ville-marie Plan local de déplacement de Ville-Marie

[nephersir7]

Citation

Élaboration d'un Plan local de déplacements au centre-ville

 

MONTRÉAL, le 8 sept., 2015 /CNW Telbec/ - L'arrondissement de Ville-Marie procèdera au cours des prochains mois à un vaste exercice de consultation publique pour se doter d'un Plan local de déplacements (PLD). À cet effet, les citoyens seront invités à venir exprimer leur point de vue en matière de transport et de mobilité dans l'arrondissement. Le PLD est un outil de planification qui permettra de guider globalement les décisions futures en matière de transport dans l'arrondissement.

 

« Par son PLD, l'arrondissement de Ville-Marie veut établir une vision de mobilité sur un horizon de 20 ans et définir des orientations claires concernant les habitudes de déplacement et les interventions à privilégier sur le territoire de l'arrondissement afin de contribuer au dynamisme économique de la région métropolitaine tout en favorisant le développement d'un milieu de vie convivial, sécuritaire et durable », a déclaré le maire Denis Coderre.

 

Les objectifs

Concrètement, le PLD de Ville-Marie a pour objectif de :

 

revoir le partage des espaces publics pour favoriser une meilleure complémentarité entre les différents modes de déplacement (automobile, transport collectif, vélo, marche et autres) et une meilleure cohabitation entre les usagers des réseaux de transport;

réviser la place accordée à chaque mode de déplacement sur son territoire;

améliorer les conditions de déplacement des personnes et des biens sur le territoire de l'arrondissement et les zones limitrophes, y compris l'accessibilité universelle.

Une démarche citoyenne

L'élaboration du PLD de l'arrondissement de Ville-Marie s'appuie sur une démarche participative. Tant les résidants de l'arrondissement que les travailleurs, visiteurs, commerçants, groupes communautaires, organismes et institutions publiques seront appelés à donner leur avis. Ce vaste processus consultatif permettra de mieux connaître les problématiques, besoins et préoccupations, ce qui facilitera le choix et la priorisation des interventions nécessaires pour améliorer les conditions de déplacement dans l'arrondissement.

 

Dès la fin septembre, les personnes qui vivent, travaillent et étudient au centre-ville pourront s'exprimer sur les besoins et les problématiques de déplacement qu'ils rencontrent à l'occasion de consultations qui auront lieu dans chacun des trois districts de l'arrondissement. En parallèle, des rencontres d'étude seront organisées avec des organismes ciblés.

 

Les consultations citoyennes auront lieu de 19 h à 22 h :

 

Le 5 octobre 2015 à la maison de la culture Frontenac

2550, rue Ontario Est

Le 7 octobre 2015 à la salle du conseil de l'arrondissement de Ville-Marie

800, boulevard De Maisonneuve Est, r.-de-ch.

Le 8 octobre 2015 à l'église St. James the Apostle

1439, rue Sainte-Catherine Ouest

Une fois le portrait-diagnostic effectué, d'autres consultations sont prévues afin d'examiner les objectifs et les pistes de solutions envisagées. Afin de s'assurer que ce portrait-diagnostic reflète les réalités, les citoyens seront également invités à participer à un sondage en ligne. Au printemps, les citoyens et les organismes seront conviés de nouveau afin de discuter les stratégies d'intervention et un questionnaire sera mis en ligne afin qu'ils puissent exprimer leurs préférences. Enfin, à l'automne, un projet de PLD leur sera présenté pour un dernier examen avant le dépôt et l'adoption par le conseil de l'arrondissement.

 

« Aucun effort ne sera mis de côté afin que tous puissent se faire entendre pour doter le centre-ville d'un plan d'intervention crédible et efficace qui améliorera la mobilité dans l'arrondissement », d'ajouter le maire Coderre.

 

Tout au long de l'élaboration du PLD, les citoyens sont invités à communiquer leurs commentaires, avis, mémoires et questionnements à l'adresse courriel suivante :

 

pldvillemarie@ville.montreal.qc.ca et à visiter le site web : http://ville.montreal.qc.ca/villemarie/pld.

