ville-marie Secteur Pied-du-Courant

[steve_36]

Les images sont de plus en plus belles et précises. Cela donne une excellente perspective de ce que peux donner une transformation du secteur. Bravo pour le travail IluvMTL.

 

Ceci étant dit, je pense que le maire pousse beaucoup pour que le fédéral délaisse le Vieux-Port au profit de la ville. ET si cela arrivait dans un proche avenir alors les possibilités présenté ici seraient encore plus probable. La première raison de cette approche est de redonner le fleuve aux montréalais. Ne serait-ce que pour cela, c'est déjà beaucoup.

 

Maintenant, qui est ou sont les premières personnes que l'on pourrait contacter dans le but d'attirer leur attention et pour que ce projet puisse se rendre le plus loin possible ?

[IluvMTL]

Les images sont de plus en plus belles et précises. Cela donne une excellente perspective de ce que peux donner une transformation du secteur. Bravo pour le travail IluvMTL.

 

Ceci étant dit, je pense que le maire pousse beaucoup pour que le fédéral délaisse le Vieux-Port au profit de la ville. ET si cela arrivait dans un proche avenir alors les possibilités présenté ici seraient encore plus probable. La première raison de cette approche est de redonner le fleuve aux montréalais. Ne serait-ce que pour cela, c'est déjà beaucoup.

 

Maintenant, qui est ou sont les premières personnes que l'on pourrait contacter dans le but d'attirer leur attention et pour que ce projet puisse se rendre le plus loin possible ?

 

Du cote fédéral il faudra passer par l’élue du secteur, madame Hélène Laverdiere du NPD. Elle est très compétente et pourra faire ouvrir des portes et faire avancer ce dossier a Ottawa.

[IluvMTL]

Geoff Molson rêve de donner un cadeau aux Montréalais, de rétablir nos liens avec le fleuve.

Voir le fil dans la section Actualités: http://www.mtlurb.com/forums/showthread.php/23382-Molson-siege-sociale-a-Montreal-vraiment/page11

 

Selon moi, Montréal ne fait pas assez pour préserver ses vues et rendre ses panoramas accessibles a tous. Le projet de Molson est une occasion en or pour corriger cette situation. Les vues sont spectaculaires a cette endroit et les Montréalais et les touristes seront au rendez-vous, c'est certain.

 

Les possibilités de requalification de l'immense site de la brasserie Molson sont illimitées. Quelle opportunité de créer un nouveau quartier ''to live, work and play''. Le quartier de la distillerie sera au coeur de la nouvelle zone récréotouristique du secteur au Pied-du-Courant. En face du fleuve à deux pas de Vieux-Montreal, et juste à l'est de la marina du Quai de l'horloge, l'endroit parfait pour observer les activités maritimes et reconnecter avec notre patrimoine. Certaines espaces ayant vitrine sur le fleuve offriront l'opportunité de profiter des vues, en tout confort, une bière, un café ou un chocolat chaud dans la main, 365 jours de l'année.

 

Quelques éléments dans ma proposition

 

 

• réouverture des passages des rues nord-sud et les perspectives sur le fleuve et les icônes de Montréal comme le Bisophere, la Tour de Lévis et le pont lui-même
  
• création des rues piétonnes et places publiques
  
• création d'un grand escalier (des gradins) qui nous mènera aux quais, dans l'axe de la tour de Radio-Canada, endroit pour flâner, apprécier le pont illumine et observer les feux d'artifice
  
• conversion des bâtiments existants de Molson en salle de spectacle, de réception ainsi que de bar et resto ouvert a l'année
  
• musée de la bière/Molson avec la préservation/requalification des bâtiments patrimoniaux
  
• passerelle aérienne sur les toits-terrasse pour joindre des bâtiments
  
• intégration des espaces de bureaux et commerces
  
• concentration des unités résidentielles dans le secteur ouest, adosse au Solano
  

 

 

 

 

Modifié 18 janvier 2016 par IluvMTL

[IluvMTL]

Images supplémentaires

 

 

 

[Ju HG]

Je vois que tu as dessiné une passerelle par dessus la piste de chemin de fer !

