ville mont-royal Royalmount

[SKYMTL]

7 minutes ago, budgebandit said:

I'm going to Tokyo in July and you can bet I'm gonna go check out Ginza Six. The proximity to de la Savane will encourage many tourists to do the same with Royalmount Quinze40. 

I've been to Ginza Six.  I'd say it is more akin to what Complexe Les Ailes was trying to accomplish rather than Quinze40.  

[budgebandit]

I don't doubt that, but my point is that, as a tourist, I am willing to make the detour to go check it out.

[georgeplamondon10]

3 minutes ago, budgebandit said:

I don't doubt that, but my point is that, as a tourist, I am willing to make the detour to go check it out.

I really like the project, but I am a bit afraid about the impact that Royalmount will have on the commercial arteries in the Plateau (Saint-Denis &Saint-Laurent) as well as in Ville-Marie (Saint-Catherine)... The commercial arteries are already experiencing high vacancy rates and Montrealers only have a limited amount of spending power. I am sure that many will go to Royalmount instead of Saint-Denis or Saint-Catherine as it is just newer...

[ToxiK]

Il y a 2 heures, acpnc a dit :

Je lisais les commentaires de plusieurs à propos des foules qu'ils rêvent de voir notamment sur McGill College. Si on divise nos forces avec d'autres pôles concurrents, on ne fera que diluer la sauce avec des résultats mitigés pour tout le monde. L'effet contraire recherché par la communauté d'affaires de Montréal.

On ne peut pas bloquer un projet parce que ça pourrait nuire à l'achalandage d'une place publique ou d'une rue commerciale concurrente.  Que le meilleur gagne!

De plus, si Royalmount est tellement inaccessible, le centre-ville n'a rien à craindre

il y a une heure, Ousb a dit :

Moi je pense que le succès de ce centre commercial dépendra avant tout de l’exclusivité des produits et expériences proposées. Vous pouvez etre surs que si un aquarium, par exemple, est intégré dans le projet et qu’il se distingue soit par sa taille ou sa beauté il sera un aimant à touriste car nous n’en avons pas ailleurs en ville. Pour moi, la clé du succès du Royalmount sera d’apporter à la ville des choses qui lui manquent, pas qui sont déja présentes.

 

Je suis d'accord avec toi.  C'est pour ça que je vois mieux Simon's au Fairview Pointe Claire (qui veut devenir le "centre-ville" du West-Island) plutôt qu'au Royalmount.  Celui-ce devrait avoir des "attractions" uniques à Montréal comme ancre (parc aquatique, aquarium, manèges, etc.), de même que des boutiques et restaurants uniques dans la région.

[ToxiK]

il y a 51 minutes, georgeplamondon10 a dit :

I really like the project, but I am a bit afraid about the impact that Royalmount will have on the commercial arteries in the Plateau (Saint-Denis &Saint-Laurent) as well as in Ville-Marie (Saint-Catherine)... The commercial arteries are already experiencing high vacancy rates and Montrealers only have a limited amount of spending power. I am sure that many will go to Royalmount instead of Saint-Denis or Saint-Catherine as it is just newer...

Those commercial streets will have to renew and improve themselves to compete.  If people prefer Royalmount, there will be reasons for that.  We can't stop people from going to a shopping area they prefer because we want to preserve others that are not adequate to the needs of customers.

[acpnc]

il y a 10 minutes, ToxiK a dit :

On ne peut pas bloquer un projet parce que ça pourrait nuire à l'achalandage d'une place publique ou d'une rue commerciale concurrente.  Que le meilleur gagne!

De plus, si Royalmount est tellement inaccessible, le centre-ville n'a rien à craindre

Entre le profit d'un promoteur et celui de la planification soignée d'une ville, je choisirai toujours la ville. Ici il s'agit de l'intérêt supérieur de la communauté montréalaise, qui n'est pas négociable en échange d'un centre commercial que l'on peut construire ailleurs dans un endroit plus approprié, qu'au milieu de la congestion. 

 

[ToxiK]

il y a 2 minutes, acpnc a dit :

Entre le profit d'un promoteur et celui de la planification soignée d'une ville, je choisirai toujours la ville. Ici il s'agit de l'intérêt supérieur de la communauté montréalaise, qui n'est pas négociable en échange d'un centre commercial que l'on peut construire ailleurs dans un endroit plus approprié, qu'au milieu de la congestion. 

 

Planification soignée ou planification idéologique?  Se pourrait-il que le magasinnage au centre-ville ne convienne pas à tout le monde et que le Royalmount convienne mieux à leurs besoins?  La ville souhaite limiter la circulation automobile au centre-ville et laisser plus de place aux piétons (objectif tout-à-fait légitime).  Si les automobilistes choisissent d'aller au Royalmount à la place, ça aide la ville à atteindre cet objectif.  Mais si on interdit le Royalmount et qu'on continue à limiter l'accès au centre-ville aux automobilistes, on veut alors les forcer à adopter un mode de vie basée sut l'idéologie de l'administration municipale.  Évidement, on pourra toujours dire à ces automobilistes que rien ne les force à aller magasinner...