 

SOURCE Ville de Montréal - Arrondissement de Ville-Marie

 

http://www.newswire.ca/fr/news-releases/elaboration-dun-plan-local-de-deplacements-au-centre-ville-525757551.html

[ScarletCoral]

Il y a eu un lancement ce midi à la maison de développement durable

 

Via la page FB d'Anne-Marie Sigouin

[ScarletCoral]

https://ici.radio-canada.ca/nouvelle/1328073/plan-local-deplacement-centre-ville-montreal

Réduction de la vitesse et nouvelle piste cyclable au centre-ville de Montréal

Radio-Canada

Publié à 15 h 14

La mairesse Valérie Plante a présenté mercredi un plan pour améliorer les déplacements au centre-ville de Montréal qui comprend notamment de nouvelles réductions des limites de vitesse et l'ajout d'une piste cyclable sur la rue Guy.

Le nouveau Plan local de déplacement 2020-2030, qui doit être adopté mercredi soir par le conseil de l’arrondissement Ville-Marie, vise surtout à répondre à l’accroissement des déplacements au centre-ville de Montréal.

Alors que quatre personnes sur cinq se déplacent à pied, à vélo ou en modes partagés dans notre arrondissement, il est essentiel d’y faciliter les transports actifs et collectifs, explique la mairesse Valérie Plante dans un communiqué.

Il est aussi crucial de réduire les risques d’accident, de sécuriser les rues pour les plus vulnérables et de réduire les gaz à effet de serre (GES), ajoute Mme Plante.

Pour atteindre ces objectifs, le PDL 2020-2030 entend dans un premier lieu réduire de 40 à 30 km/h la limite de vitesse dans les rues du centre-ville et de 50 à 40 km/h sur les artères.

Côté vélo, l’arrondissement Ville-Marie prévoit également ajouter une nouvelle piste cyclable sur la rue Guy qui reliera la rue William à la piste cyclable du boulevard De Maisonneuve Ouest.

Notre PLD vise à faire de notre territoire un modèle en matière de développement urbain écoresponsable et à soutenir des milieux de vie dont l’empreinte écologique est réduite par la proximité des services, la densité du cadre de vie et le recours aux déplacements actifs et collectifs, explique la conseillère du district de Ville-Marie, Sophie Mauzerolle.

Consciente que le centre-ville accueille chaque jour plus de 700 000 visiteurs et travailleurs, la mairie de l'arrondissement s’engage en contrepartie à préserver la vitalité des fonctions métropolitaines, économiques et touristiques du centre-ville de Montréal tout en protégeant le milieu de vie de ses 90 000 résidents. Un défi important de l’aveu même de la mairie d'arrondissement.

Afin de faciliter les changements d’habitudes, l’arrondissement a choisi d’impliquer les acteurs du milieu dans le processus, notamment les employeurs, les gestionnaires immobiliers, les institutions et les centres de gestion des déplacements.

[acpnc]

Vers une multiplication des saillies de trottoir au centre-ville

PHOTO MARTIN CHAMBERLAND, ARCHIVES LA PRESSE

Montréal veut multiplier l’aménagement de saillies de trottoir au centre-ville dans la prochaine année afin de réduire le nombre d’accidents. Les trois quarts des collisions survenant aux intersections, il est crucial de sécuriser les rues, a expliqué la mairesse Valérie Plante en dévoilant les cibles d’un nouveau Plan local de déplacements (PLD), mercredi.

Publié le 02 octobre 2019 à 18h17

https://www.lapresse.ca/actualites/grand-montreal/201910/02/01-5243815-vers-une-multiplication-des-saillies-de-trottoir-au-centre-ville.php

Sara Champagne
La Presse

Au total, une centaine de saillies de trottoir devraient ainsi apparaître durant la prochaine année, ont annoncé conjointement Valérie Plante et la conseillère Sophie Mauzerolle. Des cols bleus seront entièrement dédiés à ces travaux. Ces aménagements permettent de dégager la visibilité aux intersections, empêchant par le fait même le stationnement des véhicules dans les 5 premiers mètres.