 

Le problème avec tout éventuel projet au sud de Notre-Dame est le lien avec les berges du fleuve. Un recouvrement (passerelle) plus étendu de la voie de chemin de fer serait, selon moi un must !

[IluvMTL]

Je vois que tu as dessiné une passerelle par dessus la piste de chemin de fer !

 

Le problème avec tout éventuel projet au sud de Notre-Dame est le lien avec les berges du fleuve. Un recouvrement (passerelle) plus étendu de la voie de chemin de fer serait, selon moi un must !

 

L’accès aux quais est une question de temps. C'est certain que l'inversement de la courbe CP aidera la cause....Dans ma proposition, les deux voies du CN, sont déplacées pour permettre une réorganisation des espaces, et les voies mises en tranchée de quelques mètres (pour faire passer les conteneurs) et ainsi permettre des passerelles au niveau de la rue (Notre-Dame) et ne plus obstruer les vues. C'est aussi une avantage si ces voies seront utilisées pour du transport en commun, pas besoin d'installer des clôtures comme dans le Vieux-Port...Alors c’est pour plus tard...Mais en attendant, Molson pourra prevoir ou concevoir cette promenade verte derrière leur projet, du côté nord des voies existantes du port. Le problème c'est quand il y a deux hauteurs de conteneurs gares pendant plusieurs heures. Ça gâche pas mal la vue du fleuve...Mais, selon mon expérience au Village au Pied du Courant les deux dernières années, il y a de grandes périodes ou il n'y a pas d'obstruction, beaucoup plus que la moitié du temps. Actuellement, les personnes qui habiteront au dessus des niveaux de commerces (2 étages grises) auront leur vue en tous temps...Un autre avantage de cette promenade, ou rue piétonne, c'est que l'accès au Vieux-Port sera grandement amélioré et facilité pour les personnes venant de l'est, comme HOMA...

 

Modifié 19 janvier 2016 par IluvMTL

[IluvMTL]

http://www.avenirvieuxport.com/consultation

 

Il y aura une table de discussion sur ce thème: Connexion : un lien unificateur entre la ville et le fleuve

[IluvMTL]

Voila un image qui illustre bien un aménagement possible derrière Molson. Il est de East River Waterfront a NYC.

 

Imaginez la Promenade du Vieux-Port prolongée vers l'est, mais surélevée pour offrir des vues non-obstruées du fleuve, même quand il y a des trains garés devant. Une sorte de prolongement du parc linéaire de la Commune, mais avec des commerces et restos intégrés dans le projet de Molson.

 

 

http://wirednewyork.com/forum/showthread.php?t=3465&page=2

 

Parc linéaire de la Commune

 

 

http://www.ledevoir.com/galeries-photos/tourisme-sur-les-rails-la-verdure/97564

Modifié 20 janvier 2016 par IluvMTL

[IluvMTL]

Un observatoire sur les quais, près de la passerelle de Bercy, à l'extrémité est du secteur du Pied-du-Courant. Il projette vers l'eau, et le fait qu’il est surélevé, offre aux usagers un superbe panorama du pont, du large du fleuve ainsi que les activités maritimes.

 

 

 

 

[IluvMTL]

Tel que mentionne dans le post #27, il y aura une consultation publique sur l'avenir du Vieux-Port de Montréal le 28 janvier 2016 et une table de discussion sur ce thème : Connexion : un lien unificateur entre la ville et le fleuve.

De nombreux liens naturels existent (nord-sud) qui nous amènent vers le fleuve dans ce secteur (Papineau, de Lorimier, Frontenac...Mais une fois rendue à la rue Notre-Dame (ancien Chemin du Roy), à quelques pas du fleuve, nous n'avons pas de choix que de se retourner dans la circulation qui entoure l'autoroute Ville-Marie et ses artères qui le nourrissent.

