montréal REM (ligne A) - Discussion générale

[p_xavier]

Posté il y a 40 minutes sur leur Facebook, le premier d'une série de FAQ:

 

C'est plaisant des réponses honnêtes.

[WestAust]

Trouvé sur Facebook

 

EXCLUSIF - Le SLR sur l'axe de la 30 dans une seconde phase

Lors du dévoiement du projet à Brossard, les représentants de la Caisse de Dépôt et de Hatch (firme de génie au dossier) ont ouvertement mentionné qu'une seconde phase de développement du SLR pourrait s'articuler sur le tracé l'autoroute 30.

Ainsi, le SLR pourrait rejoindre St-Hubert, St-Bruno et Ste-Julie vers l'Est et La Prairie, Candiac et St-Constant vers l'Ouest.

 

https://www.facebook.com/plugins/post.php?href=https%3A%2F%2Fwww.facebook.com%2FmediacitoyenBLC%2Fposts%2F1800981220120389%3A0

[p_xavier]

Trouvé sur Facebook

 

 

 

https://www.facebook.com/plugins/post.php?href=https%3A%2F%2Fwww.facebook.com%2FmediacitoyenBLC%2Fposts%2F1800981220120389%3A0

 

On assisterait ainsi au démantèlement progressif des trains de banlieue.

[ronald.houde]

On assisterait ainsi au démantèlement progressif des trains de banlieue.

Pas du tout, car ce service viendrait croiser les services actuels de train de banlieue à Candiac et St-Bruno et créerait ainsi un service périphérique qui manque cruellement dans la couronne sud.

 

 

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[p_xavier]

Pas du tout, car ce service viendrait croiser les services actuels de train de banlieue à Candiac et St-Bruno et créerait ainsi un service périphérique qui manque cruellement dans la couronne sud.

 

 

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Je doute vraiment du succès de la ligne Vaudreuil, étant donné que ce sera plus simple d'aller à un arrêt du REM, ça risque d'être la même chose sur la rive sud. Entre choisir de conduire 5 minutes de plus pour avoir un service de type métro, ou attendre aux intempéries un train infréquent, le choix semble facile. Mais bon, nous verrons assez rapidement le comportement des utilisateurs.

[orages lointains]

man, if i were at the federal or the provincial level, the entire northern half of the project would wait until we had the funding for the edouard montpetit and mcgill stations.

[ronald.houde]

Je doute vraiment du succès de la ligne Vaudreuil, étant donné que ce sera plus simple d'aller à un arrêt du REM, ça risque d'être la même chose sur la rive sud. Entre choisir de conduire 5 minutes de plus pour avoir un service de type métro, ou attendre aux intempéries un train infréquent, le choix semble facile. Mais bon, nous verrons assez rapidement le comportement des utilisateurs.

OK... Jouons le jeu... La ligne Vaudreuil-Hudson devient non rentable. L'Agence de planification des transports demande à CDPQ Infra de prolonger la ligne RÉM de l'ouest de l'île jusqu'à l'intersection de la 30 et de la 40. Les lignes St-Jérôme et Candiac continuent de desservir les gares Montréal-ouest, Vendôme et Lucien-L'Allier. Le matériel roulant est redistribué sur les autres lignes pour bonifier les départs.

Qui perd???

 

 

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[ronald.houde]

man, if i were at the federal or the provincial level, the entire northern half of the project would wait until we had the funding for the edouard montpetit and mcgill stations.

What difference will a few years make? Right now, the STM's funding is bone dry. They can't even afford to replace the ageing Métro cars on the Green, Yellow and Blue lines. The AMT ain't doing mych better.

And CDPQ Infra are no charitable organization that will pick-up the STM and AMT tab just because it would make them nicer people. They have been nice enough already by taking the Deux-Montagnes line and rolling stock mid-life gorilla off the AMT's back.

 

 

 

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[vivreenrégion]

What difference will a few years make? Right now, the STM's funding is bone dry. They can't even afford to replace the ageing Métro cars on the Green, Yellow and Blue lines. The AMT ain't doing mych better.

And CDPQ Infra are no charitable organization that will pick-up the STM and AMT tab just because it would make them nicer people. They have been nice enough already by taking the Deux-Montagnes line and rolling stock mid-life gorilla off the AMT's back.

 

 

 

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Azur comptera pour environ 50% de la flotte totale du Métro, avec plus de 450 voitures, c'est déjà très bon.

[ronald.houde]

Azur comptera pour environ 50% de la flotte totale du Métro, avec plus de 450 voitures, c'est déjà très bon.

Mais ça ne reste que la moitié de la flotte et la STM devra continuer à exploiter deux garages pour Dieu seul sait combien de temps.

 

 

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