En mettant de l’avant cette mesure, l’administration de Valérie Plante a annoncé qu’elle donne à l’administration municipale 10 ans pour donner une « échelle humaine » au centre-ville de Montréal. À partir d’aujourd’hui, les limites de vitesse sont officiellement abaissées à 30 km/h dans les rues locales, et à 40 km/h pour les grandes artères, par exemple le boulevard René-Lévesque.  

Rue Papineau

Selon des données mises à jour dans le PLD, les intersections où le nombre d’accidents est plus élevé demeurent à l’approche et à la sortie du pont Jacques-Cartier, secteur de la rue Papineau. L’intersection des boulevards René-Lévesque et Saint-Laurent, et plus à l’est, dans le secteur Concordia, enregistrent aussi des données peu enviables en matière d’accidents.

Transition écologique

En priorisant les piétons, le vélo et le transport collectif, la mairesse Valérie Plante estime que les nouvelles mesures du plan aideront Montréal à atteindre une réduction des émissions de gaz à effet de serre (GES) de 55 %, d’ici 2030, tel qu’annoncé la semaine dernière, au Sommet sur le climat de l’ONU, tenu à New York.  

À ce chapitre, la Ville de Montréal parle d’implanter « une transition écologique » incitant à un changement des habitudes. À certains endroits, il est prévu de planter des arbres et d’enlever du stationnement.  

Prochainement, a dit Valérie Plante, des annonces seront faites pour sécuriser les rues Iberville et Frontenac, « un endroit extrêmement bruyant ». La mairesse répète que l’objectif n’est pas d’éliminer les automobiles, mais de réussir un meilleur partage de la route.  

« Si on veut améliorer la sécurité, il faut aussi augmenter nos options pour donner le goût aux gens de marcher, de prendre le vélo, d’utiliser le transport en commun », a résumé la mairesse.

Selon d’autres données mises à jour dans le plan, 90 000 résidents vivent au centre-ville de Montréal, et quelque 700 000 personnes y transitent chaque jour.  

[louisleonardo]

40 km/h, j'ai de la misère à croire que ça sera respecté...

[Né entre les rapides]

Il y a 9 heures, ScarletCoral a dit :

Il y a eu un lancement ce midi à la maison de développement durable

 

Via la page FB d'Anne-Marie Sigouin

Quelle curieuse illustration!   On dirait un jeu d'échelles et de serpents. Ou le diagramme d'un système de plomberie.  Est-ce un message subliminal?   Dans ce cas, un labyrinthe aurait été encore plus évocateur.  Ce n'est manifestement pas du type "Tous les chemins mènent à Rome".

[Né entre les rapides]

Il y a 6 heures, ScarletCoral a dit :

Afin de faciliter les changements d’habitudes, l’arrondissement a choisi d’impliquer les acteurs du milieu dans le processus, notamment les employeurs, les gestionnaires immobiliers, les institutions et les centres de gestion des déplacements.

"Les changements d'habitudes" est est joli euphémisme.

  Ce serait bien si on était un peu plus explicite/si on avait le courage de ses convictions.  Pourquoi avoir peur des mots?

[ScarletCoral]

Le plan est disponible ici 

http://ville.montreal.qc.ca/portal/page?_pageid=7317%2C142175000&_dad=portal&_schema=PORTAL

[acpnc]

Toutes ces mesure n'ont pas seulement comme objectif une meilleure sécurité. Elles contribueront aussi à l'embellissement du paysage urbain; rendront les rues plus vertes et nettement plus invitantes; réduiront l'effet d'ilots de chaleur, tout en aidant à diminuer les émissions de CO2 et finalement rendront l'expérience urbaine plus agréable en encourageant la mobilité active. Une décision qui s'accorde parfaitement avec l'esprit du développement durable et qui contribuera grandement à la qualité de vie des citoyens dans l'ensemble des quartiers montréalais.

[ERJ-Boy]

Est-ce qu'on a une façon de voir à quel endroit ces saillies de trottoirs seront installées?