montréal REM (ligne A) - Discussion générale

[orages lointains]

will the sainte anne REM station be located at/near the current train station?

[nephersir7]

will the sainte anne REM station be located at/near the current train station?

 

No, it will be just before Morgan blvd, north of Baie d'Urfé.

[SKYMTL]

The new location for the Kirkland station is at the bottom of Jean-Yves St. near the south-west corner of Parc des Bénévoles. The original plan had it located near the intersection of St-Charles Blvd. and Highway 40. And a one-level, open commuter parking lot has been replaced by a plan for a multi-level parking facility.

 

On one hand I'm not quite convinced of the location since the stop near St Charles would have made more sense for the developments they are doing around the old Merck campus. On the other hand......MULTI LEVEL PARKING!!!!!!!!!!! :hyper::hyper::hyper::hyper:

 

The station at St Anne's needs the same darn thing.

[nephersir7]

I'm just curious, what is the projected passengers traffic for the "Des Sources" to "Ste Anne de Bellevue" extension - just hoping it will not be like the Train de l'Est "achanlandage"...

 

J'ai analysé les données de la dernière étude d'achalandage publique, celle qui date d'avant l'ajout des 3 stations et la relocalisation de la station Kirkland.

 

 

Modifié 29 mars 2017 par nephersir7

[andre md]

Par contre l'ile perrot ne sera pas desservi . Les 4 municipalités de l'ile Perrot c'est 38 000 personnnes meme chose que Vaudreuil - Dorion. Le best serai qu'une eventuelle extension du REM passe par l'ile Perrot et traverse de l'autre coté a Dorion comme le train hudson-vaudreuil fait presentement.

Par contre, la station terminale actuelle est bien placée pour une éventuelle extension vers Vaudreuil

[YUL]

J'ai analysé les données de la dernière étude d'achalandage publique, celle qui date d'avant l'ajout des 3 stations et la relocalisation de la station Kirkland.

Merci pour ton analyse!

 

Si je comprends bien le tableau, le tronçon vers Ste-Anne serait le moins achalandé - après celui de l’aéroport. (Je suis encore plus pessimiste que ça, en regard de la « concurrence » de la Transcanadienne, du train de banlieue plus au sud, et de la population plus aisée du secteur).

 

Je me demande finalement quel sera le vrai coût de construction / km de ce tronçon spécifique (Des Sources à Ste Anne).

 

Est-ce que le REM demeure le meilleur outil pour transporter ce faible nombre de passagers, sur 14.77 km?

Modifié 29 mars 2017 par YUL

[Enalung]

 

Par contre, la station terminale actuelle est bien placée pour une éventuelle extension vers Vaudreuil

J'ai tendance à penser qu'une extension vers Vaudreuil devrait passer par l'Île Perrot. Continuer de longer la 40 pour aller à Vaudreuil, c'est un non-sens parce qu'il y a juste des parcs et des champs de ce coté. Proche de Sainte-Anne-de-Bellevue, il y a juste 500m entre la 40 et la 20. Modifié 29 mars 2017 par Enalung

[nephersir7]

Une extension vers Vaudreuil serait un terrible gaspillage d'argent.

 

Il y a même pas 50,000 personnes qui vivent là et ils ont déjà un train de banlieue. En plus, la station Ste-Anne du REM va quasiment juste servir aux gens de Vaudreuil.

[p_xavier]

Une extension vers Vaudreuil serait un terrible gaspillage d'argent.

 

Il y a même pas 50,000 personnes qui vivent là et ils ont déjà un train de banlieue. En plus, la station Ste-Anne du REM va quasiment juste servir aux gens de Vaudreuil.

Si le train de banlieue disparait alors là ça pourrait être intéressant de prolonger.

[Megafolie]

Si le train de banlieue disparait alors là ça pourrait être intéressant de prolonger.

 

 

 

Pourquoi le train de banlieue disparaîtrait?