le-plateau-mont-royal Reconstruction de la rue Prince-Arthur Est (section piétonne)

[andre md]

It would be nice to get a bike lane on Prince Arthur.

[IluvMTL]

I understamd the need for one here, but if they had trouble with bikes before, I forsee more serous problems when and if they have a designated lane. Similar situation in QdS where people walk alongside a bike path on the same level. It's a receipe for accidents.

 

sent via Tapatalk

[Mokita]

Très heureux d'apprendre que l'arrondissement envisage la possibilité d'incorporer une piste cyclabe sur Prince-Arthur. D'ailleur la rue est déjà partager en heure de pointe le matin (entre 7:00 et 11:00) et ça se passe très bien ...

[andre md]

Well they could put some posts like what we could see on Rachel or a small concrete slab separation like what we have on Maisonneuve.

I understamd the need for one here, but if they had trouble with bikes before, I forsee more serous problems when and if they have a designated lane. Similar situation in QdS where people walk alongside a bike path on the same level. It's a receipe for accidents.

 

sent via Tapatalk

[IluvMTL]

Posts would present another hazard and should only be used to separate the zone from cars, not in a pedestrian mall where bikes are on the same level.

 

Unfortunately many cyclists don't slow down since they have the 'right of way' and people can't constantly be on the watch for bikes passing through. You just don't look left or right in a pedestrian mall...

 

Obviously this is not a serious problem when the mall is devoid of people, but I can't imagine them keeping it clear amd safe at busier times....

 

sent via Tapatalk

[andre md]

I try to remember where i've seen a pedestrian street sharing with a bike lane.

 

I think it's in Sevilla not sure.

[andre md]

One thing for sure, if there is too much pedestrians that's not a good idea to get a bike lane.

 

In Sevilla the bikes are allowed to pass in the pedestrian street only in hours when there is less people between 4:00 pm and 9:00 pm.

Out of eating time: 2 pm to 4 pm and 9 pm to 11 pm.

 

 

That's a real bike friendly city Sevilla. They have bike sharing in Sevilla years before Montreal.

Modifié 6 mai 2015 par andre md

[IluvMTL]

Pedestrians are much more vulnerable than cyclists, so you have to guarantee their safety above all.

 

Even though cyclists are not permitted in the Village when the street is pedestrian, many still speed by in all directions since there is no enforcement of the regulation or any consequences to the act. This lack of civility may not be a problem in other cultures or cities where people tend to abide by the rules....

 

sent via Tapatalk

[andre md]

I agree pedestrians should have the priority.

 

But some will pass with their bike in pedestrian street even if it's forbiden. Have seen in my borough Lasalle, some running with electric scooter on the sidewalk.

[nephersir7]

Les 2 concepts proposés:

 

 

 

2 options de réaménagement pour Prince-Arthur Est

 

Le Plateau-Mont-Royal a présenté les deux plans de réaménagement de la rue Prince-Arthur Est, mardi soir devant une salle comble. Le premier scénario place les terrasses et la végétation au centre de la rue, alors que le second intègre l’allée au centre et conserve les terrasses en bordure des immeubles.

 

«On veut que Prince-Arthur soit un moment d’émerveillement», a souligné d’entrée de jeu le maire de l’arrondissement, Luc Ferrandez.

 

La firme Aecom, mandatée par la Ville de Montréal pour effectuer l’étude, a présenté les résultats de leurs recherches, devant plus d’une soixantaine de personnes.

 

 

«Nous avons compté plus de 10 000 personnes transitant par la rue tous les jours, explique l’architecte d’Aecom Hervé Haffreingue. Le potentiel économique est donc considérable. Le défi, c’est de pousser ces gens à rester sur la rue.»

 

Le premier scénario placerait les aménagements au centre de la rue et laisserait deux espaces pour circuler, le long des immeubles. Un parterre de lumières et de végétation serait aménagé à l’entrée du boulevard Saint-Laurent, avec une œuvre publique à côté. Le reste de la rue aurait des terrasses partagées et de la verdure au centre. La porte d’entrée de Prince-Arthur Est, par l’avenue Laval, serait plus végétalisée pour marquer la différence entre les côtés Est, plus résidentiel, et Ouest, plus commercial.

 

Le second scénario, favorisant la déambulation, comporterait une allée centrale sinueuse avec des formes de courbes inversées. Cette fois-ci, le mobilier urbain et la verdure s’alterneraient le long des édifices. Chaque commerce aurait sa terrasse définie. Cette option assure une plus grande fluidité piétonne. L’entretien des équipements serait aussi simplifié.

 

 

Défis logistiques

Dans les deux scénarios, mais particulièrement dans le cas du premier, les installations posent des défis techniques importants pour l’entretien et le déneigement.

 

«C’est sûr que la terrasse au centre, c’est moins pratique. Il va falloir déneiger avec une brosse à dents, presque. Nous allons aussi devoir étudier la récupération de l’eau par drainage», a mentionné le maire Luc Ferrandez lors de l’assemblée publique.

 

Les citoyens ont, dans plusieurs cas, manifesté une inquiétude quant à la pérennité des installations.

 

«C’est la 3e fois en 30 ans que la Ville de Montréal investit sur cette rue. On veut s’assurer que notre argent soit bien investi et que les installations ne soient pas détruites par des chenillettes l’hiver, notamment», a affirmé un résident, Christian Tiffault.

 

L’arrondissement et la firme Aecom ont indiqué être bien conscients des défis.

 

Une rue exclusivement piétonne

Plusieurs citoyens ont affirmé la volonté que la rue soit exclusivement réservée aux piétons et ont fait part de problèmes de cohabitation avec les cyclistes.

 

«On a un gros problème de cohabitation entre les cyclistes et les piétons, a indiqué Claude Gosselin, un résident du secteur de longue date. Est-ce une rue partagée par les cyclistes et les piétons, ou juste une rue piétonne? Il faudra que ce soit clair. Je me suis moi-même fait frapper aujourd’hui.»

 

Le maire a pour sa part répondu que la solution aux problèmes de cohabitation est notamment l’aménagement d’une piste cyclable sur l’avenue Des Pins.

 

«Chaque plan comporte ses avantages et ses inconvénients, mais il est évident que l’option numéro 1 rend impossible la circulation rapide des vélos», a affirmé le maire Luc Ferrandez.

 

http://journalmetro.com/local/le-plateau-mont-royal/actualites/849427/2-options-de-reamenagement-pour-prince-arthur-est/

 

--

 

Faudrait déplacer ce fil dans Projets->Transports et infrastructures

Modifié 30 septembre 2015 par nephersir7