 

Avec un peu d'investissement, il peut avoir des solutions beaucoup plus intéressantes pour les personnes à pied ou à vélo, en créant un attrait récréotouristique qui mise sur la marche. Les terrains en face du fleuve, à l’est du parc linéaire de la Commune (autour de la rue Amherst) présentent des opportunités pour rendre plus accessible le Vieux-Port à un plus grand nombre de personnes, et de créer un lien unificateur convivial est-ouest.

 

Le quartier à proximité est en train de se revitaliser avec l’arrivée du CHUM et le Gare Viger. À cela on peut ajouter le départ possible de Molson et la revitalisation de leurs terrains ainsi que les terrains de Radio-Canada. Le pont Jacques-Cartier sera illuminé à partir de février 2017 par Moment Factory. Le Village au Pied-du Courant, qui tient des activités sur le dépôt à neige durant l'été depuis 2 ans, va être pérenniser par La Pépinière (le groupe qui sont derrière le projet des Jardins Gamelin.

 

 

Les Montréalais et touristes veulent

 

• L’accès au fleuve, en profitant de notre proximité. (La partie sud du Quai de l’horloge, qui donne sur le fleuve, est très intéressante pour se promener, mais assez loin pour l'atteindre, encore plus problématique pour des personnes à mobilité réduite)
  
• La possibilité d’observer les activités maritimes/portuaires à proximité
  
• La préservation et la promotion des vues intéressantes et exceptionnelles, comme les icônes de Montréal
  

Quelques attraits et perspectives dans ce secteur

 

• Le pont Jacques-Cartier (illuminé en 2017 va susciter beaucoup d’intérêt, alors ça sera plus achalande autour en soirée)
  
• La Tour de Lévis
  
• La Biosphère de Buckminster Fuller
  
• Les vues sur le large du fleuve
  
• Maison des Gouverneurs, la Prison du Pied-du-Courant et la Station de Pompage Craig
  

 

Le fait d’améliorer et d’ajouter des accès dans le secteur est va faire en sorte d’améliorer l’attractivité de ces secteurs, de stimuler la construction sur les terrains vacants et aussi d'amener une nouvelle clientèle pour le Vieux-Port. Comme j’ai mentionné, les liens nord-sud existent, alors les personnes arrivant du Plateau peuvent facilement descendre vers le fleuve, mais une fois rendu...Les personnes qui habitent dans l'est de Ville-Marie, ou de l'ouest de HOMA, qui sont presque collés sur le fleuve, doivent prendre des rues achalandées de véhicules à la place...

 

Pistes à explorer

L’inversement de la courbe du CP et le rapatriement des quais du Port derrière Molson (comme a été fait pour le Vieux-Port dans les années 80-90 sera l’objectif éventuel, mais pour le moment je vois 3 options à promouvoir pour établir une connexion ou un lien est-ouest, avec la possibilité d'en profiter dans un délai assez court. À mon avis, ces solutions ne devraient pas nuire aux opérations portuaires (convois de trains qui desservent la courbe du CP dans sa configuration actuelle)

 

 

 

1. Que le Port nous donne accès aux quais, entre le fleuve et la rue du Port, via la réouverture de la rue Papineau sous les voies ferroviaires ou/et une passerelle sur le terrain vacant du MTQ près de la rue de Bercy qui passera par dessus les trains pour joindre les quais.
   
2. Que le propriétaire de la voie ferroviaire le plus au nord (le Port ou Molson?) la cède à la communauté pour l’aménagement d'une promenade (accès via le niveau du sol à plusieurs endroits du côté sud de la rue Notre-Dame).
   
3. Que Molson cède la partie de leur terrain adjacent aux voies ferroviaires pour l'aménagement d'une promenade (accès via le niveau du sol a plusieurs endroits du côté sud de la rue Notre-Dame).
   

 

Liens nord-sud

 

 

L'accès au fleuve restreint par les voies ferroviaires et de la Brasserie Molson

 

 

 

Parc linéaire de la Commune vers l'est