de transport collectif pour le Grand Montréal puisse continuer à aller de l'avant », a fait valoir hier le porte-parole Jean-Vincent Lacroix.

Après quelques délais, les consortiums retenus pour la construction et la fourniture du matériel roulant devraient être annoncés d'ici la mi-février, a indiqué M. Lacroix. CDPQ Infra vise à entamer au printemps la construction du réseau qui reliera plusieurs villes de banlieue au centre-ville et à l'aéroport.

La déclaration d'appel des opposants au REM sera déposée officiellement ce matin au palais de justice de Montréal.

 

Modifié 19 janvier 2018 par p_xavier

[Cataclaw]

Make no mistake: these NIMBYs don't actually care about the environment. They oppose this project for so-called environmental reasons (e.g. assumptions that any new bridges would cause harm to river banks) while seemingly ignoring the environmental and health benefits of a new LRT: reduce sprawl, reduce loss of forest cover, reduce car dependence, reduce greenhouse gas emissions, improve air quality, reduce land segmentation, improve public health, promote active transportation, etc.

[Philippe]

SCFP a les poches profondes quand c'est le temps de dépenser les cotisations syndicales des membres.