Je veux que le centre-ville soit vibrant et actif, mais je veux aussi qu'il "gagne" sa clientèle et non pas qu'on réduise les options des clients en bloquant des projets concurrents.  Sinon, le seul type d'innovation qu'on verra au centre-ville sera basé sur l'idéologie de l'administration municipale au pouvoir et non pas sur les souhaits et besoins des clients.

[acpnc]

il y a 3 minutes, ToxiK a dit :

Those commercial streets will have to renew and improve themselves to compete.  If people prefer Royalmount, there will be reasons for that.  We can't stop people from going to a shopping area they prefer because we want to preserve others that are not adequate to the needs of customers.

Les rues commerciales ont un rôle majeur à jouer dans l'offre commerciale de toute ville, elles dynamisent les quartiers, tout en permettant l'existence de commerces diversifiés en dehors des grandes chaines de boutiques. On parle aussi de centaines d'emplois locaux au coeur même des arrondissements et de précieuses taxes pour la Ville, afin de supporter les services offerts à la population. 

En d'autres mots les rues commerciales ont un rôle structurant qui va bien au-delà du simple commerce. Elles servent d'élément de cohésion et de développement de résidences et autres services essentiels à une communauté.

Une ville est un tout et a besoin de chacune de ses composantes pour maintenir sa qualité de vie et ses services. La ville a aussi besoin de distribuer l'offre pour éviter une trop grande concentration qui serait nuisible à plusieurs égards, dont l'augmentation évitable de la circulation . D'ailleurs l'objectif d'une administration municipale est d'assurer avant tout le bien-être de l'ensemble de ses résidents et visiteurs, en s'assurant du dynamisme de toutes ses parties.

Les mégacentres, au contraire concentre démesurément l'offre commerciale et tuent peu à peu les rues commerciales. Ils le font en forçant une majorité de gens à se déplacer sur de plus grandes distances pour répondre le plus souvent à des besoins ordinaires qui peuvent déjà être facilement satisfaits par les commerces de proximité.

[acpnc]

il y a 9 minutes, ToxiK a dit :

Planification soignée ou planification idéologique?  Se pourrait-il que le magasinnage au centre-ville ne convienne pas à tout le monde et que le Royalmount convienne mieux à leurs besoins?  La ville souhaite limiter la circulation automobile au centre-ville et laisser plus de place aux piétons (objectif tout-à-fait légitime).  Si les automobilistes choisissent d'aller au Royalmount à la place, ça aide la ville à atteindre cet objectif.  Mais si on interdit le Royalmount et qu'on continue à limiter l'accès au centre-ville aux automobilistes, on veut alors les forcer à adopter un mode de vie basée sut l'idéologie de l'administration municipale.  Évidement, on pourra toujours dire à ces automobilistes que rien ne les force à aller magasinner...

Je veux que le centre-ville soit vibrant et actif, mais je veux aussi qu'il "gagne" sa clientèle et non pas qu'on réduise les options des clients en bloquant des projets concurrents.  Sinon, le seul type d'innovation qu'on verra au centre-ville sera basé sur l'idéologie de l'administration municipale au pouvoir et non pas sur les souhaits et besoins des clients.

En parlant d'idéologie, ne parles-tu pas de l'idéologie rêvée du capitalisme à la sauce américaine, qui a déjà tué l'économie de tant de petites villes et de régions, en rendant les gens dépendants de leurs commerces génériques concentrés en dehors des centre-villes. Comme le massacre a déjà fait ses ravages dans les petits centres, il veulent maintenant s'attaquer à la grande ville, au nom de la supposée concurrence et de la sainte société de surconsommation.

On sait pourtant que ces promoteurs ne répondent pas adéquatement aux véritables besoins de la population. Ils lui créent plutôt constamment de nouveaux besoins pour assurer en bout de ligne plus de profits à leurs actionnaires. 

[vincethewipet]

il y a une heure, georgeplamondon10 a dit :

I really like the project, but I am a bit afraid about the impact that Royalmount will have on the commercial arteries in the Plateau (Saint-Denis &Saint-Laurent) as well as in Ville-Marie (Saint-Catherine)... The commercial arteries are already experiencing high vacancy rates and Montrealers only have a limited amount of spending power. I am sure that many will go to Royalmount instead of Saint-Denis or Saint-Catherine as it is just newer... 

Ce n'est pas une de mes préoccupations personnellement, l'expérience est déjà trop différente, le type d'accès et de clientèle aussi. Les gens qui vont préférer un centre commercial aux rue des quartiers centraux (souvent pour des raisons d'accès) ont déjà une offre complète en ce moment, je crois plutôt que ça va bouger cette clientèle. Pour une personne qui veut la proximité, l'accès en transport actif et en transport en commun qu'offre une rue commerciale traditionnelle, le Royalmount n'est pas particulièrement compétitif (même avec sa petite passerelle d'un métro excentré), alors que ce l'est pour les autres centres commerciaux.

Il y a une certaine compétions pour des bannières internationales et des boutiques phares avec Sainte-Catherine, par contre, mais ça ne concerne pas beaucoup une rue comme Saint-Laurent, qui mise beaucoup plus sur des commerces originaux locaux. Et Sainte-Catherine a l'avantage de ne pas être excentré et loin de toutes les autres activités touristiques… Ce sont des forces assez différentes du Royalmount.