montréal REM (ligne A) - Discussion générale

[sags2016]

La ligne Deux-Montagnes circule sur des voies qui appartiennent à l'AMT.

 

La ligne St-Hilaire circule sur des voies qui, de notre vivant, appartiendront toujours au CN tellement elles sont vitales à leurs opérations.

 

Merci pour l'explication.

[vivreenrégion]

Il manque tellement un transit par rail à Laval.

[ronald.houde]

Il manque tellement un transit par rail à Laval.

Perso, j'aimerais voir un transit sur la Rive-sud qui utiliserait l'emprise du CP de Delson à Brossard via LaPrairie et lien de transfert aux rails du CN à St-Hubert. Ce serait une extension assez excitante du RÉM raccordée à la gare Cherrier.

Avec un peu d'imagination, le parcours pourrait être étiré de Delson jusqu'au projet TOD de la gare Candiac, si celui-ci finit par lever un jour...

 

 

 

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Modifié 27 avril 2016 par ronald.houde

[Nameless_1]

Bon, il était temps que l'ouest soit desservi par un système de transport à grand volume et à grande fréquence.

 

Cependant, je me joins à quelques critiques pour espérer que l'extension de la ligne bleue n'est pas compromise ou remise aux calandres grecques...

[gelu88]

Perso, j'aimerais voir un transit sur la Rive-sud qui utiliserait l'emprise du CP de Delson à Brossard via LaPrairie et lien de transfert aux rails du CN à St-Hubert. Ce serait une extension assez excitante du RÉM raccordée à la gare Cherrier.

Avec un peu d'imagination, le parcours pourrait être étiré de Delson jusqu'au projet TOD de la gare Candiac, si celui-ci finit par lever un jour...

 

 

 

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J'habite pas loins de chevrier et au rails que tu parle. Malheursuement il est regulierement et tres activement utilise pour le transport de merchandise.

 

Il y a largement de la place pour avoir un deuxsime rail, alors theoretiqment il pourrai construire une ligne elevee dessus du ligne existant, mais no way in Hell CN vas leur lesser faire ca.

[ronald.houde]

J'habite pas loins de chevrier et au rails que tu parle. Malheursuement il est regulierement et tres activement utilise pour le transport de merchandise.

 

Il y a largement de la place pour avoir un deuxsime rail, alors theoretiqment il pourrai construire une ligne elevee dessus du ligne existant, mais no way in Hell CN vas leur lesser faire ca.

Je sais bien... Je sais bien... Soupir!

 

 

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[jerry]

Juste en passant, l'utilisateurmarotte sur reddit a superposé une carte de Montréal et la carte distribuée par CDPQ Infra aux médias. Même si le tracé demeure approximatif, certains détails correspondent trop exactement (tracé assez précis de la Doney spur, emplacement décentré du futur pont champlain, etc.) pour être un hasard.

Ça nous donne quelques indications sur l'emplacement des futures stations.

 

Merci cprail, ça serait une bonne carte à ajouter en tête de fil. Mods?

[Habsfan]

J'habite pas loins de chevrier et au rails que tu parle. Malheursuement il est regulierement et tres activement utilise pour le transport de merchandise.

 

Il y a largement de la place pour avoir un deuxsime rail, alors theoretiqment il pourrai construire une ligne elevee dessus du ligne existant, mais no way in Hell CN vas leur lesser faire ca.

 

Je peux confirmer ce que gelu88 dit. Moi aussi j'ai grandi à Brossard et je me souviens très bien de pouvoir entendre les trains de marchandise les soirs d'été qui passaient régulièrement!

[Invité Maxurb]

Ce qui m'énerve du projet est la station Bridge / Wellington qui est planifiée en fonction d'un futur, potentiel, peut-être mais on est pas sûr, stade de baseball, au détriment des nombreux nouveaux résidents de Griffintown et de l'ouest du Vieux-Montréal, si la station avait été localisée à la Promenade Smith, par exemple...

[jerry]

Ce qui m'énerve du projet est la station Bridge / Wellington qui est planifiée en fonction d'un futur, potentiel, peut-être mais on est pas sûr, stade de baseball, au détriment des nombreux nouveaux résidents de Griffintown et de l'ouest du Vieux-Montréal, si la station avait été localisée à la Promenade Smith, par exemple...

 

Habitant Griffintown moi-même, j'aurais bien aimé aussi mais c'est pas si mal car ce n'est qu'une quinzaine de minutes de marche jusqu'à la gare centrale ou 10 minutes jusqu'à Bridge-Wellington. C'est probablement le maire qui en a fait la demande.