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On 14/12/2017 at 3:05 PM, ERJ-Boy said:

L'aéroport de Lisbonne n'est pas un exemple à suivre... Il est fortement encombré, n'a pas d'espace pour s'étendre puisqu'il est dans une zone assez urbanisée... Ils ont souvent parlé d'en construire un nouveau ailleurs non?

J'y suis allé a 2 reprise a cette aéroport de Lisbonne j'ai vue bien pire Et a 22 millions de passagers elle est encore tres fonctionnel. Faut aussi rappeler qu'il n'y a pas le niaisage aux douane comme on l'a ici au Canada ou l'on compte le nombre de bouteille de vin que l'on rapporte.  

C'est vrai que l'on parle d'avoir un aéroport plus grand et plus éloigné de Lisbonne. Ca ne se fait pas surtout a cause de la crise économique qui a frappé assez durement le Portugal . Ca coute tres chère construire un nouvelle aéroport alors on fait avec.

 

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Concernant les pistes : en 2013, l'aéroport de Fort Lauderdale opérait avec une seule piste et comptait 255 000 décollages-atterissages. Ils ont ouvert leur deuxième piste en 2014. Montréal avait 225 000 décollages-atterissages l'an dernier (source Wikipedia). Avec ces statistiques, j'imagine effectivement que l'aéroport de Montréal n'a vraiment pas besoin de pistes additionnelles. C'est vraiment le terminal qui commencera à être à l'étroit si on dépasse le 20 M de passagers.

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1 hour ago, helios_the_powerful said:

Heathrow a deux pistes et 473,231 mouvements (en 2016 selon le site de l'aéroport). Le problème n'est clairement pas le nombre de pistes, mais plutôt la capacité des terminaux et la logistique.

Rajoute le niaisage aux douane juste ca. C'est un facteur majeur. 

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20 hours ago, Trudeau said:

Les paris sont ouverts: 18,3 millions, 18,5 millions.....

Si Trudeau a accueilli 18 millions de passagers en 51 semaines, je crois que 300,000 personnes de plus pour la dernière semaine de l'année est réaliste..donc on devrait finir aux alentours de 18.3 millions!

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