montréal REM (ligne A) - Discussion générale

[Decel]

Par curiosité, quel est la cause du délai? La non-approbation de la loi (je ne vois pas comment ca pourrait retarder), des ajustements aux requis (CDPQi), ou des demandes des soumissionnaires?

[cprail]

J'imagine que la non approbation de la loi est une bonne excuse (s'il devient nécessaire de se justifier) pour laisser plus de temps aux soumissionnaires. Souvenons nous qu'il n'y a pas si longtemps le début des travaux était supposé être au printemps-été 2017 et que, entre les branches, on avait appris que les soumissionnaires avaient demandés plus de temps.

Même avec un début des travaux plus tardif que prévu, je n'ai pas de mal à croire qu'une petite portion symbolique, avec une poignée de trains, puisse quand même être mise en service comme prévu en décembre 2020.

[nephersir7]

il y a 5 minutes, cprail a dit :

Même avec un début des travaux plus tardif que prévu, je n'ai pas de mal à croire qu'une petite portion symbolique, avec une poignée de trains, puisse quand même être mise en service comme prévu en décembre 2020.

Mon hypothèse pour 2020:
* mise hors-service de la ligne deux-montagnes du RTM en juin 2020
* mise en service  d'une voie sur deux de l'antenne deux-montagnes du REM,  juste avant la rentrée de septembre. 
* la mise en service de l'antenne rive-sud pourrait se faire en même temps ou par après, selon l'avancement du tunnel sous le bassin

Selon moi, la mise en service du REM se fera davantage par pure nécessité que par symbolisme. La ligne deux-montagnes ne pourra pas être complètement hors service de façon prolongée.

[cprail]

Tu as probablement raison. En fait, j'ai toujours beaucoup de mal à croire qu'il soit possible de transformer la ligne de Deux-Montagnes (tout particulièrement le tunnel et la construction de ses deux stations) sans plusieurs périodes d'interruptions prolongées. On en a peu parlé, mais la construction sera aussi pénible pour les usagers venant de la rive sud, les voies réservées au centre de la 10 n'étant plus disponibles.

[nephersir7]

il y a 22 minutes, cprail a dit :

 On en a peu parlé, mais la construction sera aussi pénible pour les usagers venant de la rive sud, les voies réservées au centre de la 10 n'étant plus disponibles.

Il y aura des voies réservées sur le nouveau pont pendant la construction du REM

http://conseildesinfrastructures.com/wp-content/uploads/2016/12/GF16_VJarry.pdf

[Davidbourque]

Peu importe ce qu'ils feront, ça va chialer. Mais une fois en service, les gens ne voudront jamais revenir en arrière. 

[cprail]

1 hour ago, nephersir7 said:

Il y aura des voies réservées sur le nouveau pont pendant la construction du REM

Oui en fait je ne m'inquiétais pas tellement du pont en tant que tel, qui a effectivement des accotements prévus pour être temporairement utilisés comme voies réservées, mais de son approche sud. La section autour de Panama va nécessiter de la créativité pour être capable de supporter le volume actuel de bus en ne recourant plus au tunnel.

Davidbourque: ça c'est clair! C'est exaspérant de voir des gens se plaindre de ce projet et demander le statu quo.

[vivreenrégion]

Alors il y aura 4 voies de chaque côté sur le nouveau pont ?

[Philippe]

Je pense qu'une des 4 voies va devenir l'accotement une fois le train en service. 

[budgebandit]

Pas sur de la cause du délai, mais d'après moi c'est une demande des soumissionnaires.