1000 voitures électriques en libre service d'ici 5 ans à Montréal

[jesseps]

Game over for fossil fuel.

 

http://www.bloomberg.com/news/articles/2015-04-14/fossil-fuels-just-lost-the-race-against-renewables

 

Maybe, maybe not. It is a good sign that alternatives/renewables have been growing. It will be a while before all vehicles on the road either run on electricity or hydrogen or helium-3 (only if we start mining the moon). Exxon, Shell and other companies in petrol sector won't go bust anytime soon. Plus many large petrol companies, know what is coming and they have been buying into renewables for years now.

 

On another topic. How close is Montreal or even the whole province to being 100% renewable (businesses/homes)? Seeing Burlington, is now 100% renewable and Vancouver is working on becoming 100%.

Modifié 16 avril 2015 par jesseps

[_FKS_]

Une présentation intéressante sur le sujet: http://fr.slideshare.net/NicolasMeilhan/quel-futur-pour-la-voiture-lectrique

[acpnc]

http://journalmetro.com/opinions/une-fille-une-ville/955573/est-ce-que-les-villes-sont-pretes-pour-lauto-autonome/

 

28/04/2016 Mise à jour : 28 avril 2016 | 15:12

Est-ce que les villes sont prêtes pour l’auto autonome?

Par Andréanne Chevalier Métro

 

Dans le Wall Street Journal, vendredi dernier, Henry Petroski, un professeur de génie civil et d’histoire, affirmait que les villes ne sont pas prêtes à accueillir les voitures qui se conduisent toutes seules. Selon lui, le plus grand défi n’est pas de créer ces automobiles, mais de faire en sorte que les infrastructures urbaines soient fonctionnelles, sécuritaires et pratiques pour ces véhicules.

 

Ce sont surtout les zones de construction et les aléas de la circulation qui préoccupent M. Petroski. Comment ces voitures réagiront-elles? Quelle liberté d’action leur donnera-t-on? Seront-elles assez rapides pour éviter un piéton qui surgit sans préavis sur la rue?

 

J’ai demandé à Vincent Dussault, blogueur sur le site Roulez Électrique et administrateur du compte Twitter @autopartagemtl, de m’éclairer sur les automobiles autonomes.

 

Selon lui, il est primordial de penser dès maintenant à l’arrivée de ces voitures sans chauffeur. «Tout le monde ne s’entend pas, mais on évoque leur arrivée sur les routes dans 5 à 10 ans. Certaines personnes sont mêmes plus optimistes. Techniquement, ça pourrait être prêt dans 2-3 ans.» D’après lui, les voitures autonomes seront très prudentes. «L’auto pourrait décider, compte tenu de l’étroitesse de la rue et de l’activité des piétons autour, par exemple, de réduire sa vitesse». Ce que les humains au volant ne font pas toujours…

 

Quand on parle de voitures autonomes, il ne s’agit pas nécessairement de véhicules qui sont sans chauffeur. L’autonomie peut être partielle, et les passagers peuvent donner une rétroaction qui sera enregistrée par le véhicule. Vincent Dussault prend aussi l’exemple des Tesla, qui ont des fonctions d’autoguidage. «Si une Tesla détecte un objet, elle va freiner automatiquement.» Est-ce que des fonctions «intelligentes» semblables pourraient aider à contrer l’emportiérage des cyclistes? Assurément, dit M. Dussault.

 

D’autre part, les voitures autonomes, en étant connectées, pourraient obtenir et partager de l’information. Une ville, par exemple, pourrait être proactive et donner des informations sur les fermetures de rue pour des travaux. L’emplacement des nids-de-poule pourrait être connus des voitures. «Il faut légiférer entre trop demander de données, qui sont un avantage concurrentiel pour les compagnies, et établir ce qu’on veut comme informations. Par exemple, tous les dangers de la route, on pourrait exiger [de les avoir]», croit Vincent Dussault.

 

Quels seraient les devoirs que la Ville de Montréal devrait faire pour accueillir les voitures autonomes? Vincent Dussault croit que, présentement, la Ville est «à l’étape zéro» en ce qui a trait à cette réalité. «À chaque gros projet d’infrastructure, il faudrait étudier comment la voiture autonome pourrait changer l’utilisation de cette infrastructure. Est-ce qu’on aurait bâti l’échangeur Turcot de la même façon? Le temps qu’on démarre un projet, qu’on le réalise, on est dans [la période où les voitures autonomes seront disponibles]. Peut être que la première voiture qui va rouler sur le nouveau pont Champlain va être une voiture autonome. Mais quand on regarde les analyses faites pour la construction, la largeur des voies, il n’y avait rien pour la voiture autonome.» D’autres mesures pourraient aussi être prises pour les infrastructures existantes, comme l’amélioration du marquage sur les rues, puisque les voitures autonomes se guident beaucoup sur ces lignes.

 

«La ville va devoir s’adapter à la voiture autonome, mais la voiture autonome va s’adapter à la ville», lance-t-il, en conclusion.

[jesseps]

With Montreal working with Google-Waze, the city might be one of the first places to allow autonomous vehicles in the country.

 

In other news, Japan has more charging stations than gas stations. Now for Montreal, the rest of Quebec and Canada to do the same.

[qwerty]

http://electrek.co/

 

 

June 3

 

Norway reportedly agrees on banning new sales of gas-powered cars by 2025

Fred Lambert

- 2 days ago

 @FredericLambert

 

 

Norway’s four main political parties have been discussing a possible ban on new gasoline-powered car sales (diesel or petrol) for quite some time, but they were not able to come to an understanding until now, according to a new report from Dagens Næringsliv (Paywall), an important newspaper in Norway.

 

The four main political parties, both from the right and the left, have agreed on a new energy policy that will include a ban on new gasoline-powered car sales as soon as 2025 – making it one of the most aggressive timeline of its kind for such a policy. What’s probably most remarkable here is that Norway is currently one of the world’s largest Oil exporters.

 

India confirmed that it is evaluating a scheme for all its fleet to be electric by 2030 and the Dutch government is discussing the possibility to ban gas-powered car sales and only allow electric vehicle sales starting also by 2025, but the idea divides the parliament.

 

Norway’s initiative looks like it could be the first made into law and would only allow zero-emission vehicles to be sold in the country starting in less than a decade.

 

With 24% of new vehicles being powered by electric drivetrains, Norway already has the highest percentage of electric vehicle market share of any country – meaning that it’s less of a leap for Norway than any other country, but it’s still a big step.

 

In order for the initiative to really work, the electric vehicle offering on the Norwegian market would really need to increase, but almost every automaker is planning to offer a wide range of electric vehicles in their lineups by the end of the decade, which should help the project.

 

Tesla CEO Elon Musk is already congratulating Norway, but it’s not a done deal yet:

 

While representatives from the Democratic Party and the liberal Party have corroborated Dagens Næringsliv’s story, representatives from the two parties on the right have told the aftenposten.no that they have not yet agreed on the rule.

 

It looks like Norway is getting closer to its fossil fuel ban, but a little more work will be needed before the country can say goodbye to gas.

[jesseps]

If they ban new gas powered vehicles starting in 2025, when do they expect to have all gas running cars off the road? 2050?

 

Just recently Paris banned cars that were manufactured before 1997.